Измерение тока генератора

[Ndrey]

Отпишусь по поводу диода в цепи возбуждения, было много коротких поездок по Киеву и пару маршей по 500 км в обе стороны:

1.5 месяца - полет нормальный, АКб в норме, после запуска двигателя показывает заряд 10-15 ампер, через 15-20 минут падает до 2-3. при этом стартер как-то непевно крутил, сначала думал что плохо АКБ, но неделю назад сдох стартер (гаплык передней втулке и как следствие клин из-зи перекоса ротора), поставил из старых запасов перебранный - первый запуск удивил, крутит, что бешеный. то есть дело было еще и в стартере. Но диод выкидывать пока не буду, тем белее поставил на 10 А с запасом.

[leon]

Решение проблемы возможно разным путем. Я поступил так (ранее кто-то писал) подключил вместо интегрального РР - выносное РР (у него есть возможность регулировки напряжения лето-зима) и подключил его через дополнительное реле, теперь провод который приходил от ЗЖ на интегралку приходит на обмотку доп.реле и оно замыкает свои контакты подключая РР к выводу "+" генератора. Вольтметр показывает напряжение бортсети макс 14.5 В, а проседание напряжения бывает сильное (в зависимости от количества включенных потребителей свет+печка+нагрев стекла+дворники) до 12.5 В. Из-за этого в планах заменить родной генератор 52А на более мощный 90А.

Про АКБ была ВАРТА 62А  прослужил всего 5лет 9мес, потом Иста-кальциум 55А - 5 лет.

Сейчас Вольта на 50А второй год - эксперимент продолжается.