Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование

[AmaRettO]

От загибания носика расход не меняється. Главное "взять себя в руки" и настроить две гавняные струйки.

[GreenMile]

Стоит БСЖ, способная поджигать обеднённую смесь, я ставил и больший ВЖ но начинались провалы. Двигатель после капиталки, предположительно компрессия хорошая(ещё не мерял)

На обеденной смеси машина "переть" не будет ни с какими БСЖ, чтобы ехало надо кормить, не будешь кормить - не будет ехать.

Хотел ZD но не было в наличии, как найду сразу поставлю. В чём разница 23 и ZD(конструктивно знаю, интересует расход)

Разница в разных настройках торможения бензуса, она к расходу отношения не имеет, а задает зависимость от скорости потока воздуха в диффузоре.

[amigoav]

На обеденной смеси машина "переть" не будет ни с какими БСЖ, чтобы ехало надо кормить, не будешь кормить - не будет ехать.

Разница в разных настройках торможения бензуса, она к расходу отношения не имеет, а задает зависимость от скорости потока воздуха в диффузоре.

,

Спасибо

[AlexCold]

От загибания носика расход не меняється. Главное "взять себя в руки" и настроить две гавняные струйки.

Смотрим, думаем, и гнем или не гнем

[AlexCold]

Кулачок вернул, ошибку понял

В первую камеру хотел поставить ZD,но на рынке были только 23

По поводу носика, был о в первой камере, расход не порадовал.

Спасибо.

Хотел ZD но не было в наличии, как найду сразу поставлю. В чём разница 23 и ZD(конструктивно знаю, интересует расход)

ZDшки есть на базаре по академика королева, если ехать с сумгаитской то в левых рядах, продавец бывает с 10-11 часов, у него киоск чуть вперед выдвинут по сравнению с остальными, или просто спросить "Васю" что продает запчасти к солексам.

ПС: поставь в первую камеру топливо 102.5, ну и воздух 155, ехать будет хорошо, и жрать будет немного, главное сильно не давить в пол

[amigoav]

ZDшки есть на базаре по академика королева, если ехать с сумгаитской то в левых рядах, продавец бывает с 10-11 часов, у него киоск чуть вперед выдвинут по сравнению с остальными, или просто спросить "Васю" что продает запчасти к солексам.

ПС: поставь в первую камеру топливо 102.5, ну и воздух 155, ехать будет хорошо, и жрать будет немного, главное сильно не давить в пол

95,165 едет вроде не плохо, расход померяю а там будет видно. А про Васю на рынке мне говорили, но времени уже не было. Говорят работает с 10 до22

[AmaRettO]

Смотрим, думаем, и гнем или не гнем

Ну да.Выбор каждого лично гнуть или не гнуть.

[amigoav]

Лично у меня, после загиба, расход +1, 1,5л. После возврата слоника на место и расход вернулся в норму

[AmaRettO]

Лично у меня, после загиба, расход +1, 1,5л. После возврата слоника на место и расход вернулся в норму

Почему он должен возрости если количество топлива при срабатывание ускорительного насоса вливается одинаковое просто с той одной разницой что во вторую камеру оно поступает на почти закрытую заслонку(воспользуеться неэфективно) а при загнутом через отрытую заслонку сразу в колектор.

А расход не от только распылителя зависит....Ну коротче как было уже сказано... каждый сам себе барин...

[Railnolds]

Я тоже делал как Травников говорит - загнул оба носа в первую камеру, всё как у него на видео. Итого - расход стал по городу 18 литров. Начал я разбираться почему же так. Снял кастрюлю, завёл, прогрел. На холостом ничего нигде не капает. Даю чуть газу - 2 струйки как и положено льются между стенкой карба и заслонкой (естественно отрегулировал их перед этим). Отпускаю педаль газа и офигеваю. Как только заслонка первой камеры закрывается, со второго носа (длинного) падает 6-8 жирных капель бензина. И так каждый раз когда закрывается заслонка первичной камеры. Что интересно - бензин капает не при открытой, а при закрытой заслонке, точнее после её закрытия.

Задал я тогда Травникову такой вопрос. В его видео, где рассказывается принцип работы любого карбюратора, он на доске нарисовал картинку, где говорит, что носик ускорительного насоса должен быть выше малого диффузора, чтобы он не попадал в область низкого давления. А в видео, в котором он показывает как гнуть второй нос в первую камеру, длинный нос оказывается ниже малого диффузора загнут. А тот нос, который был загнут другими тюнерами (в том же видео он его показывает) был тоже в первую камеру, но выше малого диффузора. Я его спрашиваю - почему тот нос это порнография, а Ваш - идеальный правильный вариант? Ответ был банальным - смотри видео ещё раз. Я его 10 раз пересмотрел и так и не понял - почему то была порнография, а это не порнография. Ответа так и не получил. И этот человек пропагандирует теорию общественной безопасности.

В итоге. Взял я обычный одинарный нос 45, поставил, отрегулировал струю. Расход теперь 10 литров, провалов при старте нет. И с тех пор как-то Травникова я не жалую. А вот Наиль Порошин на вопросы отвечает чётко и всегда по делу. Поэтому только его видео я теперь смотрю.

Карб 21053 у меня на стоковой полторашке.

Почему он должен возрости

Потому что через него подсасывается бензин (как на видео выше). Или как в моём случае было - абзац выше.

[AmaRettO]

Я тоже делал как Травников говорит - загнул оба носа в первую камеру, всё как у него на видео. Итого - расход стал по городу 18 литров. Начал я разбираться почему же так. Снял кастрюлю, завёл, прогрел. На холостом ничего нигде не капает. Даю чуть газу - 2 струйки как и положено льются между стенкой карба и заслонкой (естественно отрегулировал их перед этим). Отпускаю педаль газа и офигеваю. Как только заслонка первой камеры закрывается, со второго носа (длинного) падает 6-8 жирных капель бензина. И так каждый раз когда закрывается заслонка первичной камеры. Что интересно - бензин капает не при открытой, а при закрытой заслонке, точнее после её закрытия.

Задал я тогда Травникову такой вопрос. В его видео, где рассказывается принцип работы любого карбюратора, он на доске нарисовал картинку, где говорит, что носик ускорительного насоса должен быть выше малого диффузора, чтобы он не попадал в область низкого давления. А в видео, в котором он показывает как гнуть второй нос в первую камеру, длинный нос оказывается ниже малого диффузора загнут. А тот нос, который был загнут другими тюнерами (в том же видео он его показывает) был тоже в первую камеру, но выше малого диффузора. Я его спрашиваю - почему тот нос это порнография, а Ваш - идеальный правильный вариант? Ответ был банальным - смотри видео ещё раз. Я его 10 раз пересмотрел и так и не понял - почему то была порнография, а это не порнография. Ответа так и не получил. И этот человек пропагандирует теорию общественной безопасности.

В итоге. Взял я обычный одинарный нос 45, поставил, отрегулировал струю. Расход теперь 10 литров, провалов при старте нет. И с тех пор как-то Травникова я не жалую. А вот Наиль Порошин на вопросы отвечает чётко и всегда по делу. Поэтому только его видео я теперь смотрю.

Карб 21053 у меня на стоковой полторашке.

Потому что через него подсасывается бензин (как на видео выше). Или как в моём случае было - абзац выше.

Странно у меня не вырос.Но насчет капель я посмотрю...самому стало интересно.

[MeanStreak]

банально шарик не держит..

[AmaRettO]

банально шарик не держит..

Я то думаю почему у меня расход не вскочил....Я то гнул не родной слоник а новий которий хорошо держит.

Спасибо успокоил.

[trotssergey]

Я сначала глул так, как Травников показал и тоже заметил подкапывание с длинного носика. Потом дошло до меня и я согнул поверх малого дифузора (как на обложке видео выше) и перестало капать.

[Railnolds]

банально шарик не держит..

Какой именно шарик? И если он не держит, то при открытой заслонке с носа бензин должен был постоянно литься. Шарики там ни при чём, они не пускают бензин обратно в поплавковую камеру, а не наоборот.

Я сначала глул так, как Травников показал и тоже заметил подкапывание с длинного носика. Потом дошло до меня и я согнул поверх малого дифузора (как на обложке видео выше) и перестало капать.

Вот именно про это я Травникова и спросил. Внятного ответа не услышал.

[AmaRettO]

Я согнул приблизительно как на фото(не мое) только по профилю дифузора(коротче полукругом и вниз поверх малого дифузора. В итоге у меня два носика получили приблизительно на обной грубине.

Змінено 12 вересня 2013 користувачем AmaRettO

[AlexCold]

Ребят, в вопросах-ответах на сайте производителя карбов ДААЗ уже давным давно написано по поводу загибания ускорителя в первую камеру, что после загибания ускоритель превращается в эконостат что ведет к неминуемому увеличению расхода. Я тоже спрашивал по этому поводу у Травникова и приводил ответы с сайта ДААЗ, он ничего конкретного не ответил, смотри типа видео.

[SashaWhite]

А шо Травников у нас уже кабовый бог? или професар?

Он тоже может ошибатся, все люди...

ИМХО: нихера там гнуть не нада. Лучше холостой ход настройти, уровень выставте.....а то сразу гнуть...

[Railnolds]

А шо Травников у нас уже кабовый бог? или професар?

Ну все на его видео ссылаются, много он их наклепал. Только вот объяснить не может нормально - почему так и зачем. Зачем тогда видео снимать и выкладывать, если объяснить впадло. Смотри видео говорит. 100 раз уже смотрел.

[tommy412]

А мне вот интересно: нафига вы вообще гнёте оба ссыкуна в 1ю камеру? Не, ну серъёзно, нафига это!?!? Для того, шоб валило, или провал так типа лечите?

Так я вам скажу, если у вас провал на Солексе, так нужно устранять его причину, а не фигачить ведро бензина по первой камере. Если вера не возволяет лить во 2ю при закрытой заслонке - так есть для этого Нивовский распылитель. А если "для валива" (с) (Lex@), то это на скорость не влияет, как себе это не внушай...

[AlexCold]

А мне вот интересно: нафига вы вообще гнёте оба ссыкуна в 1ю камеру? Не, ну серъёзно, нафига это!?!? Для того, шоб валило, или провал так типа лечите?

Так я вам скажу, если у вас провал на Солексе, так нужно устранять его причину, а не фигачить ведро бензина по первой камере. Если вера не возволяет лить во 2ю при закрытой заслонке - так есть для этого Нивовский распылитель. А если "для валива" (с) (Lex@), то это на скорость не влияет, как себе это не внушай...

Согласен, но "для валива" (с) (Lex@), лучше подойдет слоник 45-40 от солекса 21041-10

[GreenMile]

А мне вот интересно: нафига вы вообще гнёте оба ссыкуна в 1ю камеру? Не, ну серъёзно, нафига это!?!? Для того, шоб валило, или провал так типа лечите?

Так я вам скажу, если у вас провал на Солексе, так нужно устранять его причину, а не фигачить ведро бензина по первой камере. Если вера не возволяет лить во 2ю при закрытой заслонке - так есть для этого Нивовский распылитель. А если "для валива" (с) (Lex@), то это на скорость не влияет, как себе это не внушай...

Прям бальзам на душу, слава яйцам, что есть еще трезвоміслящие, а то я уже устал все что-то доказывать.

[tommy412]

Так отож. У меня стоял 45 на 40 всё по-заводскому, вся по-стоку (как я люблю). Едет ничёшно, правда тоже провалы были - лечил приоткрыванием 2й заслонки, настраиваиванием струек, жиклёрами нормальными, а не такими, как тут некоторые пытаются ставить (типа 95 на 165 ЗД) ). Потом 45й с нивы запилил - насыпает, конечно, не так, но экономии в литр-два на сотню я добился.

[AmaRettO]

Пошел на базар по новий распилитель. Верну как было. Мнение "старших" соклубников авторитетние будет чем ....Спасибо за прозрение.

[Railnolds]

Едет ничёшно, правда тоже провалы были - лечил приоткрыванием 2й заслонки,

Можно подробнее про метод лечения провалов приоткрыванием заслонки второй камеры? Это с одинарным носом или с двойным в разные камеры было? А то я тут однажды приоткрыл на свою голову.