Термостат

[Macobley]

нижній термостат?

[motorist]

ребята не пакупайте термостат від ваз 2101 фото сорі не маю він кува заклинив і машина через 10-15 мин кипить я в шок термостат новий а він кипить.

з термотату всю серцевину  вибрав. і машина всерівно гонить температуру і вода швидко пропадає що може бути і який вибрати ?????? прочитав тему но таки не понняв що саме вибрати а ребята поділіться секретом вибору

на 7 км десь приблизно 600грам!!!

А воздух не пробовал выгнать?Как определил что термос заклинул?В каструле проверял?

[Macobley]

как в каструле обясни??? воздух спустив за допомогою пробки слива охлаждающої житкості!

[motorist]

Примерно как суп варить)Наливаеш в каструлю воды,ставиш на печку,кидаеш термос и наблюдай за поведением клапана внутри термоса.

[Macobley]

сорі савсем забил коли я його сняв то велике коло там було сухо і не каплі води???

[Bammper]

Быстрее всего после того как ты мотор заморозил, клапан в твоём термостате повело, вот он и клинит. Соответственно и кипиш!

[Bammper]

Примерно как суп варить)Наливаеш в каструлю воды,ставиш на печку,кидаеш термос и наблюдай за поведением клапана внутри термоса.

Только надо ещё в кастрюльку положить термометр, и смотреть при какой температуре открывается. Бывает, что открывается после 100 и более, а это не очень гуд. Хотя если вода кипит-бурлит, а термос не открылся, то ему прямая дорога на помойку.

[motorist]

Ну а если нету градусника,то можно пальцы совать в воду!)

[motorist]

сорі савсем забил коли я його сняв то велике коло там було сухо і не каплі води???

Бывает такое от завоздушеной СО,или пробка радиатора закрыта,но поскольку твой двиг замерзал,то может гдето остались ледяные пробки, например в радиаторе...в печке.

[Macobley]

я спускав воздух за допомогою пробки охлаждения

[Macobley]

ребята що ви думаєте про цю марку термостату ціна 65 гр ? хочу ставити на 2140сл

[BAHOAlekseevich]

Внесу свою лепту в размышления о термостате.

Ситуация сложилась какая - два месяца назад нагнулся родной термостат. Проработал 32 года как часы, но решил отправиться на покой. Был куплен новый Vernet, но прослужил он недолго. Помер через 2 месяца. Ну, думаю, надо термостат. Залез в нет, начитался умных мыслей, что на 2140 подходит и копеечный, и карбюраторный десяточный. Приезжаю на рынок, беру термос от ВАЗ 2110 карбюраторной, производства РФ. Сливаю тосол, ставлю термос, заливаю обратно, ставлю машину на холмик мордой вверх, доливаю тосола, завожу - прогревается, на датчике 110, нижний шланг холодный, хотя открывая пробку радиатора уже начинает виться пар, хоть и не кипит ещё. В кастрюле перед этим не проверял. Решил проверить тот Вернет. Градусника правда нет, но когда водичка начала пузырики откладывать на стенках кастрюли - он открыл большой круг...

На Саратовском форуме посоветовали брать латунный термос, главное не алюминь без каких либо пластиковых частей. ВАЗовский попался именно алюминь с пластиком. Только теперь вопрос - есть ли смысл ставить назад этот Вернет или стоит поискать нормальный жигулёвский, если искать - то прочитав всю ветку я так и не понял конкретно какой.

Автомобиль АЗЛК 2140, термостат нижний.

[hitman47]

Нижний чтоб поставить правильно нада мордой заехать на очень большую горку, я даже отверткой его открывал прежде чем поставить и смачивал водой в середине, чтоб он был мокрый, лил воду через шланг печки вставив в него воронку, переодически жмакая патрубки, после таких процедур терстат открывался при 95градусов, но после перехода осенью на тосол он не открылся, я не долго думая (уже предварительно был куплен верхний коппус термостата) перешол на него (у меня уже коллекция нижних), температура открытия гдето 85градусов, хотя чуть потерял в КПД двигателя, при нижнем температура поддерживалась почти 100градусов и никогда не закипал на воде.

[GreenMile]

Ну, во-первых,  термост 10-го семейства имеет температуру открытия 87+/-2 градуса, а родной наш соотсветственно 80+/-2, потому 10-й отпадает по определению, во-вторых, копеечный имеет нужную температуру, но  угол развода патрубков не подходит, ну и в-третьих надо не по пузырькам на кастрюле смотреть, а по термометру и учесть тот факт что термостат при своей номинальной тепературе (т.е 80-82 градуса для нас) только начинает открываться, что на глаз практически незаметно (надо на клапан ставить какой-то шток с пометкой и смотреть на его смещение относительно патрубка), а полностью он перекрывать круг должен при гораздо бОльшей тепмературе.

Латунные конечно хорошо, но это только советские такие были, современные имеют латунный стакан и пласмассовый клапан, а вернеты есть и для 2140-2141, так что брать их от жигулей совсем не надо было.

[andreev_r]

Купил сегодня новые патрубки и термостат такой же как на фото выше. Довольный прибежал в гараж поставил всю эту красоту, залил воду, завел и жду. Датчик температуры не работает так что ореентира небыло. Заливая воду на горку не заезжал. Вобщем сижу жду верхние патрубки уже не дотронися а нижний нифига холодный, уже закипел наверное потому как из верхнего патрубка в радиатор начал поступать кипяток. Может это быть изза воздушной пробки в нижнем патрубке, или он всеравно должен был открыться так как корпус его был гарячим не дотронешся?

[motorist]

andreev_r, канешно это воздух,а почему нижний патрубок холодный?Потому что там воды нету!

[GreenMile]

Воздух в нижнем патрубке не влияет на открытие термостата, термоэлемент полностью находится в верхней его части и полностью омывается горячей водой из двигателя, так что при открытии  термостата воздух сразу пойдет дальше в систему. Пробка скорее всего где-то в другом месте, чем мешает нормлаьной  циркуляции ОЖ... Хотя "жмакание"  патрубков дает свой эффект, может быть и психологический, не знаю Я всю жизнь выгонял пробки через верхний патрубок печки и проблем с воздушными пробками не знал, на возвышения не заезжал.

[andreev_r]

Я так понемаю если воздух стоит в нижнем патрубке то терм. все равно должен открыться и пробка уйти. Значит терм. плохой и не открывает.

[motorist]

Ошибаешся,термос хоть 100500 раз будет открываться,но пробку с нижнего патрубка  он не выгонет.Так что выгоняй воздух!

[GreenMile]

Законы физики перестали работать?

[GreenMile]

Я так понемаю если воздух стоит в нижнем патрубке то терм. все равно должен открыться и пробка уйти. Значит терм. плохой и не открывает.

Часто бывает залипает сам термостат, потому когда уже двигатель нагрет почти до 100 градусов, возьми отвертку с увесистой ручкой или маленький молоточек и постучи с разных сторон по корпусу термостата.

[andreev_r]

Спасиб буду пробывать. Но чет мне кажется термос. гавняный.

[motorist]

Законы физики перестали работать?

Ну незнаю,но пробки сами не хотять выходить

А проверь греется ли печка,а также проверь греется ли шланг подогрева карба.

[andreev_r]

 шланг который идет от крана на печку холодный кран открыт проверял.

[motorist]

шланг который идет от крана на печку холодный кран открыт проверял.

Вот вот,а он должен быть горячий,так что термос сдесь не причем!)