Измерение тока генератора

[whiteserg]

Показания по характеру поведения амперметра все ок!

Согласен, у меня тоже так показывает... Значит пусть не мешает технике работать))))

[Deniseo]

заведи машину, дай гдет 1500-2000 оборотов, включи ближний свет, сними клемму с аккума.

если заглохнет - значит гена невпорядке.

А ничего что любой мануал категорически запрещает снимать клему при работающем двигателе?

[RoCkY]

Ну не знаю народ... Я ещё на видео вам  сниму, посмотрите))

А на счёт клем, согласен... Нельзя, но в качесте пробы очень редко можно. Я например когда аккум здох, брл брата аккум заводил дввиг, потом сннимал его и ставил свой дохлый и всё ок)

[Deniseo]

А на счёт клем, согласен... Нельзя, но в качесте пробы очень редко можно. Я например когда аккум здох, брл брата аккум заводил дввиг, потом сннимал его и ставил свой дохлый и всё ок)

такой вариант там тоже описан

[Deniseo]

То реле что на фотке без доработки "напильником" ставить не желательно ) Купил себе тоже такое, когда движок собирал. Изначально был генератор без шоколодки, под внешний РР. Короче подсоединил как полагается его по схеме, ключ в замок, старт и клубы дыма из этой коробочки.  ) В итоге прогорела дырка в плате насквозь, выгорело два транзистора(одни ножки остались на плате) и дорожки погорели. Причиной всему была пайка силового транзистора (если быть точным то её отсутствие ) ), который прикручен к основной железячке, типа "радиатор"  ) . Покупать что то другое принципиально не хотел, решил довести до ума этот. Срисовал схему, нашел аналоги, впаял.  Еще так же прокачал систему охлаждения . Транзисторы чтоб не болтались залил силиконовым герметиком .

К преимуществам данного РР могу отнести регулировку выходного напряжения генератора. Вот справа в нижнем углу платки есть три последовательно соединенных резистора, исключая один из резисторов, путем перемыкания, наблюдается повышение выходного напряжения генератора. Т.е. изменяя суммарное сопротивление мы меняем опорное напряжение и тем самым меняем на выходе напряжение. Короче можно оснастить это реле двух,трех позиционным переключателем и делать переключение зима/лето как на других мажорных РР  

Нужно было полевик с малым сопротивлением канала поставить в силовую цепь. Тогда точно было б мажорно.

[Tolik2402]

провод который у тебя подключен к 67 должен идти к щеткам генератора а 15 с замка зажигания приходит.

[RoCkY]

Ну всё так и есть

[stislav]

Сколько же можно блудить в трех соснах. Короче давай где то пересечемся, я тебе помогу.

[angtar]

хочу обратить внимание на то что 14.6 вольт это уже перезаряд. И если вы приедете на оформление гарантии на акб то продавец после замера напряжения а не тока отправит вас к электрику так как напряжение должно быть не более 14.2 вольт. Причина перезаряда бональна это потери напряжения по пути следования к контакту возбуждения

зарядное напряжение зависит от типа аккумулятора, здесь про это насписано:

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/17374.html

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=436844

[Гість sergei2010]

хочу обратить внимание на то что 14.6 вольт это уже перезаряд. И если вы приедете на оформление гарантии на акб то продавец после замера напряжения а не тока отправит вас к электрику так как напряжение должно быть не более 14.2 вольт. Причина перезаряда бональна это потери напряжения по пути следования к контакту возбуждения

зарядное напряжение зависит от типа аккумулятора, здесь про это насписано:

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/17374.html

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=436844

наши рр настроенны на 14.0в все что выше этого напряжения есть ненормальная работа какого либо узла. А то что есть акб 60 за 1500гр выдерживающие долгую работу на15 вольт это вроде не новость.

[angtar]

хочу обратить внимание на то что 14.6 вольт это уже перезаряд. И если вы приедете на оформление гарантии на акб то продавец после замера напряжения а не тока отправит вас к электрику так как напряжение должно быть не более 14.2 вольт. Причина перезаряда бональна это потери напряжения по пути следования к контакту возбуждения

зарядное напряжение зависит от типа аккумулятора, здесь про это насписано:

http://wwwboards.auto.ru/accumulator/17374.html

http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=436844

наши рр настроенны на 14.0в все что выше этого напряжения есть ненормальная работа какого либо узла. А то что есть акб 60 за 1500гр выдерживающие долгую работу на15 вольт это вроде не новость.

ты хоть по ссылкам почитал что-нибудь?

если нет, то популярно объясняю: если стоит обычный свинцовый аккумулятор, то для его зарядки достаточно 14.2 вольта, а если стоит кальциевый АКБ (их сейчас 95%), то ему для нормальной зарядки надо минимум 14.7 вольта!!!

поэтому для нормальной зарядки кальциевой АКБ надо повышать напряжение до 14.7В...

[Гість sergei2010]

еще раз внимательно почитай мой предыдущий пост и подумай что ты мне ответил

[ИЖ 2715]

14.7 ну ты загнул, 13,7-14,4(20+-5по цельсию) генератор 292,3701 с малогабаритным интегральным регулятором Я112А.

[angtar]

еще раз внимательно почитай мой предыдущий пост и подумай что ты мне ответил

повторюсь ещё раз: для кальциевого АКБ 14 вольт зарядного напряжения мало, ему надо от 14.5!!!

то, на какое напряжение настроены РН я прекрасно знаю, у самого стоит на 2108 кальциевый АКБ, пока родной гена (55А) давал 14 вольт - акб не заряжалась нормально, при включении всех потребителей падало до 12.2 вольт, поставил генератор 9402.3701 (80А) с РН 7931.3702и4 - напряжение на ХХ сразу после запуска 14.7 вольта, т.к. РН термокомпенсированное, напряжение с прогревом уменьшается, проблема с зарядкой акб исчезла...

свой старый генератор буду ставить отцу на его М-2140 (естественно, доработаю РН на повышенное наряжение), его 40А тоже не тянет кальциевый акб...

если интересно, вот ссылка по РН:

http://www.vtnauto.com/ru/assort_reg.html

[RoCkY]

Блин а у меня как раз кальциевый!

Сегодня сниму гену, сменю щётки проведу ревизию ему, как поставлю, замеряю отпишусь)

[RoCkY]

Можно ли убрать шоколадку с её места? Поставить щётки без неё. И как это сделать?

У меня стоит РР внешний и в шоколадке я не нуждаюсь собственно

[angtar]

Можно ли убрать шоколадку с её места? Поставить щётки без неё. И как это сделать?

У меня стоит РР внешний и в шоколадке я не нуждаюсь собственно

по-моему, то, что тебе надо:

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=8569

но я бы поменял генератор на 2112 (80А или 90А), тем более что они:

1. мощнее

2. проблем с установкой нет

http://www.mzma.net/club/articles/read.php?id=414

если будешь ставить, внимательно посмотри ссылку по РН, я давал выше её, чтобы правильно подключить генератор, т.к. они разные по схеме подключения

вот ещё достойный вариант замены:

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=20335&st=0&p=402646entry402646

[RoCkY]

та я б с удовольствием заменил его на другой, но вот только финансы не позволяют... Он ведь не дешёвый

[ИЖ 2715]

Посути тебе надо сделать как в Волге(точно не уверен), у меня лежит генератор, похож на наш но на нем  колодка без интегральника.

[angtar]

та я б с удовольствием заменил его на другой, но вот только финансы не позволяют... Он ведь не дешёвый

а на разборках не смотрел?

у нас он 1000 руб стоит, а новый себе брал за 3400

в принципе диодный мост и РН не так уж дорого стоят...

[Tolik2402]

Можно ли убрать шоколадку с её места? Поставить щётки без неё. И как это сделать?

У меня стоит РР внешний и в шоколадке я не нуждаюсь собственно

а что мешает ее просто снять и прицепить туда клему с проводом  к внешнему РН?

[Ndrey]

Начал вчера эксперимент - кальциевый АКБ + родной генератор с диодом в цепи возбуждения (КД202). Напряжение выросло  с 14 до 14,8-15,0 на повышенных оборотах. Будем смотреть состояние АКБ - уровень электролита, степень заряда при езде.

[RoCkY]

Начал вчера эксперимент - кальциевый АКБ + родной генератор с диодом в цепи возбуждения (КД202). Напряжение выросло  с 14 до 14,8-15,0 на повышенных оборотах. Будем смотреть состояние АКБ - уровень электролита, степень заряда при езде.

Вот это очень полезная информация!!

Буду очень ждать результатов! 

[angtar]

Начал вчера эксперимент - кальциевый АКБ + родной генератор с диодом в цепи возбуждения (КД202). Напряжение выросло  с 14 до 14,8-15,0 на повышенных оборотах. Будем смотреть состояние АКБ - уровень электролита, степень заряда при езде.

а не маловато ли будет по току?

КД202 рассчитаны на 5А (http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/202.html), надо бы поставить диоды с прямым током 10А, хотя бы эти: http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/213.html

а эти: http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/2997.html по-моему вообще вечные будут...

[Ndrey]

Что под рукой было, то и поставил. Вроде 5А достаточно для возбуждения.

Сгорит - поставлю другой, я сделал с возможностью замены: напаял маму-папу.