Таблиця лідерів

Люди добрые, вы на солнышке перегрелись? Человек чётко и ясно очертил задачу. Нужны первые навыки вождения, туда-сюда на дачу, гавно и картоху возить по селу, на рыбалочку мотнуть. Вот честно, обожаю такие топики. Начинается с бюджета в 1000 у.е. Всегда в таких случаях советуют увеличить до двух-трёх, там уже до пяти, потом все приходят к мнению, что лучше взять ино-пятилетку за 10 кило. Хватит уже одно и то же. ЗЫ. Да, вот именно при полторухе в кармане в сторону тазов как раз и не стоит смотреть.

Господа, топик о старых инопомойках в курилке есть один. ) По сабжу: 1. Копейка нравится каким-то своим особым шармом (вот как у Москвича свой дух, такой же дух есть и у копейки). Не путать с запахом. Но на этом её преимущества заканчиваются. 2. Салон у мося удобней по причине норм сидений, а не вазовских табуреток, где плоская спинка заканчивается на высоте пятого позвонка), салон более уютный, нет открытого железа, торпедо в разы лучше, руль, посадка для высоких - что доктор прописал. В тазе сидишь сгорбившись, руль лежит на яйцах, длиннющий и кривой рычаг ловишь по всему салону, хоть и ход КПП меньше. Включая первую передачу, лапаю свою коленку. При росте в 1,90 я проехал в ТАЗ 2101 всего 98 км и в отчаянии думал вскрыть себе вены. Никакие регулировки сидушек не помогли. Ездил также на тазе с опеле-сидушками - ещё печальней. Т.к. там сам поджопник прочнее, "сбитее" и выше тазовского просиженного - голова ещё сильнее пробивает потолок, и посадка ещё более уродская. Разве что боковая поддержка хоть какая есть и тазоподголовник не упирается в позвоночник. На скорости около 90 у меня мось только шипит. Сколько ездил на копейках - свыше 80 кмч в салоне стоит такой рёв, что можно выплюнуть свои кишки. На разгоне у мося воют 2 и 3 передачи в КПП, у копейки ревёт движок. Скажете, мось проигрывает по ширине салона? Отвечу. Трое плотных пассажиров (или одетых по зимнему) одинаково хреново себя чувствуют что в мосе, что в тазе. Двое плотных или по зимнему одетых - одинаково просторно что в тазе что в мосе. Поэтому ширина +10 см тазу не придаёт никаких преимуществ в реале. У мося более мощный движок и лучше разгон. Беру идеал.: 19 с мося против 22 с у таза. Я на отцовском 2140 в стоке без проблем делал со светофора копейки, тройки и шохи (шохи правда не все). Примеры убитых мосей и тюненых под 150 л.с. тазов - в мусор, т.к. сейчас говорим об идеальном стоке. Далее. У мося более мягкая подвеска. Больше грузоподьёмность, лучше проходимость. Крепче металл (ну 2101 ещё могут поспорить, а вот мусор типа 2105 и .т.п. ваще в топку). Таз не кренится в поворотах? Отлично, а вы на тазе в автослаломе будете участвовать? Тогда вам на 2108 надо смотреть. Ну и главное - цена. За 5-7 тык можно взять живого мося, живее всех живых. За такие же деньги ТАЗ будет с оторванной жопой и выгнившим днищем. Норм тазы стартуют от 2 - 2,5 кило зелени. А там уже рукой подать до опеля.

R.E.M шикарны

http://youtu.be/8FNfB6WfwM4

Случай этот "под Мариуполем" я не помню... сейчас впервые о нём прочитал по твоей ссылке, НО!!... Дело то совсем в другом - я вовсе не собираюсь сейчас, и никогда этого не делал раньше, кричать что все ГАЙ-цы негодяи... Брать взятки, штрафовать за несовершенные нарушения и т.д. на самом деле им позволяем мы с Вами и никто другой, своей неграмотностью в законах, вспыльчивостью и эмоциональностью, иногда желанием "разрулить" ситуацию по быстрячку... Всё зависит от конкретных людей - участноков конкретной ситуации, поэтому и SashaWhite в чём-то прав и ты, Kapitan_kim, и, надеюсь, я тоже в чем-то прав.... А по той ситуации "под Мариуполем" не делая голословных выводов о правоте/виновности участников конфликта, позволю себе заметить... а почему бы было и не показать (можно по новым правилам не давать в руки) ГАЙцам документы, переписав предварительно себе на бумажку их данные и позвонив по телефону доверия с сообщением об их незаконных требованиях/действиях? И делать это вежливо и безпристрастно, не соревнуясь ни с кем в хамстве и/или "остроумии", хотят составить протокол - да наздоровье... очень рад!!! пишите что считаете нужным, знакомимся, заявляем ходатайство... (см. Вас остановил инспектор ГАИ.... что делать!?) позднее за 5мин отменяем протокол и... ГАИ-шники свою пилюлю от начальства за отменённый протокол получат гораздо больнее чем наши прерикания с ними на дороге.... и все целы (живы/здоровы), и нервы целы, и деньги целы ("ушли" без штрофов)... и ВСЁ ПО ЗАКОНУ !!! При общении с ГАИ-шником задача должна состоять в том что бы сохранив чуство собственного достоинства безконфликно разойтись (в. т. ч. без штрафов и наказаний), а не в том что бы унизив и "растоптав" ГАЙ-ца доказать ему своё превосходство. Уверен разница понятна, а в деталях и тонкостях, да по каждой конкретной ситуации, да с разных точек зрения, да..., дискуси конца-края не будет. Всем, всем, всем.... удачи на дорогах!

ну и пожалуй я выскажусь. с бюджетом в 1500 долларов такого класса машину не стоит брать даже в гейропе, я не говорю уже о хорошо поезжанных автомобилях по украинским дорогам. ко всему прочему, надо учитывать, что автомобиль будет использоваться в сельской местности ..... ну вот и предствьте себе "аскону, рекорд, сиерру, короллу, сивик, или рено 19-20" с 400 кг урожая на грунтовке в принципе из тех требований, что ТС перечислил, было бы интересно рассмотреть вариант универсала/сарая. М2137 или от ваза 2102, 2104 по бюджету скорее всего стоит двигаться в сторону 2137 или 2102. однако стоило бы отметить, что салон Москвича намного удобнее салона вазовской классики, как по городу, так и на дальние расстояния (имхо). сарайчик так же удобен для перевозки сельхоз продукции (рессоры), да и в обыденной жизни очень нужный автомобиль - подвести, перевезти итд. есть так же плюсы относительно свободного времени - это рыбалка, поход, море ...... сложив сидения можно и поспать. что касается техники - автомобиль ремонтно пригоден и в принципе можно сделать все самому. ну и плюс ко всему - это некий культовый статус, т.к. таких авто все меньше и меньше на дороге. но опять таки, выбор должен сделать сам ТС

я за 412 як перший авто, наведу кілька аргументів: 1. якшо на дачу то прохідність в мосіка вища 2. сало - як на мене достатньо місця (при мому рості 185) 3. Запи не проблема в неті купа магазинів + форум ніхто не відміняв 4. якшо загнеш шось можна рихтувати молотком 5. мосік не пиняють дайці 6. хід плавний Тепер шо в мене: 408 в мене перша машина, на ній вчуся далі їздити, живу за містом, їжджу кожен день по 40-50 км. Одно шо зараз буде мінятися то тільки двигло, кпп і передня балка - по причині шо не вистарчає потужності, якшо рахувати шо кожного року здихає одна коняка під капотом, той мосік рухає тільки якась демонічна сила ) Сам то я компютерщик, але при правильних руках і форумі можна крутити машину. Чого не вистарчає завжди можна доколхозити (музика, переключателі поворотів). Одне шо міняти зразу в старих мосіках це крісла, особливо якшо на дальні поїздки. Мій вердик: бути мосіку.

Рекомендую послушать аудио!!! :D Много интересного...