Нет заряда на аккумулятор, при низких оборотах фары и вся электрика гаснет!

[M@shinist]

Нет заряда на аккумулятор, при низких оборотах фары и вся электрика гаснет! Помогите что можно сделать? Генератор перебрал, починил - двигатель работает при снятой клеме! Может что-то с проводкой? Где можно искать неисправность?

[Smily]

Нет заряда на аккумулятор, при низких оборотах фары и вся электрика гаснет! Помогите что можно сделать? Генератор перебрал, починил - двигатель работает при снятой клеме! Может что-то с проводкой? Где можно искать неисправность?

Замеряй тестером на акуме вольтаж. какой гена стоит? 

[Smily]

И еще, что значит "гаснет"? на холостых "дрибежжит"?

[M@shinist]

В смысле становится свет менее ярким! Мне подсказали что можно глянуть амперметр!

[Smily]

В смысле становится свет менее ярким! Мне подсказали что можно глянуть амперметр!

это скорее реле-регулятор. Поскольку именно оно отвечает за выравнивание напряжения. Всмысле, убирает скачкив сети. 

ЗЫ. Так же все гуд? Заряд идет?

[Smily]

В смысле становится свет менее ярким! Мне подсказали что можно глянуть амперметр!

Амперметр тут никакой роли не играет. При желании, можешь его вообще отключить.

[Smily]

В общем замеряй вольтаж на акум при заведеном и незаведеном движке. Также если дать газу. А там будем думать.

[Miha]

А вот у меня такая беда образовалась... При включенном зажигании, но не заведенном движке показывает, что все ок. Когда завожу двигатель, то стрелка переползает в красную зону. Потом иногда возвращается к белой, но когда я даю газу, то снова в красную. На самом аккуме индикатор показывает, что он разряжен, но если постоит немного машина, то показывает, что заряжен.

[scor.p]

А вот у меня такая беда образовалась... При включенном зажигании, но не заведенном движке показывает, что все ок. Когда завожу двигатель, то стрелка переползает в красную зону. Потом иногда возвращается к белой, но когда я даю газу, то снова в красную. На самом аккуме индикатор показывает, что он разряжен, но если постоит немного машина, то показывает, что заряжен.

берём в руки вольтметр и снимаем показания с аккума. а ваще похоже что шоколадку пробило и оно лупит напряжение сколько может, а не сколько надо...

[Miha]

Ну щас пойду мерить. Шоколадка где-то новая валялась в запасах, надо поискать...

[RoCkY]

Смотри амперметр!

Потрогай контакты сдази него если горячие то отключай его нах и делай на прямую! Или новый поставь

У меня та ж фигня была!

[scor.p]

Смотри амперметр!

Потрогай контакты сдази него если горячие то отключай его нах и делай на прямую! Или новый поставь

У меня та ж фигня была!

дам бутылку пива если ты покажешь мне на 41м амперметр.

кстати Miha заодно проверь сколько вольт входит на шоколадку!!

[RoCkY]

у него что 41??

Про 41 ничего говорить не буду

[mod]под аватаром написано[/mod]

[leon]

у меня умер гена пришлось менять его полностью, поставил б/у 52А сейчас работает (переделал подключение на интеграл РР при помощи доп.реле), но планирую гену заменить на 90А Бош.

[RoCkY]

Я писал автору темы а не другому челоеку

А у автора 412

[Miha]

Мерить ничего не стал, поменял шоколадку и все стало на свои места. Всем спасибо.

[scor.p]

Мерить ничего не стал, поменял шоколадку и все стало на свои места. Всем спасибо.

отличные новости!

[SergefanAMI]

у меня умер гена пришлось менять его полностью, поставил б/у 52А сейчас работает (переделал подключение на интеграл РР при помощи доп.реле), но планирую гену заменить на 90А Бош.

какое реле использовали?

[gorayvit]

при низких оборотах фары и вся электрика гаснет! Помогите что можно сделать? двигатель работает при снятой клеме! Может что-то с проводкой? Где можно искать неисправность?

Та же проблема! Москвич 412 приобрел 5 мес. назад. Так как летом день длиннее на данную проблему не особо обратил внимания. Но по мере наступления осени и езды в темное время суток сразу заметил что фары и панель приборов при снижении оборотов двигателя меньше 1100 об/мин заметно тухнет (раньше ездил на Жигулях 2104 такого не было). Начал грешить на генератор.

Приобрел генератор 14В 50А и установил взамен того что стоял 12В 40А!

Но проблема осталась на месте! Аккумулятор 55А