На второй день, пропадает холостой.

[Voeslav]

После нескольких дней простоя все гут, заводится, едет, хх ровно держит, не трясется. День откатал, ночь простоял, и хх куда то убегает, двигатель в лучшем случае, нормально работает минут 20, потом на хх судорожно трясет и глохнет, приходится ездить на подсосе. Пару дней простоя, и все с начала!

БСЗ, дааз-2107.

з.ы. если не туда - извините!

[leon]

А что-то делал перед тем как дефект вылез?

[Voeslav]

Машина долго стояла, месяцев 5, за это-время выезжал пару раз, и то не далеко, через пол час ставил обратно в сырой гараж. Менял карб. но раньше не было надобности ездить несколько дней подряд, и карб снимали с рабочего 2140.

[VVV]

не удержался, интересуюсь:

1. насколько старый карб? поскольку у меня похожие симптом вылечились визитом к карбюраторщику и с его (карбюраторщика) слов промывкой и заменой резинок,

2. как работает с "рабочим с 2140"? - если также - то я копал бы в сторону того, что ДО карба - топливозаборник, топливопровод, фильтр, насос.

3. (хотя логичнее было бы поменять с "2", или даже "1" ) есть ли блок ЭПХХ, мож он выделуется?

[egor1979]

Ну вот, значит, больная свеча и здоровая (в остальных горшках такие же) ИЗВИНЯЮСЬ НЕ ТУДА ЗАСЛАЛ ТЕПЕРЬ УДАЛИТЬ НЕ МОГУ

[CrAzYMaN]

1. Проверить свечи зажигания, ВВ провода.

2. Проверить на подсос воздуха.

3. Проверить зажигание(трамблер).

4. Проверить давление выдаваемое бензонасосом.

5. Прочистить и настроить карбюратор, особое внимание на ЕПХХ, жеклер/канал холостого хода.

Я выбрал то что было бы проще сделать мне, ты же делай сначала то что проще тебе, я склоняюсь к подсосу воздуха.

[Voeslav]

не удержался, интересуюсь:

1. насколько старый карб? поскольку у меня похожие симптом вылечились визитом к карбюраторщику и с его (карбюраторщика) слов промывкой и заменой резинок,

2. как работает с "рабочим с 2140"? - если также - то я копал бы в сторону того, что ДО карба - топливозаборник, топливопровод, фильтр, насос.

3. (хотя логичнее было бы поменять с "2", или даже "1" ) есть ли блок ЭПХХ, мож он выделуется?

1. Точно не знаю, но Мейд ин Раша.

2. Рабочего карба для проверки и сравнения нет. Топливо заборник и топливо провод, чистил буквально в начале лета(была проблема), фильтр продувается норм. насос тоже качает норм, иногда через него выкачиваю бенз для скутера.

3.Блока ЭПХХ - нет.

1. Проверить свечи зажигания, ВВ провода.

2. Проверить на подсос воздуха.

3. Проверить зажигание(трамблер).

4. Проверить давление выдаваемое бензонасосом.

5. Прочистить и настроить карбюратор, особое внимание на ЕПХХ, жеклер/канал холостого хода.

Я выбрал то что было бы проще сделать мне, ты же делай сначала то что проще тебе, я склоняюсь к подсосу воздуха.

Тожо склоняюсь к поездке в гости к карбюраторщику.

Но вот что меня на сегодня выручило, я немного не докрутил до конца электроклапан, так что бы одна из трех отверстий смотрело вверх. Сегодня на пляж ехал в муках, после каждого поворота заводил двиг, а назад все отлично, появился хх, вопрос один - на долго ли? По поводу клапан, имеет ли значение его расположение в карбюраторе? - пардон за глупый вопрос!

[Rom-n93]

1. Точно не знаю, но Мейд ин Раша.

2. Рабочего карба для проверки и сравнения нет. Топливо заборник и топливо провод, чистил буквально в начале лета(была проблема), фильтр продувается норм. насос тоже качает норм, иногда через него выкачиваю бенз для скутера.

3.Блока ЭПХХ - нет.

Тожо склоняюсь к поездке в гости к карбюраторщику.

Но вот что меня на сегодня выручило, я немного не докрутил до конца электроклапан, так что бы одна из трех отверстий смотрело вверх. Сегодня на пляж ехал в муках, после каждого поворота заводил двиг, а назад все отлично, появился хх, вопрос один - на долго ли? По поводу клапан, имеет ли значение его расположение в карбюраторе? - пардон за глупый вопрос!

В принципе не имеет. попробуй на работающем двигателе отсоединить клему с электроклапана, если двигатель заглохнет то нормально. а если будет работать то тогда нужно довернуть клапан пока не заглохнет. вообще нужно все разобрать и прочистить продуть карбклинером и потом сжатым воздухом это для начала.

[ИЖ 2715]

Педальный узел не люфтит и не подклинивает ? Подбей педаль в верх на нормальных холостых.

[Voeslav]

Благодарю, но сегодня машину уже в гараж поставил, завтра попробую!

[Voeslav]

Педальный узел не люфтит и не подклинивает ? Подбей педаль в верх на нормальных холостых.

Люфтит, но не подклинивает!

В принципе не имеет. попробуй на работающем двигателе отсоединить клему с электроклапана, если двигатель заглохнет то нормально. а если будет работать то тогда нужно довернуть клапан пока не заглохнет. вообще нужно все разобрать и прочистить продуть карбклинером и потом сжатым воздухом это для начала.

Если снять клему с не довернутого клапана, то никакой реакции, продолжает "торохтеть". А если довернуть, то и с подключенной клемой - двиг глохнет!

[VVV]

Люфтит, но не подклинивает!

Если снять клему с не довернутого клапана, то никакой реакции, продолжает "торохтеть". А если довернуть, то и с подключенной клемой - двиг глохнет!

пытаюсь думать логически... либо клапан залип в положении "закрыто", либо, что более вероятно, не подается напруга на клемму.

[Voeslav]

пытаюсь думать логически... либо клапан залип в положении "закрыто", либо, что более вероятно, не подается напруга на клемму.

Напруга подается, ибо при включении/выключении зажигания, издается характерный щелчок!

[leon]

а тупо проверить клапан работает при подаче на него напруги и его жиклер продуть не пробовал?