Кнопка в замен замка зажигания.

[alexrv]

Ребят, хочу отказаться от замка зажигания, есть интересная задумка. Но немогу разобраться с проводкой замка зажигания, точнее что куда подключать. Кто пожет помочь нарисовать схемку?

[DAHAKA]

если у тебя постоянно подгорают контакты в замке, поставь промежуточное рэле на стартер и все проблемы с замком отпадат моментально. у меня с этим проблем нет вообще, раньше постоянно подгорали и плавились контакты.

а по схеме найди схему замка зажигания в книжке москвича и там поймёш что куда.

[ИЖ 2715]

Такой ?

Осмелюсь предположить,

15/1 тумлер 30/1

Р кнопка 30/1 Или это приемник?

[ИЖ 2715]

Картина пикасо, если угадал, что как вертится.

На "Москвиче-2141", сняв пластмассовый кожух руля. .

На замке зажигания провода обычно припаяны к контактной группе на задней части выключателя, внутри корпуса. Сам выключатель нельзя, не взломав, вынуть из корпуса без ключа, но завести двигатель можно следующими способами.

Зажигание включается перемычкой между клеммами "30/1" и "15/1". (Тумблер.)

ВНИМАНИЕ! В контактной системе зажигания нельзя долго сохранять это соединение при неработающем двигателе - может сгореть катушка зажигания.

Перемычки 15/2 - INT - 30 необходимы для обеспечения работы потребителей (фар, стеклоочистителей, поворотников и др.). Если не из чего сделать перемычки, обрежьте провода около выключателя зажигания, зачистите концы и скрутите по схеме на рис. 2, затем пустите двигатель, кратковременно соединив клеммы "50" и "30". (Кнопка)

http://revro.narod.ru/remont/zz.html

[MADCAT]

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-7-ehlektrooborudovanie-2141-01-21412-01-214122-214123-e-2335-23352-233522-233523.html

вот соединение всех проводов на нашем замке.

[alexrv]

Картина пикасо, если угадал, что как вертится.

На "Москвиче-2141", сняв пластмассовый кожух руля. .

На замке зажигания провода обычно припаяны к контактной группе на задней части выключателя, внутри корпуса. Сам выключатель нельзя, не взломав, вынуть из корпуса без ключа, но завести двигатель можно следующими способами.

Зажигание включается перемычкой между клеммами "30/1" и "15/1". (Тумблер.)

ВНИМАНИЕ! В контактной системе зажигания нельзя долго сохранять это соединение при неработающем двигателе - может сгореть катушка зажигания.

Перемычки 15/2 - INT - 30 необходимы для обеспечения работы потребителей (фар, стеклоочистителей, поворотников и др.). Если не из чего сделать перемычки, обрежьте провода около выключателя зажигания, зачистите концы и скрутите по схеме на рис. 2, затем пустите двигатель, кратковременно соединив клеммы "50" и "30". (Кнопка)

http://revro.narod.ru/remont/zz.html

То это получаеться нужно два тумблера? 1-й на "30/1" и "15/1" и второй на 15/2 - INT - 30

я нашел вот такую схемку, но что то мне кажеться что она не совсем подойдет. Что скажете?

В основе схемы лежит родное реле фар и 4-х контактной релюшке. На выходных займусь установкой сего девайса.

Принцип работы: нажимаем и держим кнопку Старт-Стоп, реле фар замыкает свои контакты, положительное питание через реле фар получает реле стартера, также получает отрицательное питание и стартер крутиться, пока держим кнопку Старт-Стоп. После запуска двигателя отпускаем кнопку Старт-Стоп, отрицательное пинатие на реле стартера пропадает и стартер выключается, а через замкнутые контакты реле фар зажигание остается включенным.Затем нажимаем кнопку Старт-Стоп, реле фар отключает свои контакты и питание на зажигание пропадает, двигатель останавливается.

[ИЖ 2715]

Лучше их содинить.

30 – INT (на тумблер)

30 – 15/2

30/1 – 15/1 (тумблер вторая пара )

II

(стартер)

30 – 50 (кнопка "старт")

III

(стоянка) (лучше переключатель все же б)

30 – INT

30/1–Р

[alexrv]

Лучше их содинить.

30 – INT на тублер(переключатель)

Наружное освещение. Освещение прибо ров, багажника. Сигнализация дальним светом фар. Радиооборудование.

30/1 – 15/1

Обмотка возбуждения генератора.Система зажигания. Стеклоочиститель

ветрового окна. Блок управления ЭПХХ. Указатели поворота. Свет заднего хода.Контрольные приборы и лампы.

30 – 15/2

II

(стартер)

30/1 – 5/1(кнопка "старт")

См. положение I.

30 – 50

Стартер.

30 – INT

См. положение I.

III

(стоянка) (переклбчатель втрое положение, или отдельный тумблер)

30 – INT

30/1–Р

что именно соединить? 30/1 и 15/1???

[ИЖ 2715]

Вот примерно так. Но нет "0"

Змінено 12 березня 2012 користувачем иж 2715

[alexrv]

у меня задумка такая. Есть брелок с иммобилайзером заводским, отключить нельзя. На торпедо есть заглушка, под которой идеальное место для этого брелка. Там ставиться микрик, при установке туда брелка, он нажимает на микрик, который в свою очередь включает зажигание, а далее нажать кнопку стартера.

Но как это реализовать я не знаю, не электрик я.

[АндрейПогребняк transiver]

Саша.

Купи вражью кнопку ( они красивые ) и электрик тебе все соберет. Можно по схеме ( есть их ), а можно замок оставить и кнопку применить только на пуск.

Мне когда то на Лексусе подарили тоётовскую кнопку.

Будет время и будет куда - буду лепить...

Вот примерно так. Но нет "0"

Эх!

Не хватает в москвиче только кнопки "СТОП" от советских станков ... 8-))))

[MADCAT]

По идее вышенаписаное можно сделать так:

микрик включает 2 релюшки, одна замыкает провода 30/1-15/1 а вторая 30-15/1. провода INT-30 и Р-30/1 соединить навсегда (Р-это вроде на магнитолу). Кнопка стартера берет замыкает выход любого реле с контактом 50. Вобщем схема будет выглядеть примерно так (немного коряво, бо в пеинте хреново рисую, если надо будет-перерисую в ворбенче красивее)

В принципе можно включение стартера тоже сделать через реле-тогда при включении стартера будут гаснуть фары и др. мощные потребители, и стартер можно будет включать только при неработающем моторе....

[alexrv]

Вот нарисовал схемку, как я все понял. Знающие люди, проверьте

[/img]

[ИЖ 2715]

Первое Реле , не 15/1, а 15/2.

[alexrv]

вот так?

[ИЖ 2715]

Думаю, да. По идеи должно работать правильно, за исключением особенностей (Наружное освещение. Освещение прибо ров, багажника. Сигнализация дальним светом фар. Радиооборудование. Постоянно может работать. )

[Tfd]

Тьфу блин, ничерта не понял.

alexrv, а какая цель избавления от замка зажигания? Просто чтобы стартер от кнопки срабатывал? Чем планируется зажигание включать? Да, и есть ли в 2141 штатные реле для стартера и зажигания?

[alexrv]

Тьфу блин, ничерта не понял.

alexrv, а какая цель избавления от замка зажигания? Просто чтобы стартер от кнопки срабатывал? Чем планируется зажигание включать? Да, и есть ли в 2141 штатные реле для стартера и зажигания?

От замка хочу отказаться в силу некоторых особеностей. Зажигание включаеться через релюхи, которые активирует микрик, а дальше кнопкой стартер

[MADCAT]

Да, именно так. Единственное то схему лучше доработать вот так-тогда нельзя будет включить стартер при работающем моторе и будут гаснуть фаоы при запуске (как сделано на родном замке). Либо если не переделывать то синий провод подключить не к черному, а к желтому или зеленому, потому что втягивающие берет ток 18А, и надо будет ставить мощный микрик, да и кнопка должна быть на этот ток рассчитана.

Единственное что я не помню (а под рукой нет чтоб проверить пятиконтактной релюшки) с каким контактом обычно закнут средний, возможно провода с с выводов 30 и 87 прийдется поменять местами. и в схеме я исходил из того что датчик давления масла при отсутствии давления замыкается на землю (как родной на УЗАМе)

иж2715 а оно и так почти постоянно работает.

[alexrv]

Спасибо, попробую собрать эту схемку на столе

[shmetal]

Я на своем уже год езжу с кнопкой вместо замка зажигания, там нет ничего сложного(по крайней мере на 2140). Вот фото как это выглядит.

[sanekyoo]

Я на своем уже год езжу с кнопкой вместо замка зажигания, там нет ничего сложного(по крайней мере на 2140). Вот фото как это выглядит.

у вас две кнопки.

а нужна одна.

[Alixiter]

у вас две кнопки.

а нужна одна.

Тогда без системы автозапуска не обойтись)))

[shmetal]

Через одну не получится.

[Alixiter]

Можно подумать... Например чтобы одним нажатием заводить, а вторым - глушить. Попробую сообразить на релюшках, без электроники.