Карб захлёбывается при резком нажатии на педаль.

[motorist]

Ну я же грил шо винт там есть.Но уменя тоже заслонка закритая.Холстой ход я регулирую вот єтим винтом

[hitman47]

да есть, но это упорный винт, хх им не регулируется

[Dr. Livesey]

Народ, вы чё, на ОЗОНах автономная система xx, заслонки должны быть полностью закрыты.

По теме, автор, отбрати внимание на обратный клапан УН, которым носик прикручивается. Шарик должен свободно телепаться и проверь его дутием ртом.

[evgen564]

Причём клапан должен находиться в рабочем положении(верх-вверху,низ-внизу)Дуться должен в одну сторону.

[Гість Воха]

Ого!!! Целые дебаты у нас получились! Наконец-то, я разобрался с карбом. Всё оказалось на много проще. У меня просто была обеднённая смесь, то есть уровень топлива был низок. Я, выставил уровень топлива, как положено. Провал исчез. Заодно перебрал УН, да ивесь карб прочистил и продул. Только теперь хх у меня на оборотах до 1170, пробовал ниже хотя бы 900, но двигатель начинает трястись, и не устойчиво работать. Так что надо ещё колдовать. Пробовал я и тем винтом, о котором начался спор, приоткрыть заслонку - стало хуже. Вернул всё назад. Но у меня карб., ещё какой то не понятный, наверное низ Вебер, а верх ДААЗ, потому что на нём в место клапана отсечки, стоит топливный жиклёр хх. Большого диаметра. Пробовал даже ради интереса менять этот жиклёр, на такой же, но с другого карба. То карб работал, только на подсосе, и двигатель весь трясся. Так что какие то непонятки. Вот пожалуй и всё. Большое всем спасибо, за советы!!!!