Не соглашусь.
1. КПД - очень зависит от бензина.
Специально сравнивал 92й и 95й.
На одном и том же моторе.
95го нужно на поллитра меньше
Насчет 76го - не специально не занимался, но 8 литров 92го, заменят 10 литров 76го легко )
Расход будет разных, хотя бы потому, что кривые моментального расхода и крутящего момента разные.
Чем больше мотор, тем лучше он берет снизу, а значит чтобы "догнать" до хорошего переключения под следующую передачу, не надо вверх выкручивать.
При не сильно динамичной езде, 1,8-2,0 рпботают в диапазоне 1000-3000.
И дальше оно какгбэ и не надо.
Чтобы примерно так же ехать на 1,5 нужно крутить его до 4500-5000.
А теперь вопрос - кто больше съест
1,5 на 4000 или 2,0 на 2000?
1,7 - 1,8-2,0 разницы практически не будет.
А вот 1,5 будет больше есть, эт точно)
согласен полностью
И про прогрев - опять не правильно
Теплоотдача у 2,0 на много больше чем 1,5 и прогреется он, при прочих равных условиях - раньше )