посоветуйте для большей устойчивости

[Sergik]

посоветуйте пожалуйста что придумать на азлк москвич 2140 чтоб на скорости 100-140км час он бил более устойчевей...вот я ездил на пежо 140км то ето просто сказка...можно чтото сворганить типу под иномарки или другое?)помогите кто знает ?

[Zazik]

посоветуйте пожалуйста что придумать на азлк чтоб на скорости 120-140км час он бил более устойчевей...вот я ездил на пежо 140 то ето просто скаска...можно чтото сворганить типу у иномарки или другое?)помогите кто знает ?

залей в передние лонжероны свинец.

Москвич не предназначен для езды на таких скоростях. :fool:

[GreenMile]

Перебери нормально ходовку и рулевое, а так же нормальную резину поставь. 100-120 км/ч москвич держит хорошо в стоке.

[Sergik]

залей в передние лонжероны свинец.

Москвич не предназначен для езды на таких скоростях. :fool:

я по трасе менее 90км не еду 110 км золотая скорость москаля при 110 он идет отлично а вот более мне надо хорошую автоустойчивость)

[MoskvichNick]

При отремонтированной подвеске, рулевом, хорошим амортизаторам и шинам класический москвич преспокойно прет 120 и больше уверенно и устойчиво.

[motorist]

Сделай жесткую подвеску,подрежь пружины,увеличь колею,и будет устойчивый как пежо!

[fatik]

я по трасе менее 90км не еду 110 км золотая скорость москаля при 110 он идет отлично а вот более мне надо хорошую автоустойчивость)

тоже заметил

2 стаба сперед,1 сзади, аммы бильштайн газомасло,подрезать пружины сзади,развал,на 40 мм проставками колею расширь,рулевой редуктор без люфта и для 140 ищешь дорогу,чтобы приятно кататься))

[Zazik]

у Москвича есть оптимальная скорость-это максимум 90км/ч :rtfm:

[масян]

90 км в час это оптимальная по расходу скорость по трассе для всех автомобилей)

[scor.p]

оптимальная скорость автомобиля находится гдет посредине шкалы спидометра!

[масян]

оптимальную скорость диктует наша дорога)))) на Азовской трассе есть место где 20 ехать страшно)

[RMaks]

тоже заметил

2 стаба сперед,1 сзади, аммы бильштайн газомасло,подрезать пружины сзади,развал,на 40 мм проставками колею расширь,рулевой редуктор без люфта и для 140 ищешь дорогу,чтобы приятно кататься))

Только амы газовые и полиуретан в подвеску.

Проставки не наш путь, а вот 15й диск и низкопрофильная 195я резина.... лучше если конешно ипонская.

Только вот бюджет этой затеи....

Щас посчитаю (в рублях)

полиуретан де-то 3000

амортизаторы от 2000 комплект

Диски - от 6000 и до бесконечности хорошие и новые - чуть больше 10

Резина - де-то 12-15 тыс

Стабы, замена рулевых тяг, редуктора, маятника, шаровых, это еще это еще тыщи три.

Итого - штука баксами.

И будет все устойчиво.

До 160 я с такой подвеской ездил.

Намально

Да забыл, к хорошей 195й резине обязателен комплект зимки, тк летняя даже при +5 на асфальте уже не держится.

[Evgen]

чего енто понаписовали,я свой разогнал 137 по gps ( спидак неработает,отломан привод )на пятой,обороты 3700

имею я 1.5 двиг бсз,перед аморт фенокс "газ мяс" два стаба один толстый др.тонкий.зад аморт радной москв. + стаб жига, редуктор сток и ВСЕ!!!

ехал Донецк мариупол резина норд фрост зима,дело было март-февраль.

вылезло боком только 1 шишка нарезине и битое правое крыло,догнал собаку,сцука еще и подпрыгнула,разбила туманку.

ехоть было приятно,желание было еще разогнать но двиг больше нераскручивался.

помница на жиге 110 мне было страшно.