Синька VW Passat Variant B6

[VictorP]

Пересел на еще одной отцовской машине.

VW Passat Variant B6, 1.6TDI Bluemotion, 5МКПП, 2010, comfort line.

Пробег 287 тыс., пока еще привыкаю к нее, но все равно москвич ближе к душе.

Первый ремонт, замена передних тормозных дисков и колодок.

За ними и передние сайлентблоки, задние поставил так называемые усиленные.

Есть еще мелкие проблемки которые надо устранять, делаю по немножко сам.

[Kondit]

Недешевая машинка, в плані запчастин.

В шефа неоригінально закитаєне щеплення на 18 тис грн потягнуло, +робота.

[Тимоха]

1 час назад, Kondit сказал:

Недешевая машинка, в плані запчастин.

В шефа неоригінально закитаєне щеплення на 18 тис грн потягнуло, +робота.

На механику?

Если да, то это очень дорого.

Комплект валео с одномасовым маховиком около 13к это на вр6 2,8 с полным приводом.

а тут 1,6, которых валом по Европе.

 

А вот если ДСГ хз, не сталкивался.

 

А вот к автору есть вопрос. Хватает на сарай этого мотора?

Т.к. у меня рабочий туран 1,6 с дсг, так вот он никуда не едет.

 

[VictorP]

Слабоват мотор для нее, по трасе более мение, по городу друдновато держатся потока, мой москвич до 50-60км/ч быстрее разгоняется по городу.

[VictorP]

3 часа назад, Kondit сказал:

Недешевая машинка, в плані запчастин.

Ну да, уже сожрала на ремонт больше чем на москвич на год.

[Тимоха]

За то сделал один раз и надолго.

Для примера у меня четверка рабочая прошлая прошла 300+ ткм по нашим дорогам на родной подвеске (не считая втулок стаба, те живут 70-100ткм).

Впервые её перетрусили на 330 тысячах.

Но это монопривод, там зад совсем простой. 

Сейчас у меня четвёрка полный привод, и на пробеге 200 нужно поменять по жопе пару сайлентов, косточки и втулки стаба.

По морде еще всё родное.

[VictorP]

Все что поменял у нее не считая расходников были родные с завода (оригинальные номера и дата произвоства это говорит).

[VictorP]

При замене сайлентблоков заметил что люфтят стойки стабилизатора, пришлось менять. Также был скрежет у левого колеса при повороте руля вправо, оказалось это стойка стабилизатора, а я думал упорный подшипник.

Свистели задние колодки с левой стороны при торможении, при осмотре оказалось что стерлась та что с внутренной стороны, поменял и их.

Ну и смазки для тормозной системы использовал.

[VictorP]

Сломался на трассе, осталься в дороге с семьёй, тащил обратно на троссе. Двигатель перешел в аварийный режим и троит.

Вася показывает

Среда,11,Сентябрь,2019,18:16:33:00001
VCDS -- Основанный на Windows VAG/VAS Эмулятор Работа Windows 7 x64
VCDS Версия: RUS 17.1.3.0
Данные версии: 20170131 DS267.1
www.Ross-Tech.com

01-Двигатель -- Статус: Неисправность 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Двигатель (J623-CAYC)       Маркировки: RUS\03L-906-023-CAY.clb
   Часть No SW: 03L 906 023 GL    HW: 03L 906 023 A
   Компонент: 1,6l R4 CR td H23 5810  
   Пересмотр: --------    Серийный номер: 00000000000000
   Кодирование: 00114036032401080000
   Заказ #: WSC 99999 1023 2097151
   Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_ECM16TDI02103L906023GL 001006
   ROD: EV_ECM16TDI_001_VW46.rod
   VCID: 76E2DE44C9C73CF1C3-8022

1 Ошибка найдена:
9839 - Форсунка цил.3(N32
          P0203 00 [101] - )неисправность в электрической цепи
          Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
             Сохраненный стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00000001
                    Приоритет неисправности: 2
                    Кол-во проявлений: 1
                    Пробег: 291872 km
                    Дата: 2109.14.21
                    Время: 21:49:46

                    Число оборотов коленчатого вала двигателя: 861.25 /min
                    Нормированное значение нагрузки: 34.9 %
                    Скорость автомобиля: 0 km/h
                    Температура охлаждающей жидкости: 24 °C
                    Температура воздуха на впуске: 25 °C
                    Атмосферное давление: 1010 mbar
                    Напряжение клеммы 30: 11.859 V
                    Индекс забывания по OBD: 40
                    Параметрические условия-LF_STATE_ACT_INJ[1]: 1
                    Параметрические условия-LF_STATE_PPS_SPI[0]: 0
                    Параметрические условия-CAPA_INJ_MAIN_1_ENVD: 32.1 µF
                    Параметрические условия-CHR_INJ_MAIN_1_ENVD: 1400.600 µAs
                    Параметрические условия-EGY_INJ_MAIN_1_ENVD: 0.000 mJ

Готовность: 1010 0000

Так понимаю попал на форсунки.

[Kondit]

Форсунка третього ц ліндра

[VictorP]

Да я понял, но ремонтируется или меняется?

[Kondit]

Без діагностики вживу- важко щось сказати. Може там форсунка скінчилась, а може контакт в роз'ємі

[VictorP]

Проверю разьем, но если это форсунка то вообще ремонтируется?

[Kondit]

Думаю, там только замена

[VictorP]

Менять на одну б/у имеет смысл на время? Комплект новых больше штуку евро.

[Тимоха]

Ну так а почему не поехать к дизелистам опытным?

[VictorP]

Поставил одну б/у форсунку, стучит при нагрузке, форсунка не впорядке?

[VictorP]

Проехал км 100, в разных режимах и за городом, вроде перестала стучать, еще покатаюсь, посмотрим.

[VictorP]

Проехал 900 км, пока все нормально.

[VictorP]

Проблем пока нет. Сделал небольшое ТО, замена масла и фильтров.

[VictorP]

Умерли повторители поворотников в зеркалах, сначало правый, заказал с али, немного по размеров не совпадает но ничего, потом и левый, опять заказал с али а то у нас цены очень кусаются на эти повторители.

[VictorP]

Проблему с ЕГР слишком низкая пропускная способность решилась путём чистки трубки возле дросельной заслонки. Когда меняли ЕГР то с его стороны все было чисто.

[VictorP]

Появилься гул при скорости выше 40км/ч, оказался что это правый передний подшипник ступицы, докупил биты Spline, сегодня поменял, все открутилось без проблем, теперь тишина в салоне.

Поставил ФАГ.

 

[VictorP]

31 декабря 2020 по дороге домой сломался болт крепления 3 и 4 форсунки, вылетели форсунки, в сентябре 2019 вышла из строя 3-я форсунка, заменил её, все шайбы, колечки на 3 и 4, новый болт, отьездил без проблем тыс. 15, и вот опять проблемы.

[dimasldo]

В 23.06.2020 в 15:59, VictorP сказал:

Появилься гул при скорости выше 40км/ч, оказался что это правый передний подшипник ступицы, докупил биты Spline, сегодня поменял, все открутилось без проблем, теперь тишина в салоне.

Поставил ФАГ.

 

Как ходят ступицы, какой пробег?