не прокручується колінвал

[дубасян]

не прокручується колінвал після дотяжки шатунних підшипників до 55-60 Нм.колінвал шліфований до 0,25,вкладиші відповідні.все змазав дуже добре.може шось наплутав?

[romstr]

все расслабь - далее подтянуть один шатун - провернуть ключом коленвал, потом подтянуть второй - провернуть коленвал. и т.д. Подтягивать постепенно - понемногу с каждым разом и несколько кругов сделать. Не забываем прокручивать коленвал после каждой подтяжки каждого болта и обильно смазывать.

На коленвал можно одеть гайку зажимную шкива - там большой нужен ключ - на 28?, 32? -я не помню и за нее прокручивать.

Успехов - затягивать - пока можно прокрутить коленвал - это лакмус необходимого усилия - нужна обильная смазка каналов и вкладышей по-возможности.

[Гість Шурик]

и проверь шейки ,микрометром может тебе не до шлифовали их

[Серж]

Или попробуй сменить вкладиши, другого производителя,

[VictorP]

У меня тоже при капиталке было такая проблема, говорили что на буксир порвешь, но не получилось, заново разобрал и собрал двиг. Если без шатунов коленвал проворачивается от руки значит проблема в них. Ставишь маховик в тиски и прикручиваешь коленвал к нему, ставишь шатун, затягиваешь и проверяешь как ходит, он не должен упасть сам и прокручиваться от маленкой касании руки, если более туго(у меня очень туго было) значит проблема либо в вкладышей либо в шеек. Как мне обьяснили если не проворачивается собраный мотор от руки за маховик то скорее всего получишь клин.

[МишаняTKM]

VictorP писал(а):

. Ставишь маховик в тиски и прикручиваешь коленвал к нему, ставишь шатун, затягиваешь и проверяешь как ходит, он не должен упасть сам и прокручиваться от маленкой касании руки, если более туго(у меня очень туго было) значит проблема либо в вкладышей либо в шеек.

Так нужно поступать перед сборкой всегда. (прикручивать правда необязательно, я обычно просто кладу вал на опоры)

К причинам подклинивания добавлю наклеп (от старого вкладыша), грязь в постели вкладыша шатуна. Это классика.
Редко, но встречается отсутствие зазора НГШ-щека КВ - обычно после замены шатунов или КВ.

[Гість Шурик]

если нормально отшлифован,и хорошие вкладыши все собирается нормально без не каких изобретений

[МишаняTKM]

слишком много если...

кстати, забыл добавить "если НГШ в норме"

[umanSV]

Не могу прокурутить коленчастый вал. До установки двигателя на авто прокручивался легко, установили, начали крутить стартером, почти схватило и тут бац и все. Нельзя прокрутить кривым стартером, сняли стартер, пытались сдвинуть маховик, сдвигается где-то на 3 см вперед-назад и все. Двигатель после капремонта простоял 4 года в гараже.

[scoryc]

смотри ГРМ,цепь,распредвал

[michael]

может там клапана уперлись в поршня от неправильной установки?

[umanSV]

Цепь ок, клапана тоже ок

[scoryc]

метки совпадают?

[Gagai]

Метки сейчас он не проверит в связи с тем, что не провернёт до них. Очень похоже на то, что натяжитель цепи не держит - в итоге перескок. В реале снять клапанную крышку, отпустить натяжитель и перекинуть цепь на зуб назад, а если не пойдёт, то вперёд. В другом случае снимать башку и заново выставлять, за одно проверить клапана (касались поршней или нет).

[scor.p]

Метки сейчас он не проверит в связи с тем, что не провернёт до них. Очень похоже на то, что натяжитель цепи не держит - в итоге перескок. В реале снять клапанную крышку, отпустить натяжитель и перекинуть цепь на зуб назад, а если не пойдёт, то вперёд. В другом случае снимать башку и заново выставлять, за одно проверить клапана (касались поршней или нет).

та еслиб касались, он стартером их позагибал-бы...

во всяком случае я бодренько 4 впускных загнул, когда прозевал незатянутый натяжитель....

 

хотя случаи всякие бывают.

но тоже ставлю на перескочившую цепь.

[scoryc]

потому про метки и спрашивал. снять звезду и попробовать провернуть

[Gagai]

Не просто снять и провернуть, а надо ловить момент в котором положении коленвал будет проворачиваться по чуть - чуть. То есть провернул чуть распредвал, попробовал коленвал, потом заново. Лучше попробовать не снимая звезду перебросить цепь и попробовать, но только без сильных усилий.

[trotssergey]

Снимите башку и поставьте ее заново, со всеми метками. Заодно и низ отдельно пробуйте прокрутить.

[leon]

Если это не цепь, то копать надо дальше и глубже. Придется снимать мотор и открутить и смотреть на коренные и шатунные шейки - гомна подняло и заклинил КВ. Было такое после ремонта где-то песчинка дежурила и маслом ее подняло и попала в шатунную шейку - и КВ клина поймал.

Да больше не пытайся сорвать с буксира или другими силовыми методами, упороть и шейки КВ и вкладыши очень легко. 

[umanSV]

Еще момент, когда собирали мотор мастеру что-то не понравился блок, покупали 2 раза вкладыши 0.25, в результате он поставил портянки. Я сразу понял, что дела на долго не будет...

Короче печаль-беда. Куда деть 2 мотора? Первый 1991 г.в. еще без ремонтов, пробег около 150 тыс.км, второй - вал шлифовался под 0.25, поршневая воронеж.

[leon]

херню собрал тебе твой мастер да и мастер он так себе. ищи другого или сам пробуй проверить КВ может чего-то со шлифовкой напороли. 

[umanSV]

Да отож то... Теперь сам репу чешу, думаю что делать. Сколько времени убили...

[michael]

 

 Куда деть 2 мотора? Первый 1991 г.в. еще без ремонтов, пробег около 150 тыс.км, второй - вал шлифовался под 0.25, поршневая воронеж.

продать тут на форуме по приемлемой цене, если тот, который не делался в хорошем состоянии, то уйдёт  .

[leon]

да вот тот что еще никто не трогал и надо делать.

[scoryc]

дак пусь мастер и разбираеться. да и  я так понял двигло незавели? так что склоняюсь к пробеме привода грм