D.Vader

21406 Lisa Oxidada

1 430 сообщений в этой теме

Продолжаем

Хотел запустить, но бензонасос высох, не качает вообще. Завтра буду что-то думать

А вот те самые следы от гофры:

IMG_20191127_150448.thumb.jpg.0322d006777b110ad7c3127680e0f901.jpg IMG_20191127_150520.thumb.jpg.a855ee7d5570224d9cd5cc165d1d3a9c.jpg

Поэтому беру и перематываю. Не учел этого, буду учитывать на будущее - еще ваять проводку для ЦЗ, ЭСП, ЗПТФ, HVAC

И чего-то меня так проперла ХБ-изолента, что я тупо мотнул ею почти всё и под капотом. Вот это проводка МПСЗ+впрыск:

IMG_20191127_162945.thumb.jpg.64f09a655d0fda2b56e8cdff612f6ef1.jpg

Именно этот участок, горизонтальный, будет запрятан в дальнейшем в гофру, отводы от него будут сделаны в тройной изоляции - ХБ-3м-ХБ. Мне понравилось. Тонко, красиво, прочно. Вот сюда надевается гофра, которая чуть больше по размеру. Беру обычную строительную, а не автомобильную - дешевле в пять раз:

IMG_20191127_162950.thumb.jpg.1888db4daf0edfd21300040df7d3aaef.jpg

И она более мягкая, автогофра вообще дубовая

Как крепить провода к кузову? Можно в автомагазине набрать китайских хомутов, которые вставляются в дырки. Я таких купил десять штук, потом с матами их высыпал в мусорку - крутятся в отверстии, не зажимаются, и при падении температуры ниже +10 становятся очень хрупкими

И вот в магазине 33 квадратных метра (это типа сетевые магазины, ну как эпицентр) я нашел штуки. Называется площадка для пластиковых затяжек. Пачка 100 шт, 127 грн. Поштучно не нашел. Давила жаба около недели, потом плюнул и купил пачку. Окей, крепим к кузову:

IMG_20191127_172318.thumb.jpg.05a0e56d35f09ca98c2325e509a30c73.jpg

А вот и горизонтальный участок в гофре, уже притянутый затяжкой к площадке:

IMG_20191127_175521.thumb.jpg.ab9af421942aa099fa2465c8abfe2b10.jpg

Красиво и аккуратно. Как в лучших японских ведрах:

IMG_20191127_175528.thumb.jpg.10af8d702832135b9fc48ce9e29a59cc.jpg

Сделана и установлена на место проводка стеклоочистителя:

IMG_20191127_201227.thumb.jpg.9d775a6ebb032e689069cec2e0257d36.jpg

Это вот эти четыре реле - два на обе скорости стеклоочистителя, одно реле паузы и одно реле омывателя

Вот так включается в бортсеть:

IMG_20191127_201243.thumb.jpg.5b0dbcc80d434872b1af616b4b1ab1c4.jpg

А вот проводка инжектора, которая спрятана за расширителем:

IMG_20191127_201233.thumb.jpg.152c6c63b8b6361377fbd21882ab26fa.jpg

В обычной гофре - "штатная" бортовая сеть, там питание катушки зажигания и провод на датчик давления масла на лампу. Которая замотанная в тканевую изоленту - проводка инжектора, там ДАД, управление катушкой от коммутатора, масса коммутатора и блока впрыска, датчик давления масла на стрелку

Такое пока что

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А покажите кто-нибудь заводскую проводку на 2140. Не на 412

Как она проложена, как провода идут

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
52 минуты назад, D.Vader сказал:

Это вот эти четыре реле - два на обе скорости стеклоочистителя, одно реле паузы и одно реле омывателя

З реле омивача як на мене перебор, здаеться я ні на якому авто не бачив . Також цікаво з чого реле паузи і навіщо ще два реле на дворніки?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Elektrod сказал:

З реле омивача як на мене перебор, здаеться я ні на якому авто не бачив

Сделал для реализации удобной фичи, подсмотренной на лексусе

На РХ можно помыть стекло, нажав на себя рычажок. А можно махнуть щетками один раз без омывателя, клацнув рычажок вверх, эта позиция без фиксации. Без реле придется ставить мощный диод на двигатель омывателя (токи 3.8 А на штатном моторчике)

Под эту функцию ищу подрулевой ланос хач-бэк 

6 минут назад, Elektrod сказал:

Також цікаво з чого реле паузи

2108

6 минут назад, Elektrod сказал:

навіщо ще два реле на дворніки?

Реле паузы управляет мотором через +12, штатный стеклоочиститель управляется минусом. Для инверсии плюса на минус. Иномотор ставить не буду, там надо какие-то свистоперделки доделывать, какие-то кривошипы гнуть и варить, нахер надо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, D.Vader сказал:

Сделал для реализации удобной фичи, подсмотренной на лексусе

Ну такоє, якщо не ставити обратний клапан перед форсунками, то можна просто короткочасно натиснути омивач (насос не встигне накачати систему) і реле паузи зробе два взмахи на суху.

 

7 минут назад, D.Vader сказал:

2108

Реле паузы управляет мотором через +12, штатный стеклоочиститель управляется минусом. Для инверсии плюса на минус.

Якщо старе реле паузи, воно виконане на таймері звичайному, і не відслідковує кількість змахів, я в такому реле просто перепаяв один провод перед релюшкою в самому реле паузи, щоб на вихід моторчика подавався не + а -.

9 минут назад, D.Vader сказал:

Иномотор ставить не буду, там надо какие-то свистоперделки доделывать, какие-то кривошипы гнуть и варить, нахер надо

Зря, мороки звісно чимало, але море плюсів.

1 Якщо мотор з іно, то він набагато потужніший, в мене стояв з форд скорпіо, різниці не було у швидкості мокре скло чи сухе

2 Можна реалізувати функцію стопа

3 Поставив програмне реле від 2108, регулювалась пауза, дворніки робили чотко два взмахи завжди, на штатному моторі робота була його не завжди адекватна

4 Сам мотор робе тихіше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Elektrod сказал:

то можна просто короткочасно натиснути омивач (насос не встигне накачати систему) і реле паузи зробе два взмахи на суху.

Во-первых, будет внешний насос, во-вторых, с клапаном

7 минут назад, Elektrod сказал:

Якщо старе реле паузи, воно виконане на таймері звичайному, і не відслідковує кількість змахів, я в такому реле просто перепаяв один провод перед релюшкою в самому реле паузи, щоб на вихід моторчика подавався не + а -.

Без слежения. Паять не буду, надо болт-он - накрылось поставил поехал

8 минут назад, Elektrod сказал:

Якщо мотор з іно, то він набагато потужніший, в мене стояв з форд скорпіо, різниці не було у швидкості мокре скло чи сухе

2 Можна реалізувати функцію стопа

Да, хорошо, но опять же, переделка. Штатная трапеция так себе, туда тулить мотор _больше_ не выйдет - печка будет нештатная, плюс уже есть забор воздуха сбоку, ничего не влазит

9 минут назад, Elektrod сказал:

Поставив програмне реле від 2108, регулювалась пауза, дворніки робили чотко два взмахи завжди, на штатному моторі робота була його не завжди адекватна

С идиотским алгоритмом регулировки паузы. Я лучше ручку покручу, чем вот эти включил выключил посчитал секунды. Придурки придумывали. Ни на одном иноведре такого идиотизма нет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, D.Vader сказал:

С идиотским алгоритмом регулировки паузы. Я лучше ручку покручу, чем вот эти включил выключил посчитал секунды. Придурки придумывали. Ни на одном иноведре такого идиотизма нет

Там трішки не так. Включив дворніки і виключив, вони раз взмахнули і лягли, тобто скло чистє. Наступний раз включаєм дворніки і лишаємо їх ввімкненими тоді коли скло знову брудне, ось і все, нічого в голові відщитувати не потрібно, головне щоб цей інтервал не був меншим за 0,5 секунди і не довший хвилини. . По такому ж принципу доречі штатне реле ланоса працює, але виявляється мало хто знає що воно так можить. Мені таке реле більш подобається а ніж крутілка паузи і вона не має такого діапазону.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, Elektrod сказал:

рутілка паузи і вона не має такого діапазону

Практика показала, что достаточно интервала от 4 до 15 секунд, а это решается заменой резистора в крутилке на другой номинал. В данном случае с таз-реле каждый килоом - это +1 секунда

А вообще можно поставить датчик дождя и не париться

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часа назад, D.Vader сказал:

На РХ можно помыть стекло, нажав на себя рычажок. А можно махнуть щетками один раз без омывателя, клацнув рычажок вверх, эта позиция без фиксации.

В мене в 2141 є це в стоці.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, chaika сказал:

В мене в 2141 є це в стоці

??? а подрулевой какой? Реле паузы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня даже не пытался заводить, уже в следующий раз

Зато доделал полностью правую сторону проводки. Осталось просверлить пару дырок и прикрутить туда площадки для провода

Переделал жгут на моновпрыск, который на двигатель идет. Тоже без гофры, три слоя - ХБ-3м-ХБ:

IMG_20191128_183730.thumb.jpg.2bca63667faee23f7828d2de7b030c23.jpg

А это тоже трехслойный участок, который будет крепиться на двигатель:

IMG_20191128_183807.thumb.jpg.8ec93999d250ed6ddbfb222c94936881.jpg

Свободная часть без изоляции - компенсатор смещения и вибрации двигателя:

IMG_20191128_183746.thumb.jpg.110de619645c4fcef156d2cf8190187c.jpg

Сначала хотел этот участок засунуть в резиновые трубки, которые для дверей. Попробовал и понял, что какая-то лажа, надо думать что-то другое. В изоленту мотать не буду, будет слишком жестко. Надо или оплетку ХБ искать, или еще что-то придумывать, типа какого-нибудь силикона

Ну и засунул сегодня _временный_ вариант подачи холодного воздуха к печке:

IMG_20191128_193616.thumb.jpg.c5923e75e1b10464324fa1c197874e37.jpg

Места с переделанной проводкой стало больше, раньше кольца проводки висели вокруг этой трубы, а сейчас даже место есть:

IMG_20191128_193631.thumb.jpg.149060964a748e172719794f6a9de765.jpg

Еще сделаю временную проводку на резистор печки с выключателем, пока не поставлю консоль от мерседеса:

IMG_20191128_193647.thumb.jpg.5fc470b995ff1bea0c928ae218814c50.jpg

Заборник воздуха:

IMG_20191128_193715.thumb.jpg.d27ec805195ea63829e4d89a5c5fb8a9.jpg

Дальше больше, не переключайтесь

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, D.Vader сказал:

Сегодня даже не пытался заводить

и не думай.  Оно тебе надо?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стяжки у тебя не по фен-шую, купи черные :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, GreenMile сказал:

Стяжки у тебя не по фен-шую

Их там не будет, а если и будут, то есть черные. Это проба изоляции

Попробовал только что обмотать хб-изолентой клеем наружу. Ну такое, достаточно интересно, гибкое и скользит по проводам хорошо, только все же надо на размер больше, чем диаметр жгута. Если сверху еще одним слоем обмотать (чтобы к клею не липло), получается жестко, но при сгибе чувствуется, что провода свободно перемещаются внутри изоляции. Наверное так и сделаю, рассматривал все варианты

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уложить пару лишних проводов, мотать наружу, внутрь, а затем провод(а) вытянуть?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, KSV сказал:

Уложить пару лишних проводов

Гениально...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Введу хэштеги для поиска в дальнейшем

#копилкарешений
#охлаждение

https://www.drive2.ru/l/519775706285081503/

В дальнейшем все посты будут с хэшами тоже, предлагаю использовать и остальным

#ремонт
#электрика
#зажигание
#впрыск

и так далее

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, продолжим

#тюнинг #электрика #впрыск

Правая сторона основной и впрысковой проводки закончена

А именно сделал защиту компенсаторного учатска проводки:

IMG_20191202_164856.thumb.jpg.d917a0cc520d4a48b47a6ede3b3cb4ae.jpg

Три слоя тканевой изоленты Теса, причем первый слой клеем наружу. Диаметр намотки сделан больше, чем диаметр жгута - вставил два резиновых шланга, обмотал, затем вытащил

Закрепил на кузове площадками:

IMG_20191202_173853.thumb.jpg.2578f8c67c77c5b2c29a5728e5cc5cb9.jpg

Тест гибкости - https://photos.app.goo.gl/LRa78e8KSJgxsAtA9. Вроде хорошо получилось

Для крепления на двигатель не стал придумывать никаких стоек, а закрепил так, чтобы проводка не касалась самого двигателя, а именно на шланг ДАД:

IMG_20191202_175921.thumb.jpg.6b096dac87317246a84cf5b8c64bc18d.jpg

Для того, чтобы провода под своим весом все же не касались клапанки, добавил еще одну площадку для затяжки, в самом низу. Если надо будет демонтировать ГБЦ, то придется снять проводку и эту площадку:

IMG_20191202_175929.thumb.jpg.fae96efa236ebd3825b38e0908f05136.jpg

Вот так оно и будет висеть без подсоединения, пока не поставлю моноинжектор:

IMG_20191202_175932.thumb.jpg.fbcc3ddee7fd5abfec29e2c7aea87626.jpg

Ну и так как я временно снял проводку электровентилятора, то вернул на место старую шестилопастную крыльчатку:

IMG_20191202_185855.thumb.jpg.668ddd2f9ddd55f80e43a192597a6056.jpg

Снизу мокро, радиатор обрыгался, что ли, хотя лужи под мотором нет. Может конденсат какой

Пока так, дальше больше

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
46 минут назад, D.Vader сказал:

вставил два резиновых шланга, обмотал, затем вытащил

 

В 29.11.2019 в 10:37, D.Vader сказал:

Гениально...

И зачем меня было ругать, если так и сделали? только вместо проводов шланги!

Все очень круто делаете - респектище! Я так ни одно авто не сделаю, даже если и очень сильно захочу. (ПС, темы не касается, я оживать начал!)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, KSV сказал:

И зачем меня было ругать, если так и сделали?

Я же написал - гениально

Я б так никогда не додумался

11 минуту назад, KSV сказал:

Все очень круто делаете - респектище!

Это не круто, это долго, нудно и очень часто колхозно. Кузову плохо, его по идее варить надо (лонжероны и пороги стоят), а потом вот это всё. Но это нескоро, а ездить на помойке я не хочу, поэтому сначала салон и проводка, но так, чтобы можно было всё _быстро_ снять. Идея-фикс, мечта, еще как угодно

Да, я уже начал уставать и не хотеть, но бросить нельзя, иначе что с меня тогда за мужик? Надо идти до конца

13 минуты назад, KSV сказал:

ПС, темы не касается, я оживать начал!

Уже лучше

Гм, кстати. Невзирая на то, что проводка без гофры получается немного кривоватой, это добавляет ей живости, и эдакого себе ретро-лука, как на олдтаймерах отреставрированных. Вот они мне ближе по духу, чем стерильно чистые шоу-кары на основе старых ведер, вышедшие из мастерской того же Чипа Фуза или еще кого там можно на дискавери увидеть

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот что я имел в виду

frazer_nash_le_mans_coupe_907.jpg

Видно, что провода неровные в смотке, но оно выглядит как вот сделано, а не из-под 3д-принтера

И в другой такой же машине это будет иначе выглядеть

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока одно фото с гаража

Переделал подключение массы форсунки и массы коммутатора - тупо обломилась кольцевая клемма под болт. Стало более культурно:

IMG_20191203_172213.thumb.jpg.2e6b6a3a711d41d93279bb66399901a6.jpg

Теперь на очереди проводка в приборке

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже пока немного фото

Поставил _временный_ провод на концевик дросселя, чтобы МПСЗ корректно работал:

IMG_20191205_181201.thumb.jpg.01489e119d062575ffd287f5e87d5bb3.jpg

Подключается он всего к одному контакту в жгуте впрыска:

IMG_20191205_181209.thumb.jpg.4d6f2403ab9cfe61187b45963ffbe3e6.jpg

Похабненько замотал изолентой, потому что _временный_

В прошлый раз завести не смог - пересох бензонасос. Взял сегодня шприц, канистру бензина, отсоединил шланг от бензонасоса, налил бензина в фильтр, шо аж в бак потекло, налил в насос. Хоба! Качает. Только чего-то слышу, как пузырьки какие-то булькают. Я ж такой смотрю на насос, и...

Бензонасос трошки попердолило:

https://photos.app.goo.gl/LMmqKFh48bagWs4R6

Вот как? Как?! Как могла открутиться крышка насоса за три месяца стояния в гараже???

Затянул, накачал, попшикал ускорительным насосом в коллектор и ну заводить. Вжи-вжи-вжу-вжу, не хочет и все. Даже не схватывает. Тыкнул вольтметром по проводке - на катушку приходит +12, на коммутатор приходит +12, на МПСЗ приходит +12, на ДХ приходит +5, с ДХ выходит +2. Вроде нормик. Снял центральный провод с распределителя, насунул на свечу - нет искры! Шо ж такое? Полез в коммутатор, дернул разъем с него, проверил - +12 есть, масса есть, провод с коммутатора на катушку звонится, сопротивление 0. Ставлю на место - не заводится

Потом че-то меня так переклинило, когда совал мультиметр в разъем коммутатора, как-то в глаза бросилось, что всего три контакта торчат, я ж такой а ну иди сюда ублюдок мать твою

Хоба! Вот и искры нет - на одном из контактов отогнулся язычок, который держит его в разъеме, и при подсоединении разъема к коммутатору этот контакт просто ушел вглубь разъема. Естественно, никакого электрического контакта не было. Провод от выхода МПСЗ. Кое-как засунул, вставил

Завелось так себе, холостой не держит, иногда при резком газе хлопает, а куда - не разобрался, вроде во впуск, начинает вменяемо работать только после 1500 оборотов. Короче, карбюратор говно, уже задрал просто. Приоткрыл дроссель - идеально, не троит, ровно работает. Закрыл - всё, обороты плавают, проваливаются до 600 где-то, после прогазовки снова 1000 и снова проваливаются. АСХХ то есть вообще никак не работает. Переходная система тоже не работает, проваливается при небольших углах открытия дросселя

Достал короче. Хочу выкинуть нахрен уже побыстрее и поставить моник

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дома тем временем

Вымытая антисиликоном проводка с пасцать б3. Лежала три года. Долежалась:

IMG_20191206_002421.thumb.jpg.e3cf255b9af76f580bbe0d86bf62244e.jpg

Мне так тряпичная изолента понравилась, что просто ми-ми-ми

На модуле впрыска будет как-то вот так:

IMG_20191206_022630.thumb.jpg.1760e22e4784061b7e937e483aa9864d.jpg

Полностью вмотаю, когда обожму концы проводов и засуну в разъемы

Естественно, каждый разъем подписан. Это форсунка и РХХ:

IMG_20191206_022639.thumb.jpg.96a9d9450cc186bb8bdeaef7e7a17990.jpg

И ДПДЗ:

IMG_20191206_022649.thumb.jpg.ab647b793dcdb12c59e10a384565a0b9.jpg

Вот, забыл сделать отвод для (возможно присутствующего) резистора форсунки. У меня этих блоков впрыска два, какой-то из них с резистором работал. Какой - пока фиг его, потом разберусь

Или можно как-то по партнумберу узнать?

IMG_20191206_022654.thumb.jpg.62db4a3254078d1f383e8c0ed0f3426b.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЕМНИП там резистор априори. Только где-то резистор, а где-то провод с "повышенным сопротивлением".

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас