Уся активність

Тоже интересно, посматриваю в их сторону, но что-то сомнения из-за нашего очень гнутого стекла.

У меня раньше такого типа как тебе прислали стоял с Хундая Н100. На работе меняли на микроавтобусе сцепу и я его от него старую и взял. По такому гомну выгребал на 1.7 моторе ещё на карбе, а ему хоть бы хны. Стоял этот диск с родной москвичевской корзиной на которой пришлось чуть плиту расточить по внутреннему диаметру. После стояло сцепление с Сонаты - более мягко брало при отпускании педали по сравнению с Н100. Пластиковые втулки стоят сейчас на большинстве дисков хоть Сакс, хоть Валео. Так что пластик работает нормально, часто демпфера выходят из строя когда постоянно тормозят скоростями - тогда пофиг металл или пластик. У нас один клиент умудрился Валео убить за 2,5 месяца езды по городу. Выжимной целый, корзина как новая, а демпферным пружинам на диске хана - болтаются как член в проруби. То что на последнем фото какое-то стрёмное. На нём нет пластин, которые соединяют часть с фрикционом. Как будто цельная пластина без прорезей. Такого типа диски я видел только на тракторе МТЗ. Потому что там не рекомендуется пробуксовывать сцеплением с завода - типа бросай педаль и едь.

Вот. Правдоподобная причина. Ни разу с таким не сталкивался. Но MADCAT пишет что две недели катался и такого не было.

У меня такая фигня тоже была... Оказалось пластиковая регулировочная втулка на конце троса от температуры размягчается, и становится как бы резиновой , соответственно при выжиме педали от нагрузки сжимается. При остывании пластик твердеет, и регулировки выжима хватает для выключения сцепления. Временно ( уже лет 5 ...) на втулку надел обычных хомутов на всю высоту , пока помогало, тросов разных есть три или четыре штуки но лень лезть...

либо тросс скукоживается либо горячий диск винтом заворачивается. ну москвичевскую неведомую фигню со счетов не списываем канеш... Гена! на горячую-холодную ход сцеления проверил?

Ну допустим щелчок в конце выжима можно объяснить перескоком рычага сцепления на коробке. Или это вилка по корпусу выжимного клацает. А вот отказ сцепления в зависимости от температуры, это сложно связать в кучу. Тут что то другое. С SKF подшипником у меня была история. Выскочила вилка из него. Узкий он. Но тогда педаль упала и сцепление не работало совсем. Пришлось отодвигать коробку.

Итак, почти прошло пол года как у меня добрались руки до турбосвятогора. Первый затык с подшипником в коленвале вроде как почти решился находжением на просторах ОЛХ подшипника с нужной маркировкой, правда при его открытии внутри с одной стороны смазка отсутствовала вообще...заменил смазку, но при попытке его установки что то пошло не так и подшипник лопнул...плюнул, пошел на рынок купил какой то подшипник, поставил его, пока будет так. Вопрос неплотной посадки подшипника на первичный вал КПП пока тоже остался нерешенным. Собираем сцепление, центруем Следующий этап выжимной, вроде неплохо подходил родной SKF, но при дальнейшем рассмотрении оказалось что выжимной подшипник из комплекта сцепления можно разобрать на составляющие, как и родной Если чуть укоротить основание родного выжимного, подшипник МАРА можно одеть туда ставим новые втулки на вал сцепления, смазываем направляющую выжимного (у меня она уже металлическая) и закидываем КПП Переборку кулисы пока тоже отложил-поставил как есть Ну и выехал на ходовые испытания Что сказать...динамика просто сумасшедшая, когда после него садишься за руль пикапа-ощущение что ему тяжко просто с места тронуться, не говоря уже про то что разогнаться Блокировка очень тем сильнее чувствуется чем сильнее дует турбина, надо быть очень внимательным. Но радость моя оказалась не долгой, где то неделю я отъездил без проблем, а после этого на горячую через какое-то время сцепление перестало выключаться, т.е. я еду, разгоняюсь например на 2 передаче до 3000 оборотов, выжимаю сцепление, а обороты так и остаются 3000, машина тормозит двигателем и передачу я выключить не могу. Если машина грубо говоря постояла какое-то время (ночь, несколько часов) то пока не погреется все передачи переключаются нормально. Иногда при выжиме в конце хода педали чувствуется как щелчок, но где он возникает и когда-непонятно. Снаружи никаких следов не замечено, кузов целый где трос крепится, лапка двигается, вал крутится....пока причина не выяснена.

Шановне панство, кто-нибудь ставил гибридные дворники на Москвичи 412 или 2140? Как они работают на гнутом стекле?

Бордовий зі спойлером. Їздив на харківських номерах дуже довго, а недавно продали видно, стали свіжі рівненські номери

Не зелений часом?

бампер викреслюємо

Сушать 100%, бо навіть шланги стали якісь не дуже еластичні, ніби пересихають. Спирту думаю в тому бензині ніяк не 5% як всі пишуть. Хоча в нас деякі місцеві АЗС пропонують варіант без спирту - бензин А98, чисто нафтовий, але ціна 58 грн

Стакан солярки на бак бензина и бензонасос всегда живой. Всё хочу попробовать и забываю постоянно. Хоть у меня и пластиковый насос, и проблем с ним нет, но говорят нынешние бензины очень сушат топливную. А солярка помогает всё смазывать.

По правді, за 4 зими) але такої фігні ще не бачив) А ще сьогодні на виїзді з міста зачепився поганятися зі Святогором. Проїхалися по трасі, побібікали один одному і роз'їхалися) Свят у нас в місті один, я здалеку побачив що він цілеспрямовано мене доганяє)

конденсат за зиму сгноил пружину) забавно.

Почав морочить бенонасос. Ну, для москвічевода не новина, тряпочку поклав, водичкою полив і поїхав далі. +28 було, нічого дивного, але заїхав ремкомплект на пекар купив. Сьогодні холодніше, +19, поки проїхався туди-сюди - знов те саме, причому зразу з тряпочкою їхав і не помогло, прийшлося їхати з привідкритим капотом, а вдома вже розбиратися. І я офігів, при минулій переборці насоса такої фігні не було. Під мембраною ніби ржава глина, пружина на пару витків згнила. Поки все виколупав, поки карбклінером промив, ржу дрібною наждачкою прибрав і поставив ремкомплект.

Так і є. Щиро дякую!

Привет всем, просто давнище не писал да и писать то особо нечего. Свят стоит поварен, покрашен до лучших времен и ждёт сборку! Максимум могу покупать запы и ништяки. Вот недавно заказал диск сцепления EXEDY HYD304, фото взяты с просторов интернета, так должен выглядеть оригинал. Прислали мне это SECO SDHD085 с пластиковой втулкой, подобный диск Valeo тоже с пластиком стоял у меня на зелёном, отходил не долго. Менеджер ещё спорил со мной, что это тот же EXEDY HYD304 просто делается на одном заводе. Я ему говорю: откройте глаза и посмотрите они отличаются, в общем отправил диск обратно, денежку пополучил, найти такойже по наличию не удалось. Сделал новый заказ под привоз с ОАЕ. Диск EXEDY MBD021U дороже на порядок, но не требует доработки и есть возможность заказать:) Всем мира и добра!

Доброго времени суток, форумчане! Подскажите, от чего подходят поводки дворников на Москвич 412-й? Известно только то, что они полностью взаимозаменяемы с ЗАЗ-968. Жигулевские дворники слишком длинные и посадочная поверхность совсем не подходит. У Буханки тоже слишком длинные, ЗиЛовские не подходят по посадочному отверстию.

Продам диск зчепплення LSA для УЗАМа. Новий, в упаковці. Старі запаси. 500 грн. О97О136381

Кришка якось не лопала ні разу, видно пощастило) А бачок протерся)

я задолбался эти крышки на волгобачке менять. зимой постоянно лопались. изолентой как то замотал, уже много лет так и ездит))

Стикнувся з підвищеним розходом омивайкі для скла) Шо не залою повний бачок - через день вже 1/4. Прослідкував - бачок на місці вішання на кузов перетерся і при наливі більше 1/4 витікає через щілину. Глянув на кришку бачка - номер починається з 2108... Заїхав в ТАЗомагазин - виявився бачок від 2101-2107, а номер вибитий на корпусі взагалі починається з 21213) Тобто - від нівасіка. Замінив за 5 хвилин, на моєму маркування виявилося геть таким самим)

Все добре. Дякую

вибачте, було дві штуки - жодної не знайшов. мабуть викинув..