Таблиця лідерів

он сам себе видно передавал привет как на "Поле чудес" Якубовича. )

так а по цене как?? вроде гуманно, но забирать всё... мне поршня на 1.7 в принципе не нужны... а 1.8 дефорс.. ну не знаю... голову пилить... Купить, чтоб лежали.. авось пригодятся...тоже не знаю... Хотя, хорошие запы на УЗАМ с годами как хорошее вино - только доорожают)) Спасибо, так то воронеж, а тут фирмА... хоть и б/у... Подумаю..

От спасибо огромное, теперь весь комплект есть, я думаю, что его брать или ВРТ и ТОТТИ а тут такие аналоги классные . Надо как-то все эти иноаналоги в отдельную темку прикрепить, чтобы все москвичеводы не страдали от качества наших запов и могли поставить на Моську качественные иностранные . Димка с Днепра может сделать,в какой-то теме он предлагал, я думал, что при СССР они заводские были.

я менял сальник задний без снятия этой крышки с мотора. аккуратно поддел старый сальник и снял его. Потом обезжирил его место в крышке и намазал герметиком, Новый поставил на место, а старый сальник использовал для обстукивания по новому (для посадки его на свое место. Для облегчения одевания нового сальника на коленвал, сделал простую оправку из пластиковой бутылки одев на выступающую часть КВ, там туда кромку сальника надо заправить. Удачи.

Кому фафа то??? Я там тоже позавчера вечером катался....

Еще можна попробывать выгнать воздух из системи охлаждения.

Ездил к родителям, проехал километров 300, масла не взяло и ваще вроде все гуд, только шахта магнитолы отпала от тряски и капот на ямах открылся и задержался крючком, скорость была небольшая. Но гремит все сильно в машине. Поменял задние аммортизаторы. Досталась мне пара б.у. от ВАЗ 2108, их меняли по причине стука, но оказалось что разбились отверстия в сайлентблоках, ну люди поставили новые, а мне эти подарили, стояли до этого у кума на багги, вполне рабочие. производитель хз, скорее всего СААЗ. Я купил и перепрессовал новые сайленты, пересверлил отверстия под болты в балке (у москвича отверстие ф10мм, а у ВАЗа ф12мм), купил новые ВАЗовские болты с гайками и токарь срезал мне чашки под пружины, и еще купил новые отбойники тоже вазовские. Все это вышло мне около 120 грн. После срезания чашек краска поцарапалась, поэтому закрасил гламурным цветом который был под рукой)), а изначально были голубенькие)). Закрасил как попало, лишь бы не ржавело. Главное забыл сказать - по длине в сжатом состоянии они одинаковые с нашими, а в разжатом около 1-1.5см эти короче чем наши., думаю все будет хорошо. Когда снял свой левый то оказалось что он еще полужив, а правый ваще вроде его и не было. На левом пришлось разрубить гайку, открутить не смог. Пришлось срочно ехать без аммортов, это конечно был цирк, ездил немного, медленно и аккуратно, но было как на качелях)) Ну на этих пока попереулку только проехался, пока ощущений нету, но и так бкдет лучше ибо они рабочие и лучше моих старых на много.

учимся читать! Дубль №2 :