Таблиця лідерів

Ребята всем спасибо за внимание и понимание,всему виной не мы,а наша ситуация в стране.Поэтому у нас нет иного выхода как отказаться о проведении встречи до лучших времен для всех,это не мы решили,а большинство из нас...Нам это тяжело осознавать и надеюсь в новом году мы все таки встретимся...Посему считаю что тема закрыта,еще раз извините,спс за понимание... P.S.Если все таки кто надумает приехать на море,добро пожаловать к нам в Одессочку. пишите,звоните,будем рады общению...

Я лил дешевую минералку, и делал это после капиталки т.к.мотор был хорошо вымыт внутри, менял как начинала чернеть.Выходило по пробегу 4500-5000тыс. И мотор чистый был Минералка боиться перегревов,и езды без прогрева(быстро чернеет) А дизельное лили из-за его густоты,или когда больше нечего стырять в АТПшках,или на долив.

Это не моторист, если суёт герметик куда попало. Надо хорошо было ему проверять и чистить плоскость и правильно обжимать прокладку. Таких спецов сейчас дофига - герметик не суют разве, что в зад. Дай им волю, то и жиклёры на герметик садили бы. А потом выясняется, что и движёк полный шлама герметика, летающего по каналам смазки, забивающего все дыры и валяющийся в поддоне. Ко мне не раз было приезжали с утечкой патрубков охлаждайки. Говорят три раза делали, а толку нет - патрубки и хомуты меняли, а течёт. Смотрю а там герметика намазано чуть ли не пол тюбика. Снимаю, вычищаю, обезжириваю и насухо ставлю ихний же патрубок и хомуты. После прогрева изумлённые глаза и не понимание, мол мы же мазали, вроде старались. А в системе сливаешь тосол и с ним же лохмотья их мазни. Как-то так. Никто лучше не сделает чем ты сам.