Чем завтулить головку

[ural750]

у меня втуленная головка, отдавал по месту у себя в магазин (там за одно и на ремонт сдать можно) а дальше её вроде в Кременчуг передавали и там делали, то завтулена как сказали баббитом. Отзывов дать ни каких не могу так как двигатель ещё не собран

[Димас]

Головка,завтуленая бронзой ЦПС 555 прошла 280 тыс.км. без потери давления масла.

[27-й]

10 часов назад, Димас сказал:

Головка,завтуленая бронзой ЦПС 555 прошла 280 тыс.км. без потери давления масла.

с бронзой зазор делать 0,12 не меньше. Иначе может навернуть.

[Димас]

3 часа назад, 27-й сказал:

с бронзой зазор делать 0,12 не меньше. Иначе может навернуть.

На этой голове было сделано 0.05

[27-й]

9 минут назад, Димас сказал:

На этой голове было сделано 0.05

"ниверю" (Станиславский)

[Димас]

5 часов назад, 27-й сказал:

"ниверю" (Станиславский)

Ну ладно...не верь.

[Egor_morozov]

В 16.05.2018 в 21:09, Димас сказал:

Головка,завтуленая бронзой ЦПС 555 прошла 280 тыс.км. без потери давления масла.

А я втулил серым чугуном 

[izlom]

Подскажите, для завтуливания каким методом увеличивались отверстие под втулки?развертками или на станках?

А то у меня щуп лезет 0.15

Правда в идеале промерять отдельно вал, отдельно постель.чтоб сразу было ясно.

Или стачивалось с распредвала, а потом напресовывалось и протачивалось под замерянные диаметры?

[vech]

В 04.06.2021 в 23:38, izlom сказал:

Подскажите, для завтуливания каким методом увеличивались отверстие под втулки?развертками или на станках?

А то у меня щуп лезет 0.15

Правда в идеале промерять отдельно вал, отдельно постель.чтоб сразу было ясно.

Или стачивалось с распредвала, а потом напресовывалось и протачивалось под замерянные диаметры?

встречал  делали разными  способами.  Кто как придумал. Была голова завтулена прям по изношеным постелям. потом видимо развернута. по видимому самодельной разверткой.и распред подогнан под эти втулки. Была голова с расточеными постелями. .завтулена и подогнана под заводской распредвал.. Развертки иногда попадаются на олх как заводские так и самодельные. Самый правильный последний вариант. Гарантий на такой ремонт не припоминаю чтоб давали. Случаи выхода из строя гбц после перевтуливания как и не коректной работы бывали. Стоимость такого ремонта была дороже покупки другой головы. Обычно ступеньку видно не вооруженым глазом на постели. Когда то отдали два новых распреда. так разница в диаметрах была в несколько соток.

[Gagai]

Втулить нужно учитывая коэффициент расширения, чтобы при нагреве ГБЦ втулка не болталась как ч.....н в проруби.

[izlom]

В 06.06.2021 в 00:23, vech сказал:

встречал  делали разными  способами.  Кто как придумал. Была голова завтулена прям по изношеным постелям. потом видимо развернута. по видимому самодельной разверткой.и распред подогнан под эти втулки. Была голова с расточеными постелями. .завтулена и подогнана под заводской распредвал.. Развертки иногда попадаются на олх как заводские так и самодельные. Самый правильный последний вариант. Гарантий на такой ремонт не припоминаю чтоб давали. Случаи выхода из строя гбц после перевтуливания как и не коректной работы бывали. Стоимость такого ремонта была дороже покупки другой головы. Обычно ступеньку видно не вооруженым глазом на постели. Когда то отдали два новых распреда. так разница в диаметрах была в несколько соток.

Спасибо за ответ.

Я пожалуй поверю также состояние маслонасоса. поменять внутрянку насоса будет явно дешевле.

И обязательно поменяю масляный фильтр!

Может повышения подачи хватит.

По поводу разницы в пару соток на новых валах:

По книжке вроде около -0.04 допускается износ.

Отакая печалька.

В 06.06.2021 в 08:00, Gagai сказал:

Втулить нужно учитывая коэффициент расширения, чтобы при нагреве ГБЦ втулка не болталась как ч.....н в проруби.

Вы абсолютно правы!

Особенно если втулить головку чугуном или сталью.

Может Вы знаете какую твердость имеет поверхность скольжения распредвала?

Змінено 13 червня 2021 користувачем izlom
Дубль фото

[vech]

13 часа назад, izlom сказал:

Спасибо за ответ.

Я пожалуй поверю также состояние маслонасоса. поменять внутрянку насоса будет явно дешевле.

И обязательно поменяю масляный фильтр!

Может повышения подачи хватит.

По поводу разницы в пару соток на новых валах:

По книжке вроде около -0.04 допускается износ.

Отакая печалька.

Вы абсолютно правы!

Особенно если втулить головку чугуном или сталью.

Может Вы знаете какую твердость имеет поверхность скольжения распредвала?

Если штангель китайский за 200-300грв.  - закиньте его подальше. Ни одного нормального в руках не держал. разбежность в показаниях колосальная.

В маслонасосе притереть крышку и заглушить отверстие для смазки механизма.

Уменя когда был двиг москвичевский. да с грохочущей гбц давление было в норме.

Где то на форуме читал - втулили сам распредвал. На сколько хватило неизвестно. На тазах были распредвалы стальные. каленые. хватало вроде тыщ на 30.Но стирались кулачки. Чугуные ходят нормально.

[Gagai]

У меня завтулен люминием и уже более 7 лет полёт нормальный. Втулки садили с охлаждением в азоте и потом растачивали под шлифованный распредвал. Как чугун будет работать на нашем распредвале если сам распредвал из чугуна не сильно понятно. Вкладыши на коленвале не зря сталеалюминиевые.

[izlom]

15 часов назад, vech сказал:

Если штангель китайский за 200-300грв.  - закиньте его подальше. Ни одного нормального в руках не держал. разбежность в показаниях колосальная.

В маслонасосе притереть крышку и заглушить отверстие для смазки механизма.

Штангель качественный.

А вот по поводу заглушки отверстий смазки,  у Вас заглушено?

8 часов назад, Gagai сказал:

У меня завтулен люминием и уже более 7 лет полёт нормальный. Втулки садили с охлаждением в азоте и потом растачивали под шлифованный распредвал. Как чугун будет работать на нашем распредвале если сам распредвал из чугуна не сильно понятно. Вкладыши на коленвале не зря сталеалюминиевые.

Да, конечно скользкая тема в по самоокупаемости...

И координатки близкой нет к сожалению.

Итого вскрытие насоса покажет.

 

[Gagai]

Координатка там не не обязательна. У нас токарь в советское время делал это на токарном станке. Между патроном и задней бабкой устанавливается вал с резцом (по типу как при расточке гильз, только мест под резец три). На подвижном фартуке с боков прикручиваются уголки, на которые крепится головка. Растачивается головка под втулки и втулки под вал на этой приспособе. Остаётся найти шлифовщика, который прошлифует распредвал, т.к. при шлифовке вал прогибается и уходит размер - многие отказываются.

[vech]

16 часов назад, izlom сказал:

Штангель качественный.

А вот по поводу заглушки отверстий смазки,  у Вас заглушено?

Да, конечно скользкая тема в по самоокупаемости...

И координатки близкой нет к сожалению.

Итого вскрытие насоса покажет.

 

когда были москвичевские движки всегда глушил. пользы от них никакой. Смазки там хватает. Еще хороший фонтан бьет по оси привода маслонасоса. Если разбитое. то в принципе наверное одно из основных мест потери мощности насоса. Легко проверяется шуруповертом..Маслоприемник в отработку с солярой процентов 15-20. и все видно