Машина на лето. М412ИЭ.

[KSV]

Колесил городом, что-б была понятна суть проблемы - ранее было холодно и катал так что или двиг холодный (малый пробег), или прогретый, но поездка долгая и по приезду долго стою (двиг успевал охолонуть). А сегодня началась жара и двиг постоянно прогрет, а поездки короткие и 10-15 мин постоял и опять поехал, и вот здесь свистопляска! отъехал 50-100м и стал, бенз с карба выпалил, а насос не закачивает, далее заметил закономерность - бенз кипит в фильтру!!! Мокрая тряпка на насос не помогает! Только двиг (впускной колектор) охолол - кипение прекращается, закачал и поехал до следующей остановки. Анализируя эту ситуацию понял такое - осенью установил новый фильтр (по совету сотрудника), вот такой: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=714142 и постом выше его фото (левый). 

Люди - НЕ устанавливайте так и такой фильтр на москвич!!!! Был обычный бочонок (правый на фото) - горя не знал! Ни какого кипения даже в страшную жару не было!

 

[Ретро 50-80]

1 час назад, KSV сказал:

Колесил городом, что-б была понятна суть проблемы - ранее было холодно и катал так что или двиг холодный (малый пробег), или прогретый, но поездка долгая и по приезду долго стою (двиг успевал охолонуть). А сегодня началась жара и двиг постоянно прогрет, а поездки короткие и 10-15 мин постоял и опять поехал, и вот здесь свистопляска! отъехал 50-100м и стал, бенз с карба выпалил, а насос не закачивает, далее заметил закономерность - бенз кипит в фильтру!!! Мокрая тряпка на насос не помогает! Только двиг (впускной колектор) охолол - кипение прекращается, закачал и поехал до следующей остановки. Анализируя эту ситуацию понял такое - осенью установил новый фильтр (по совету сотрудника), вот такой: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=714142 и постом выше его фото (левый). 

Люди - НЕ устанавливайте так и такой фильтр на москвич!!!! Был обычный бочонок (правый на фото) - горя не знал! Ни какого кипения даже в страшную жару не было!

 

Даже бочонки иногда имею проблему. Перед покупкой в него нужно подуть в направлении стрелки. Воздух должен проходить не туго.

[....]

1 час назад, KSV сказал:

Люди - НЕ устанавливайте так и такой фильтр на москвич!!!!

У меня еще хуже было. Заливало карб так что тёк бенз прям по карбу. Что не делал сколько игл не менял, не помогало. Оказалось все банально просто. Бензофильтр бракованый и выходное отверстие слишком узкое. И получалось насос с нагрузкой прокачивал, и создавал избыточное давления, и заливал карб. С тех пор я перед покупкой всегда  дую в фильтр. Если воздух проходит слишком туго. Значит фильтр говно!

[KSV]

1 минуту назад, Nicholas сказал:

И получалось насос с нагрузкой прокачивал, и создавал избыточное давления, и заливал карб

У меня так не получится, фильтр до насоса. Завтра поставлю бочонок - посмотрю, Сегодня день отдыха от гаража и москвича. Жду мамы-папы с детолей.

[....]

Только что, KSV сказал:

У меня так не получится, фильтр до насоса.

У меня тоже был до насоса. Фильтры после насоса я не любитель ставить. Хотя такие люди есть)

[fiks 1]

умну стоит до насоса два подряд ( последовательно) нитяных - пока все хорошо. А вапще желательно разместить немного ниже вертикальный фильтр вертикально и бутет гут.  Как-то вывести медную магистраль в области стартера и над стартером , ниже коллектора поставить фильтр?

[FG]

Обычно греется сам насос и в нём закипает бензин, а здесь фильтр. Все хорошо посмотрели где фильтр стоит, именно место? Он же там греется. А  ещё не жара на улице, хотя тепла двигателя для него оказалось предостаточно. В этом районе и горизонтальный фильтр не спасёт в жару. Хотя в автора до этого горизонтальный не кипел, наверное сказывалось его чуть выше положение и немного продувалось воздухом. А этот так компактно залез между достаточно прогретых деталей, конечно нагреется.

Необходимо перенести фильтр подальше от движка. И не обязательно вниз к стартеру, типа чтоб образовался карман и назад бенз не уходил если будут не держать клапана в насосе. Возможно даже там будет холодней для него.

У меня фильтр повыше и ближе к замку капота так на обеих мосиках, вот на фото:

[KSV]

23 минуты назад, FG сказал:

Хотя в автора до этого горизонтальный не кипел

Вот видно старый фильтр:

  

Прошлое лето в самое пекло отмаслал и ни одного перебоя. А сейчас стою смотрю на него, а он кипит! За пару мин выкипел, качаю, набежало 1/6 фильтра и все, не качает, а бенз кипит!!! И как на зло, ни отвертки ни воды.

[FG]

Только что, KSV сказал:

а бенз кипит!!!

наверное бензин палевый, лёгкий немного, не соответствует госту.

[KSV]

27 минут назад, FG сказал:

наверное бензин палевый

АВИАС, последние лет 20 только его и лью, ни одной претензии не было.

[D.Vader]

Всю жизнь так стоит и ни разу не кипел

[....]

у меня так спиртовой кипел) прям в фильтре)

[FG]

Авиас? Да  могут намешать чего угодно.

[fiks 1]

11 час назад, FG сказал:

 И не обязательно вниз к стартеру, типа чтоб образовался карман и назад бенз не уходил если будут не держать клапана в насосе. Возможно даже там будет холодней для него.

 

И холодней будет, и вертикальную схему применить можно, она лучше тем, что в фильтре не собираются пары бензина. В горизонтальном фильтре пары вверху присутствуют хоть в холодном , хоть в горячем бензине, в горячем, канешна, больше. Я вижу в своих двух фильтрах такое бурление, что , и, тем не менее, насос качает. Качает, канешна, с парами, кот в карбе вылетают в атмосферу, и это плохо, и для экологии и для экономии. Насос-то справляется, он и воздух качает - 100-120 качков вручную, и сухая магистраль от бака до насоса заполнена! -Но..., как я уже сказал , качать пары - это не гут! В-опщем, надо подумать, чтобы горизонтальные фильтра расположить, хотя бы , под углом в 45 град. Вертикальный же бочёнок должен и стоять вертикально, хотя бы потому, что  вся площадь фильтра  работает.

 

11 час назад, FG сказал:

У меня фильтр повыше и ближе к замку капота так на обеих мосиках, вот на фото:

ЭБН позволяет разместиться оптимально, эт понятно

[fiks 1]

5 часов назад, fiks 1 сказал:

Я вижу в своих двух фильтрах такое бурление, что , и, тем не менее, насос качает.

качает и все работает вот видео. оно не кипит, но пары бенза бурлят

[Andy_Bad]

Не должен бензин в фильтре кипеть. Нет там такой температуры, чтоб НОРМАЛЬНЫЙ бензин закипел.

[KSV]

7 часов назад, Andy_Bad сказал:

Не должен бензин в фильтре кипеть.

Еще как кипит, сегодня установил новый фильтр (бочонок), все, забыл что такое кипение!!! Но вот снятый фильтр меня порадовал, проехал на нем 500-600км, а мусора в нем было очень много (а это уже не порадовало!), фильтрует реально хорошо, только где мусор берется?.

7 часов назад, Andy_Bad сказал:

Нет там такой температуры, чтоб НОРМАЛЬНЫЙ бензин закипел.

А вика пишет, чем больше температура вскипания, тем меньше октанов, тоесть если при 100 (плюс, минус) дешовый бенз (тоесть без крутых присадок) не кипит, знач он фуфло: https://ru.wikipedia.org/wiki/Бензин

[Andy_Bad]

Это для прямогонных бензинов там написано В наше время это не более чем сырье.

[KSV]

31 минуту назад, Andy_Bad сказал:

Это для прямогонных бензинов там написано

И не только, ниже написано что современные не кипят до 60, а дальше кипят, и чем больше присадок, тем выше точка кипения и дороже бенз. Я лью один из самых дешевых, тоесть кипение около 60 и минимум присадок, и , повторюсь, за 20 лет использования - нареканий нет! История, у нас в транспортном цехе около 40-50 единиц техники (на грани фантастики), и всегда ездили на авиасе, а в один прекрасный день кто-то отмыл денежку и нас перевели на БРСМ, результат - за месяц три прогоревших головы, и один поршень, вернулись на авиас, за 10 лет ни одного пропала.

[fiks 1]

9 часов назад, KSV сказал:

только где мусор берется?.

Вода в бензине, бак корродирует. Старый бензо фильтр был набит ржавчиной. Пару дней назад не смог завестись вапще, насосом еле-еле , с большим усилием,  продул магистраль в бак. Жду удобного случая ( свободній день и мало бензина в баке) , чтобы слить каку.

[fiks 1]

Кстати, о фильтрах...Седни, занимаясь магистралью, выявил такую неприятную болезнь: - трубки фильтров нежные и сильно сминаются Полечил медными вставками 

 

[FG]

3 минуты назад, fiks 1 сказал:

Полечил медными вставками 

О, я точно так же лечил. Трубка шестёрка, немного грел пластик в кипятке. После использования  можно вставки вытянуть для следующего фильтра.

[witjock]

Цитата

 трубки фильтров нежные и сильно сминаются Полечил медными вставками 

ладно если это случилось в полевых условиях-фильтр-расходник и дешевый,если не ошибаюсь в "Невском"очень плотные отводы

[fiks 1]

34 минуты назад, FG сказал:

О, я точно так же лечил. Трубка шестёрка, немного грел пластик в кипятке. После использования  можно вставки вытянуть для следующего ф

Да, как раз была под рукой, т.к. делал переходник с 6 на 8, бо на 6 магистрали резиновая трубка на 8 б.у. не зажимается. А на фильтр нужна трубка на 8

10 минут назад, witjock сказал:

ладно если это случилось в полевых условиях-фильтр-расходник и дешевый,если не ошибаюсь в "Невском"очень плотные отводы

Да, красивые отводы.  Умну совершенно новый фильтр, притом нитяный, не хочу другой ставить. А новый (такой же)  я также зажму всмятку

[KSV]

Праздник, делать ничего нельзя, и пришла шальная мысль сварить в кастрюле (в лимонной кислоте) родной термостат (нашел в селе), он весь в накипи от воды, заразом посмотреть как открывается.

Придумал - сделал:

 

Открылся идеально, прям перед закипанием, правда за два захода вся накипь не ушла, но еще за пару раз уйдет.

А это фото через пол часа после кипения:

Морозилка не помогла, так и лежит открытый. Вот чешу репу что с ним дальше делать, кипятить еще, или нет?