АЗЛК Москвич 2141S "Друг с детства"

[BERKRAFT]

Вот и начинается ещё одна история ещё одного Москвича

Это машина моего дедушки, куплена была на заводе в далёком 93-ем году в целофане, затем лет 5-7стоял просто в гараже, с пробегом км 500, иногда выезжал в город на базар, или в гости к родственникам в другие регионы

Затем примерно с 2006-2007 года, машина начала использоваться по прямому назначению в деревне
Тягал прицеп с весны до осени, зимой стояла в гараже, но её это особо не спасло(по кузову)
Возил и сено, и картошку, и траву рогатой скотине, и буряки и гарбузы и все, что можно с огорода на прицепе

Собственно на этой машине я учился ездить, и именно эта машина заставила меня полюбить 41-вый мось, не знаю как и почему, но я с трепетом и особым вниманием в детстве наблюдал за её ремонтом, или как её мыли, пылилосили. Когда машина стояла в гараже, я приоткрывал одну воротину гаража для света, садился и мог часами там сидеть в ней рулить, . Езда за рулём по посёлку сначала на руках у папы, по степи и лесу вдоль реки, приводила меня в восторг, и спустя много лет, садясь снова за руль или просто проведя рукой по рулю, перед глазами мелькают эти картинки с детства.

На данный момент машина с пробегом 102000км, контактное зажигание, Уфа 1.5
Ни тюнинга ни доработок ничего нет.
Есть только подмертвевший кузов, мотор который требует внимания по мелочи и регулировка, то троит, пердит, коолбасит, не едет, цепь тарабанит, карбюратор полурабочий, передней ходовой нет, салон весь живой, ну и т.д. и т. п

В виду того, что я сейчас без машины, то взял на пол годика машину привести в чувства, а то руки чешутся, и снова отдать в руки дедушки

Что получится и успеем, будет видно =)

[Кузнец 1982]

сейчас в виду нектр обстоятельсв будут кидать много обьяв ии они есть уже! бери донора и ставь на колеса! ближе к правде будут запчастей валом бери не хочу а целиком тем более

[BERKRAFT]

Ну ууу донора пока думаю целиком не стоит, кузов есть с которого есть возможность вырезать нужные мне запчасти, остальные буду покупать

На данный момент,  ищу кусок кузова, где крепление балки возле порога, или на месте вырезать свой и подгонять самому, или врезать часть с донора. 

Завтра буду смотреть кузов, сделаю фото

[Кузнец 1982]

5 минут назад, BERKRAFT сказал:

Ну ууу донора пока думаю целиком не стоит, кузов есть с которого есть возможность вырезать нужные мне запчасти, остальные буду покупать

На данный момент,  ищу кусок кузова, где крепление балки возле порога, или на месте вырезать свой и подгонять самому, или врезать часть с донора. 

Завтра буду смотреть кузов, сделаю фото

не знаю что там у вас , но я вырезал полностью лон-н с донора и вварили. еси гниль в багажнике то его выволит в багаж. причем гниль под заводской герметизации размазаной на пол кузова

[BERKRAFT]

1 минуту назад, Кузнец 1982 сказал:

не знаю что там у вас , но я вырезал полностью лон-н с донора и вварили. еси гниль в багажнике то его выволит в багаж

Ну завтра видно будет, сделаю фото, покажу

[BERKRAFT]

Сегодня съездил на рынок, прибарахлился помелочи

К вечеру немного удалось позаниматься с машиной

Скинул крышку клапанную,особо ничего нового не увидел, дедушкина эксплуатация маслом местного рынка,явно шмурдяк, но по завышенной цене, с названием наверно типа "люкс" или тад17 или "- да я вам говорю,для москвича сойдет", плюс сюда тяжелая летняя эксплуатация ,плюс замена масла скорее всего ,когда прийдется

 результат на фото , Аля смола и чернота  

Ну впрочем ладно,это не самое страшное, на работе возьму литров 20 масла с бочки , да попробуем отмыть, через 1000-1500 км замены 

Посмотрим что будет интереснее из Вольф,фукса,или мобила

 

Больше меня беспокоит вопрос потряхивания двигателя, его невнятной работы как на хх так и на боевом ходу

Из симптомов: пропуски зажигания,вибрация дикая,работа на подсосе только,расход ,слабые мощностные показатели ,неустойчивая работа волнообразная,громыхание цепи и грм вцелом

Отрываем Мурзилку полученую при покупке авто, Берём ключ,отворачиваем болт натяжения цепи на 2/3 , не полностью это важно!!!!  берём ключ на 36, если нет, берём длинную отвертку,вставляем в храповик вот так 

 крутим по часовой стрелке и пальцами берём цепь сверху и по амплитуде станет заметно, натянулась или нет , и заворачиваем болт на крышке, он закручивается не до упора шляпки, а вот так примерно

.

 

Если у вас при закручивании он уперся в крышку, тем хуже , прийдется шестигранником откручивать болт сбоку гбц и вытаскивать натяжитель ,

Затем попадать болтом снова в упорную пластину

Далее берем щуп , ключ на 14,отвертку ,

Регулирую клапана следующим образом,крутим коленвал до момента ,когда кулачок распредвала, первого клапана от бампера  ,будет смотреть вниз к блоку  и регулируем  зазор: 0,15 для впуска и выпускаа по очереди проворачиваем,и так далее

.

Вот таким вот образом, далее собираем крышку обратно с новой прокладкой, поджимал ее по типу гбц, от края к средине крест на крест 

Заводим машину и о чудо! Работает ровненько,но не  идеал, беру  откручиваю болт крепления трамблера и кручу его ,при этом рукой давим на лапку дроселля и примерно держим 2,5-3 тыс оборотов, ловим момент ,когда двигатель перестает колбасить и он работает ровно, затягиваем болт

Настройка зажигания таким способом- не есть правило! Но временно машинку  можно заставить по людски ездить!

На базаре купил проводку ваз 2108 для бсз ,она идет уже с косой под эпхх вместе , в идеале купить проводку такую же,только для нивы 21213, но увы не нашел 

Проводка ,что я купил для москвича коротковата, буду наращивать, или сплету из более толстых проводов лучшего качества, плюс этой косы,что она идет уже с евро штепселями,как на ино, они как-бы более герметичны,и можно провода вытащить,да и смотрится не кустарно

На работе завтра гляну трамблер соатэ бесконтактный ,блок эпхх винницкой для классики 50013 маркировка, и коммутатор,почитаю какой лучше,

Установку совмещу с переборкой карбюратора ,там посмотрим

[космич]

проводка ещё пятёрочная подходит. тоже длинная

[BERKRAFT]

Та забыл про неё совсем, ну да ладно купил, что купил, все равно переделывать

[Тимоха]

Я таврическую брал с епхх. 

[BERKRAFT]

Заказал на работе со склада 

Трамблер бсз "МЗАТЭ" 5406-3761 -1шт

Блок управления эпхх  "ВТН" 5013-3761 -1шт

Коммутатор бесконт 2108 "Втн" 0529-3734 -1шт

Катушка зажигания ВАЗ 2108 сухая ""МЗАТЭ" 3122-3705 -1шт

1366 грн

.плюс вчера еще  клапан электромагнитный 41вый на солекс 80грн

и жгут проводов под бесконтактное зажигание 80грн,

Комплект свечей денсо тт Япония 200грн

Остались провода, но деньги уже закончились 

 

ждемс,дорогая нынче на 41-вый электроника

[BERKRAFT]

Справочная информация:  - ШРУС - Наружный Москвич 2141 

 

Вчера и сегодня зацепившись за поиск наружного шруса (Аналога),и поднимая старые записи с разных москвичевских форумов , везде было только направление на то,что  внутр. шрус подходит со Форда Скорпио , наружный с  Форд Сиерра , но ни номеров ,ничего подобного ,так и не нашел. Все всё равно ставили обычные москвичевские.

Попробовал сделать кросс от форда, безуспешно, то размер не тот,то количество шлицов ,но один раз зацепился на кросс от Alfa Romeo 155 , но для этой модели, шруса зависят от обьема двигателя (с абс и без соответственно ) 

 

По каталогу Alfa Romeo 155 сделал подборку  до кузова № 166649 (с мотором 1.6 16V) (92-98) год и нашел кросс на Fiat

60810224 -Fiat

46307032- Fiat

60810018 - Fiat 

типоразмер - 25 шлицов внешние , 25 шлицов внутр. , 90 диаметр большой , 52 передний диаметр со стороны ступицы , 143 длинна шруса 

схему шруса подтянуло эту от фиата , но резьба к ступице другая М24/1.5 против нашей М20/1.5

             

схему москвичевского шруса нашел только  эту  у него длинна получается 144,9 , 2 мм разницы длинны , но думаю ничего страшного

Единственный вопрос в том,чтобы поставить два шруса вместе и сравнить, пощупать . Потому как иномарочные на наши не кросит друг на друга, даже по GLO , Metelli, Ruville , Cifam , и Spidan  у нашего (Москвичевского) и иномарочных заменителей  (одного брэнда) разные присвоенные номера.

А если сравнивать по чертежам ,то они одинаковые,за исключением резьбы с гайкой

Вот такую информацию удалось сегодня по каталогам на работе найти

Будет возможность закажу  два шруса , наш и иномарочный, и сравню их

 

[Andrei_zp]

Шрусы 41. Ссылка на размеры и чертеж-

http://search.fenox.com/     CV 16033 наружный, CV 16032 внутренний.

[Garri-g]

схему шруса подтянуло эту от фиата , но резьба к ступице другая М24/1.5 против нашей М20/1.5

 

Такие шрусы уже благополучно катаются на 41м Квентина и причем пару лет так точно. А вы все решаете подойдет резьба или нет...

[АндрейПогребняк transiver]

...дык...

давно ездяем на фиатовских шрусах!

года два назад  - даже докупал себе парочку, помню стояли копейки...

да!

там надо немного к токарю - кольцо АБС срезать, и немного спереди форму поправить!

[Garri-g]

2 минуты назад, АндрейПогребняк transiver сказал:

...дык...

давно ездяем на фиатовских шрусах!

года два назад  - даже докупал себе парочку, помню стояли копейки...

да!

там надо немного к токарю - кольцо АБС срезать, и немного спереди форму поправить!

 

Та нету уже КАМОКа по таким сладким ценам. Раскупили их тогда. А новый завоз тянет на цену аналогичных но 41х.

[BERKRAFT]

6 минут назад, Garri-g сказал:

схему шруса подтянуло эту от фиата , но резьба к ступице другая М24/1.5 против нашей М20/1.5

 

Такие шрусы уже благополучно катаются на 41м Квентина и причем пару лет так точно. А вы все решаете подойдет резьба или нет...

Лично я ничего не решаю подойдет или нет, я просто информацию нашел  ,и выкладываю всем для общего развития, не у всех есть доступ  к разным базам ,подборам, или время это делать ,  а не то "что где то там ,у кого то там они уже ездят"

[Garri-g]

2 минуты назад, BERKRAFT сказал:

Лично я ничего не решаю подойдет или нет, я просто информацию нашел  ,и выкладываю всем для общего развития, не у всех есть доступ  к разным базам ,подборам, или время это делать ,  а не то "что где то там ,у кого то там они уже ездят"

Я это к тому что тема Фиатовских уже обсуждалась. Но каждый раз всплывает по новой...

[BERKRAFT]

нууу  это такое дело.... я лично помню информацию еще на азлк тиме давно, но там была информация типа  " Альфа Ромео шрус , какой и куда не известно,номера нет, но вроде подходит" согласитесь весьма впечатляюще?

[jeri]

погуглим .

[dimasldo]

в студию пат номер шруса от фиата.

[BERKRAFT]

8 минут назад, dimasldo сказал:

в студию пат номер шруса от фиата.

 

  а вверху для кого я все писал 

60810224 -Fiat

46307032- Fiat

60810018 - Fiat 

[dimasldo]

60810224 -Fiat

46307032- Fiat

60810018 - Fiat 

 почему тогда 3 номера?

[BERKRAFT]

От машин разных годов выпуска и модели, у каждой свой номер запчасти , но по сути одна и таже запчасть , на каждую из этих номеров, по разному аналоги подбивает, какому 5 ,какому 8 ,какому 3 , я выложил все ,что нашел , главное чтобы размер был наш размер (25/25 шлиц , диаметр 52-53/90, длинна 143 ) но разница только в размере резьбы и гайке ступицы , она больше , вопрос ее нужно или проточить,или так войдет, этого я не знаю,   на этот вопрос скажут те ,кто ставил

[jeri]

http://totax.com.ua/product/fiatalfalancia-60810018/p21003362

здесь цены ниже чем на 2141 и качество вроде как не АТ.

[Cerber]

2 часа назад, jeri сказал:

http://totax.com.ua/product/fiatalfalancia-60810018/p21003362

здесь цены ниже чем на 2141 и качество вроде как не АТ.

никогда не берите ПРОФИТ---   ужасное качество