Тюнинг передней подвески 41-го.

[АндрейПогребняк transiver]

Может пересечется где то с другими темами - но наверное есть смысл систематизировать в одной.

Могу из своего опыта поделиться установкой сайлент блоков в рычаг 41-го Москвича от ОПЕЛЬ КАДЕТ.

Фото. Номера читаемые.

Посредине первый сайлентбок - после пяти лет эксплуатации.

Стоимость на рынке от 25 до 65 грн.

Продаются многих видов - но не надо брать Ланосовские ( они слабые ). В рычаг широкофарого ставятся после выпресовки старого и разделки фаски на кромке отверствиия чтобы не подрезало. Без оправки - на силиконе.

На авто сайлент ориентируют более широкой кромкой на перед - чтобы воспринимал тормозное усилие.

Болт купить на рынке на 14. И отверствия в кронштейне кузова разделать под ф14.

[scor.p]

Стоимость на рынке от 25 до 65 грн.

опять сказочные цены... или у вас там реально сказочный рынок или очень нежадные продавцы.

фебивские резинки имели цену под 80грн.

а можно таки каталожный номер написать цифрами в теме(или я неправильно читаю, или экзист дурак)?

да и производитель не помешает. ато у разных производителей, разные номера...

зы. ведь уже есть подобная тема где обсуждаем подобные вопросы.

причём направление у неё точно такое-же.

ззы. если хочешь систематизировать, то сразу в первый пост пихай и подшипники и грибки и втулки стаба и всё остальное. просто как у нас на форуме идут обсуждения, будут 2 абсолютно одинаковые темы.

[Rasp]

90335966 - Кадет Седан/Хетчбек.

90193117 - Кадет Универсал.

На Febi лучше не ориентироваться, тем более что есть дешевый Лемфердер под эту модель.

[scor.p]

90193117 - Кадет Универсал.

походу на фотках эти резинки. я вначале в упор 00 видел...

будем брать и колхозить.

[leon]

у меня какие то имеются сайленты надо посмотреть чего там на них, хочу поменять перед зимой уже почти все РТИ есть и много поменяно.

[АндрейПогребняк transiver]

Стоимость на рынке от 25 до 65 грн.

опять сказочные цены... или у вас там реально сказочный рынок или очень нежадные продавцы.

фебивские резинки имели цену под 80грн.

а можно таки каталожный номер написать цифрами в теме(или я неправильно читаю, или экзист дурак)?

да и производитель не помешает. ато у разных производителей, разные номера...

зы. ведь уже есть подобная тема где обсуждаем подобные вопросы.

причём направление у неё точно такое-же.

ззы. если хочешь систематизировать, то сразу в первый пост пихай и подшипники и грибки и втулки стаба и всё остальное. просто как у нас на форуме идут обсуждения, будут 2 абсолютно одинаковые темы.

Цена по рынку на ул. Вересневой.

Первый сайлент - БОЖЕ .

Третий сказали что безродный польский - видел первый раз - конструктив понравился.

На Перова спраш. их в палатке  ОПЕЛЬ - были по 105 грн.

Про подобные темы  -не нашел именно по 41-м  в этой выложу все что делал сам - опоры стоек Субару подшипники рулевые тяги и наконечники, втулки и кронштейны стабилизатора, шаровые опоры и т.д

[leon]

тогда тему создавай в разделе "как это делается" в виде готовых статей у тебя там уже все они имеются

[scor.p]

Про подобные темы  -не нашел именно по 41-м  в этой выложу все что делал сам - опоры стоек Субару подшипники рулевые тяги и наконечники, втулки и кронштейны стабилизатора, шаровые опоры и т.д

дык. http://moskvich.net/index.php/topic,6306.0.html

как-нить надо выкинуть оттуда половину мусора, а так тема вполне полезная.

в принципе если учесть это и ещё парочку предыдущих сообщений, то уже и тут мусора хватает.

если хочешь лично свою тему с описанием лично своих переделок, то нивапрос. или каждую статью в "как это делается" например я скорее всего подобавляю туда то, как буду сам переделывать.

ибо сайленты такие очень полезны. на рычаги бэушные уже приценился, когда буду ехать мимо разборки прикуплю и буду ваять.

а ещё лично моя просьба. если выкладываешь какую-нить переделку, то пожалуйста с каталожными номерами и хорошим описанием например фотке до, во время, и после установки. ато например "разделка фаски чтоб не подрезало" разделать-то я разделаю, а вот лично ты уже всё это знаешь, поэтому не помешала-бы наглядная фотка для не совсем знающих.

да и очень-очень сильно на твоей единственной фотке нехватает родного сайлента(типа цельнолитого "усилинного" говноэдра под 41й рычаг).

[АндрейПогребняк transiver]

Да разрознено я все это выкладывал гдето уже по сто раз.

Просто смотрю - коллеги маются с проблемой.

А решения то давно есть.

Расписывать мне сейчас очень тяжело - две малые невесты как то времени совсем не оставляют.

Но по чуток постараюсь.

[scor.p]

Да разрознено я все это выкладывал гдето уже по сто раз.

так мы и простой ссылкой на другой форум не побрезгуем.

а обсуждать уже будем тут

[АндрейПогребняк transiver]

Вот все по опорам передней стойки от СУБАРУ ( Легаси, ФОРЕСТЕР ).

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42142.20.html

И уточнение:

1.  99 процентов положительного результата дает опора.

2.  Комплектация пружинами и амортами в зависимости от кошелька и фантазии хозяина.

Я например очень доволен надежностью и комфортом маслянных САКСОВ.

3. Покупать все ( опоры 200 грн. штука, чашки под пружины 50 грн., конические шайбы ( отдают даром ), пыльники 15 грн.) лучше на разборке .Можно и отбойник - хотя подойдет и любой другой. Инфа по ценам свежая от нашего клубня.

4. Собирать можно и на родной чашке пружины, и на сваренной из нашей и субаровской. (Я собирал на сварных ).

5. Под пыльник ( если субаровский ) лучше делать проточку и ставить шайбу. Все таки его лучше крепить не отбойником.

И все.

[tyninger]

будьте осторожны с покупкой сайлентов опель - под одним номером(в заменителях) может быть сайлент с диаметром 43мм. С таким сайлентом натяг в рычаге 2141(посадка 39мм) маловат. Либо нужно не выбивать старые втулки сайлентов(родных).