Таблиця лідерів

Согласен что за эти деньги можно взять иномарку и возиться с ней,ну ты знаешь сколько будет стоить повозиться с иномаркой??? А я знаю,нормальную машину ты за те деньги не купишь,лично у меня есть старая иномарку,на которой я комфортно передвигаюсь,я же писал машина делается что то вроде полу корча.Есть такой кайф,называется эффект неожиданности,он заключается в том что ты можешь натянуть какую то ино,а владелец офигевший не может понять шо происходит)))вот это как по мне стоит потраченный денег!!!

убийцы металла!!! войлок и пленка - самое зло!!! у меня весь антикор отлип от железа и прихватился к этому дерьму. + войлок влагу любит, шо дурной!!! оно вам надо? шумка же есть нормальная - изолон и иже с ним, в эпицентрах - руб кило

ОГЛАВЛЕНИЕ № страницы 1 вступление. лючок бака с электро открыванием. ЭСП. ЭКФ. Рубашка охлаждения. свет в салоне на подрулевом. фильтр тонкой очистки топлива. ВУ и ГТЦ от Ланоса. 2 свечи ДЕНСО. весенний осмотр ходовой. дефектовка передней подвески. 3 сборка передней подвески. замена колдуна с подробностями. новые запчасти 4 замена передних амортизаторов с установкой ВАЗоопор. тулинг торпеды. разворот СОЛЕКСа на 180 градусов и что для этого нужно. 5 продолжаем мучить торпеду. порвал сцепление и не только)) 6 Новые колёса. ЭБН от ЗАЗ 7 полиуретан от Дена 8 установка полиуретана. замена задних колодок 9 споры о усилении кузова. причина ржавения переднего водительского полика и передней части порогов на 2141 10 ланосоамортизаторы на зад - не вариант! 12 замена масла. только ХАДО! 15 замена ходовых подшипников. сальники полуосей. 16 сломался замок зажигания 17 замена замка зажигания 18 небольшой ремонт кузова и французский ЭБН 22 обслуживание и установка фильтра нулевого сопротивления 24 загрузка 500 кг не предел. присадочка в коробку 27 замена ВУ ланос 28 замена заднего РТЦ. ремонт двери. страсти с вентилятором. 30 замена ВАЗоопоры. полиуретану год. 31 подсветка щитка приборов светодиодами. 33 замена тормозной магистрали. с ВАЗ2101 и начало разборки. 34 сварка, обесшумка, 35 подготовка под покраску 36 покраска. начало сборки 37 сборка, обесшумка 39 у Нас 248-мая обновка 41 новая крышка клапанов. освещение салона светодиодами. ремонт подрулевого переключателя дворников 43 защита дверных проёмов от грязи. проблемы с зарядкой. настройка РР от ПАЗа. 44 нижний уплотнитель на двери. Установка волгосуппортов. 45 соосность каналов впускного коллектора и ГБЦ. как это делаю я. новые колёса на лето. мойка подкапотки 46 трах с китайскими волгосуппортами 51 замена ГБЦ со всеми вытекающими. установка BMW-успокоителя цепи. 53 выбор и замена карбюратора 55 моторчик дворников BMW и его установка 57 датчик дождя ДДА15. стук в моторе. 58замена шатунных втулок. 59 приобрёл видеорегистратор 66 светодиодная подсветка щитка приборов 67 бензонасосы, колёсные болты и показчик температуры 68 замена привода спидометра 69 замена передних амортизаторов 70 чертёж вечных шайб на стабилизатор. проточил барабаны. примерка подголовников с фронтеры 72 ремонт рейки. сломал колесо 73 уплотнитель рамки дверей. замена болтов крепления передней балки 74 переходник под ВАЗофильтр. 75 подголовники. новые чехлы. лепка заднего бампера 76 лепка переднего бампера 77 шпаклёвка и покраска заднего бампера 78 переделка редукционника для нормального давления. передний бампер пошёл в работу 79 передний бампер готов 81 подсветка багажника 86 замена боковых противотуманок 88 поливаем асфальт маслом 89 замена стекла фары 91 светоотражатели на заднюю балку. просто фишка)) 94 подварил правый стакан 96 купил новый глушитель 97 очередная пайка радиатора. чистка контактов в замке зажигания 98 установка глушителя 100 карбюратор, гофра в глушитель, динамики в торпеду, датчик включения заднего хода 101 возня с карбюратором 103 новые сальники на полуоси 105 лобовое минус 106 нефига это не свечи. сломался трамблёр 107 трамблёры бывают разные 108 снова свечи! и немного запчастей 110 новый лобовик. лазерный стоп, контейнер для очков на потолок от KIA Sephia 111 снова свечи. снова потери масла 112 отчёт по бамперам 113 установка евроручек "Рысь" 114 ремонт тормозов и ходовой 116 снова карб 117 пробуем вкусный бензин 118 модулятор искрообразования. дефлекторы окон 119 ЭБН вниз, на лонжерон 120 расход по трассе 7 литров! по городу 15!!! 121 Фимын турбоузам. впечатления 122 карб, расход, кошмар 123 маслоотражателям капец.(( установка электролизёра. прощайте проблемы с карбом)) 125 первая экономия. патрубок горячего воздуха. Бильштайн умер. расход радует 127 новая антенна. чистка потолка 128 сборка потолка. капец коробке №3 129 новые свечи, новые шины, КПП№4. новые аморты 133 сколько нужно шнура, чтобы связать массажёр заново)) 136 новый домкрат, снова свечи и провода. ПУ на задние аморты. здох бензонасос 137 отбойники сэви экстрим на передние аморты. установка передних амортов 2110 и матюки развальщику. 138 фильтр на печку. новые колодки. ампервольтметр для электролизёра. ПУ от Ауди 100 в рулевые тяги 139 дешёвый ремонт трапеции дворников)) 141 обратка в бак. колхозный вариант)) и гофра на глушитель трёхслойная 143 пара новых шин 144 новый полиуретан в переднюю подвеску 145 замена полиуретана и новый не поющий моторчик печки 146 умер моноро газ масло. подбор замены 148 выбор сделан. ХОЛА по кругу и межвитковые проставки в пружины 149 установка новых амортов и проставок 151 подарки на день варенья 152 китайские дерьмодинамики 155 LED лампы головного света за 86 гривен! понятно что дерьмо, но всё же))) 156 снова бензонасос. и дешёвые диоды ночью. 158 новый гена 140 Ампер 160 переборка карбюратора. новое ПЗУ. новый бензонасос 21099 от VALEO 163 новый ГТЦ 165 очередные "новые" свечи и светодиоды в габариты 166 новые диоды в ПТФ 167 новой оптике быть. много линз 170 новая шестерня привода трамблёра 172 замена задних тормозов на новые 173 снова свечи. та скокажможна!!! 175 много новых свечей. переобулся в лето. 176 КПП, из двух одну. и снова свечи. загадочный стук в моторе. 177 начало ремонта. кузов и мотор. 183 собрал и поехал хочу сразу объяснить, Дедушка это я, космич это мой автомобиль.Короче так, началось всё в далёком феврале 1997 года. Именно тогда я приобрёл автомобиль М21412 1988 г.в. 1,5 л. с карбюратором СОЛЕКС и небольшими но сквозными дырками в кузове. Спустя какое то время я понял что я купил. Это была наглая своенравная железяка цвета арахис с девичьим характером. По началу долгих два года я пытался как то с ней подружиться(ну там цветы, шампанское, магнитолку к 8 марта, и т.д.). Но эта стерва никак не воспринимала мои ласки всерьёз и при каждом удобном случае отвечала мне очередным отказом. Расход доходил до 22 литров на сто км. Масло она тоже втихаря от меня выпивала литр на сто км и делала вид шо так и надо. Короче я хоть и железный дед, но нервы не железные. Вообщем я не выдержал и мы поругались. Наговорили друг другу гадостей и началась война. В течении года я по полной программе издевался над ней а она в свою очередь отвечала мне тем же. Это в буквальном смысле было испытание на прочность. У меня до неё был ЗиЛ131, и я как мог объяснял ей какой должна быть МОЯ машина. Итог; где то в начале 2000 года эта строптивая железка была поставлена мной на колени и заперта в гараже. Вот он миг триумфа! Она проиграла эту войну! Её хоть и сделали из железа, но человек рождается уже с ржавчиной в крови. Ей я конечно ничего не сказал, но в моей голове зрел коварный план. Я твёрдо решил провести операцию по смене пола! А для этого мне нужно было убить в ней ту строптивую нахальную и подлую личность. Гараж у меня был старый 1955 года постройки, крыша текла, полов не было, земля. Вообщем через полтора года, когда я обьявил ей амнистию и вытащил на свет божий, все присутствовавшие испытали тихий шок. М Е Т А Л Л О Л О М ! Она не подавала никаких признаков жизни. И тут произошло самое интересное. ВСЕ, на чью помощь я рассчитывал, в один голос, начали меня уговаривать, типа избавиться от неё и взять чо нибудь другое бла бла бла и всё такое. Короче сопли... Я сказал ВСЕМ спасибо и приступил к осуществлению своего коварного плана. Короче взял болгарку и начал резать. Долго резал. Сильно. Путем почти хирургического вмешательства в кузов была имплантирована рама. Эдакий каркас, который до сих пор позволяет ей спокойно висеть на двух колёсах по диагонали и перевозить груз до 600 кг. Все кузовные детали требовавшие замены или ремонта, кроме передних крыльев и порогов, были изготовлены мной вручную из оцинковки толщиной 1,2 мм. Если кто то знаком со сваркой не по наслышке, прикиньте, на машину ушло три пятикиллограмовых катушки сварочной проволоки. Я два раза горел в ней, в буквальном смысле этого слова. Потому как был один, и некому было сказать, - ДЕД! ТЫ Ж ГОРИШЬ! Первый раз были штаны, второй - фуфайка. После сварки весь кузов, кроме наружных панелей, был обработан свинцовым суриком. Кстати, единственным антикором, который прошёл МОИ испытания, и по моему мнению заслуживает внимания. Потом долгих восемь месяцев я готовил её под покраску. Не долго, если учесть что делать я этого не умел и так и не научился. Я думаю именно тогда мы с НИМ окончательно притёрлись друг к другу и помирились. У нас до сих пор полное взаимопонимание. После покраски, на полную сборку у меня ушло два месяца. В результате, в конце 2003 года, на свет появился КОСМИЧ. Моторчик превратился в 1,8. Расход 9 литров на 100 км. Клиренс около 18 см. Плевать нам на плохие дороги. Ходовая дорабатывалесь уже в процессе эксплуатации, последние девять лет стоит полиуретан. ГТЦ в 2005 году был заменён на другой. С DAEWOO ESPERO вместе с вакуумником. Я не люблю считать потраченные деньги, но примерно, вся эта операция обошлась мне в 4000 зелёных. Это с учётом того что за работу я не платил. Всё делал сам. Зато в итоге я получил чисто МОЙ автомобиль. И теперь у него мужской характер. Вот такая история у дедушкиного космича. Спасибо за внимание.

При открытии второй камеры глохнет. Все началось резко с утра завел нормально выехал с гаража и затроил. Потом завел и начались хлопки в глушитель и троит. Свечи черные, но сухие(1.3.4), а вторая коричневого цвета. Масло не берет, не сапунит. Провода вв новые, крышка трамблера, конденсатор, катушка.свечи новые. Карбюратор чистый, насос качает. Авто азлк 2140, карбюратор дааз, зажигание контактное.

Вот прикольно было бы посмотреть: 1. За рух у колонах більше 5 авто — вилучення прав і автомобіля на 2 роки. Сбор любого автомобильного клуба на клубное мероприятие становится незаконным еще на этапе выезда колонны к месту проведения. За это вы можете попасть на "вилучення прав і автомобіля на 2 роки". Наш през ездит с колонной больше 5 авто........- дальше просто истерика)))) нет слов, одна широкая улыбка Мало того что головой не думают, так уже и жопой перестали думать - деграданты если честно, зато весело))) И сразу им 3 пункт влупить 3. Порушення порядку мирних зібрань — до 10 діб. Ваш клуб решил собраться на вечернее кофепитие или клубные покатушки? Поздравляем, если вас собралось более 10 чел., вы нарушили закон. Когда они из машины все выйдут и их собираетьса больше 10 членостоногих на 1 квадратном метре Повеселило)))

Мужики а у меня сегодня очень хорошее событие возвращаюсь обратно на завод шофером эмоции аж через край! Наконец и я трудоустроился и буду заниматься любимым делом. P.S. Моя бывшая машина уже ждет...завтра начинаю работать!

ну вроде уже все тебе написали где смотреть судя по всем признакам не приходит +12в на катушку зажигания или косяк в проводке БСЗ , по поводу " вчера все було ок, сегодня жопа, пора бы уже привыкнуть что с машинами всегда так, уведомление о возможной поломке не кто не будет присылать

без комментариев

На генераторе и так самый маленький шкив стоит. Нареканий к нему нет. 900й ремень подошёл просто отлично. Как там и был. Привёз "кусочек ЗОМБИКА" Докомплектовуюсь За последнее время на машину немного потратился. Купил новое аудио в машину. Мафон в машине рабочий, хорошо работает только приёмник, болванки читает через раз. Динамики в дверях высыпались, а задние затарахтели. Вот и раскошелилися. Бюджет небольшой - 900грн на всё, но результатом удовлетворился. Заменил наконец свечи. Купил комплект NGK BPR6E. Движёк заработал совершенно по-другому, гораздо мягче, лучше тяга, забыл что такое калильное зажигание и стучащие пальцы. До этого на бриске как ни крутил трамблёр, так всё не то. Сейчас трамблёр вернул в нулевое положение и всё работает на ура. Затем был куплен ещё один такой же комплект свечей в сенс.

Ничего кардинального,в моем понимании суппорта в красный цвет,брызговики спарко,наклейки устрашающие и т.д. Есть ставить турбу,то получится кардинально,по другому называется обмануть судьбу)))

Имхо все приимущества вазодвижка перед импортными это фигня. Ибо запчасти стоят не намного дешевле чем на иномарки. ДА и двигатель не очень приятный ка кпо мне. ИМхо есть Рено, отличный качественный мотор, при желании и F7R. Култура исполнения намного лучьше! , Это тем кому хочеться из 41 машину зделсть хорошую. Но тоже сомнительный интерес в материальном плане. За эти деньги можно уже и иномарку взять и сней возиться. И там все будет лучьше в разы! А так имхо УФА и Рено.

да от котлов советских , кстати и от газовых

Я думаю, нам всем уже давно пора переезжать на общеукраинский сайт. Харьковский сайт мало того, что всё время валится, так у нас там и движения совсем нет, по 3-4 сообщения за день всего ...

Номальн его носить. Привыкнеш потом на простые телефоны будеш смотреть как на тамагочи или тетрис

Блин, столько профессий, эхх, собрать бы всех в кучу, можно было бы и дом построить и оборудовать ,обогреть и осветить его, спроектировать и собрать самолёт-ракету ( из москвичёвских комплектующих ) и улететь нахрен, куда-нибудь... под музыку

Все не было времени создать свой гараж здесь.С чего начать даже и не знаю...Принимайте! Конец сентября 2009 года..18 лет,пьянки-гулянки,2 или 3 девушки, университет, ремонт дома,в кармане удостоверение общественного декана, удостоверение пом.депутата..,а вот водительского удостоверения нет…ну не проблема, проблема во времени..Опыта вождения тоже нет… Приходит товарищ с армии, достает свой 2140 1976 г.в. с гаража, начинает ездить..В один вечер берет с собой проехаться, МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!!На следующий день говорит,что на работе начальник из соседнего с моим городом села продает москвич за 2000 грн. Приезжаем смотреть.. Изначально приследовалась цель научиться ездить и сдать на металл,отбив потраченные деньги и заработав при это сверху еще 50$. Заводится, работает, документы, техосмотр,двиг с капиталки 8000 км, 1990 год выпуска, еще пол москвича в придачу… Гниловатый, но новый металл, естественно, в придачу. Забираем на следующий день, на бугор 140 км/час, думал врет, проверка по GPS(не врет, с учетом погрешностей) на телефоне улучшает мое мнение о данной машине….Первая поездка за его рулем(как ни странно в районе кладбища) закончилась тем, что съехал с дороги..Потом идет учение водительскому ремеслу на поле(погони за зайцами, парень какой-то на 2106 всегда хотел уединится с девушкой, интенсивно мешал ему и т.п.)Потом с этим же товарищем(с 40овым москвичем) за рулем я пьяный на 50км/час через 20 см бардюру в тополь…ну ничего, нормально….,мятый бампер, коцнутый капот, гнутое левое крыло..Два удара ногой по крылу и уже он за рулем по городу 100 км/ч.На следующий день еду с другом на металлоприемку,нет, не сдавть москвича,а покупаю ему ровные крыло и капот такого же цвета за 23 грн. На другой металоприемке покупаются 2 передние двери за 50 грн в идеале..(потом старые снял и сдал за 80грн.)Летаю на нем без прав, пока не увалил головку из-за того, что была не натянута цепь и провернуло ее.. на разборке куплена тупо новая головка за 250 грн в бумажке у деда какого-то… Вообще мне такой расклад понравился..Цены на запчасти и как она едет и многое..Было решено-ДЕЛАТЬ МАШИНУ!!!На зиму 2009 стала на поварку(пороги новые с 408 совдеп, дно, морда, поддомкратники),были поменяно по кузову: капот, 2 крыла(одно новое совдеп), фартук,4 двери поставлены с 2140(они больше мне нравятся и на металле ж купил).крышка багажника новая поставлена куплена 100 грн с этикеткой ИЖмаш(старая через пол года сдана за 25 грн).Потом была обработана антикором, причем хорошо, что до сих пор в идеале. Собран двиг с новой цепью и головкой, заменены прокладки фильтры и масло. За все это было отдано: телефон N70(было у меня их тогда 3 шт) и 200 грн. Потом стояла 1,5 месяца во дворе зимой. Весной 2010 «перебрал» мне 1 «мастер» ходовую, о чем пожалел я и он в итоге..Катался, скорее больше возил на нем все : мусор, металлом, навоз, кирпичи, шлакоблоки , баб, много чего..В июле 2010 получил права, в августе машина была покрашена в цвет босфор 470 за бесплатно. В машине было переменяно 4 торпеды, остановился на 2140 с донора. В сентябре после того как щебня загрузил 550 кг домой, а назад не смог выехать с парковки, т.к. не включалась задняя передача, оттолкал назад и поехал вперед, было решено поменять коробку. Купил за 550 грн. с доставкой на дом фиатовскую 5ст. кпп, снял старую, продал за 150 грн(кстати ездит до сих пор на 2715),доложил 150 грн, поехал купил плиту переходную новую и б/у кардан(300грн.).мелочевки еще на 200 грн и через 2 дня у меня 5тиступка на москвиче, а еще через день у меня передние сидения с Ford Sierra( 250 грн за пару). Через 3 недели я еду 148 км/ч по трассе с Майорского авторынка , попадаю в яму, рвет редуктор, домой на галстуке. На следующий день покупается редуктор 3,9 люкс в идеале за 250 грн и приборка с 2140 с встроенным уже спидометром 2105 за 100 грн. с тросиком спидометра с 2101. Итог: интереснее едет, не гудит редуктор, правильно показывает спидометр. Потом из-за ветра створка ворот царапает мне крыло, 2 двери, все исправляется..Перебирается проводка, меняется на латунный радиатор. Катаюсь без бамперов, только летом 2011 цепляю купленный за 11 грн бампер с 408 москвича, крашенный мною в черный цвет. Весной 2010 покупаю титаны оригинал R14 Mazda 626 с резиной, пробег которой 25 км, гайками за 1200 грн, потом шпильки-проставки и все такое…в итоге стоят 55 мм шпильки и 20 мм проставки металлические. Весной 2011 сам уже перебираю ходовую, тормозную, рулевую системы. Меняю балку, усиливаю по Сингуриди, даже больше, устанавливаю ее с помощью мамыJ.Сразу ж цепляю двойной стабилизатор спереди. В период переборки ходовки варится и усиливается лонжерон. По-тихоньку навожу порядок под капотом. Устанавливается БСЗ, меняются карбюраторы: ДААЗ 2140, ДААЗ 2105, переделывается на тросикпривод газа потом сначала Solex 21081,останавливаюсь на Solex 21083(растачивается в нем 1й до 23 мм диффузор, подбираются жиклеры). Осенью 2011 делается ручник. В конце осени ставится 3х рядный радиатор печки и насос с Газели, мотор приоры, крыльчатка волга..И так вот машина ездит и дорабатывается.. ИТАК,ЧТО ЕСТЬ: [ Двигатель] — Поставил карб солекс 21083 (23*23) — Электронное зажигание от 2141(двигатель ведёт себя лучше) — Свечи NGK-BP7ES — Масло 10W40 — Фильтр резанная кастрюля (аля самоделкин)-летом, зимой стоковая с жаровней. --- Полированная клапанная крышка (на 50%) --- Стартер СТ-230 --- ВВ провода 3хжильные [ Система охлаждения] --- Латунный радиатор --- Жалюзи на радиаторе(вскоре открытие с кнопки) --- 6тилопастной вентилятор летом,4хлопастной зимой --- 3х рядный радиатор печки --- Мотор печки приора, крыльчатка волга(меньше шум, больше поток воздуха) --- Термостат LSA --- клапан Маевского для спуска воздуха --- Электропомпа от Газели --- 4 скорости печки(планируется) [ Подвеска] — Перебран весь передок — Установлена другая балка передней подвески, усиленная по Сингуриди(даже чуть больше) — Новые амморты перед газо-масло (Holla) — Сайлентблоки шаровые отбойники и т.д. всё новое — Двойной передний стабилизатор(от ИЖ 412 И от 2140) — Рулевая трапеция новая на Волго пальцах — Новый рулевой редуктор установлен --- Втулки в рессорах полиуретан — Литьё от Mazda 626 R14 5x114.3 6j --- Резина: Лето — Мichelin Enegy 180/60 перед и 185/65 зад Зима — BF Goodrich Gforse 180/60 перед и Fulda Cristal Montero зад Машину не занижаю потому как часто езжу в Харцызск и Макеевку… [ Электрика] — Светодиодная подсветка габаритов — Лампочки головного цвета новые(Osram) — Светодиодная подсветка заднего номера — Фары под H4 — Светодиодная синяя подсветка в багажнике --- ПТФ Sirius NS-2102D [ Кпп] — Fiat 124 кпп 5ст. — мост от 2140SL --- Кардан с подвесным подшипником [ Салон] --- Установлены передние сиденья с Ford Sierra --- Чехлы на сидения Ultra Sonic --- Новое лобовое стекло --- Установлена приборная пaнель от 2140 со спидометром от 2106(спидометр и однометр правильно показывают) --- Инерционные ремни Ford Sierra --- Новые дверные карты и батоны --- задняя полка --- Установлены ручки дверей от ВАЗ 06 --- Установлена торпеда от 2140 --- Накладки на педали TypeR --- Заднее сидение с 2140 --- Руль 320мм TypeR [ Тормоза] --- Заменены передние суппорта — Установил ГТЦ Fenox — Шланги Fenox — Новый вакуумный усилитель --- Распорные планки задних тормозов от 2141 [Кузов] --- Тоннель КПП переварен под фиато кпп --- Двери от 2140 --- Вертикальная запаска в багажнике --- Поставлены пластиковые подкрылки [МУЗЫКА] — голова Pioneer DEH-2020MP — тыл-овалы Pioneer 400W — фронт-Pioneer 130 W 13" ________________ [Разное] --- бескаркасные дворники 38 см --- бачок омывателя с Газели --- Ветровички (Корея)

Возникли проблемы с форумом, пытаемся восстановить. Как только "отремонтируем", сообщу.