Капиталка Узам 1.5 поэтапно(нид хэлп)

[Tinlaven]

На фотке уж больно грубые риски от хона. Уважаемый, поймите, что насадки хона не фиксируются жестко, они подпружинены, чтобы иметь возможность точно повторять геометрию поверхности и наносить только определенный микрорельеф, который зависит от скорости кручения головки хона и скорости подачи ее в цилиндре. Проточка не нужна в тех случаях, когда цилиндр имеет допустимые отклонения конусности и бочкообразности, превышение которых никогда хоном не убираются... Так говорит машиностроительная инженерия. Если у вас есть своя точка зрения, - пожалуйста!  Оспаривать не буду, поскольку вы мой двигатель ремонтировать не будете...

Кстати, гляньте на поверхность новых гильз, которые должны на заводе обрабатываться хоном, а потом сравните с вашими! Удачи!

[@rulja@]

Совершенно верно,вы все сказали верно и я с вашими "словами" полностью солидарен,вот только что касается рисок на фото,это и есть тот спорный момент. Одни утверждают что поверхность цилиндра должна быть обработана с максимально возможной чистотой,а другие утверждают что на поверхности должна быть нанесена"пиловидная сетка"для удержки масла что в последствии снижает износ ПГ. На фото сетка набивалать хоной с применением на росточном двух кривошипов для избежания синусоидных рисок от зерна хона,что часто можем наблюдать после "заводской"расточки.

[Tinlaven]

Я отношусь до "других" и согласен с тем, что хонингование имеет ту же важность для долговечности ЦПГ, как и дробеструйная обработка пружынных елементов. Я имел ввиду глубину рисок... Мне они показались немного заглубокими, может зерно абразива великовато, что увеличит износ поверхности в процессе приработки. Но, возможно, я ошибаюсь  По фотке тяжело точно сказать...

[@rulja@]

На счет пружин,возможно я вас неправильно понял,но наскоко мне известно неровности метала являются концентратами энергии и не в лучшую сторону влияют на усталостною прочность метала.

Это фото того самого цилиндра под микроскопом.

[Tinlaven]

"На счет пружин,возможно я вас неправильно понял,но наскоко мне известно неровности метала являются концентратами энергии и не в лучшую сторону влияют на усталостною прочность метала".

Таки неправльно поняли. Сильным концентратором напряжений являются неровности с резкими острыми краями. Дробеструйная обработка металла повышает напряжения сжатия, что увеличивает долговечность работы поверхности... Но это отклонения от темы, я просто навел аналогию с рессорамы о важности хонингования.

А с фотки понятен микрорельеф. Главное - небольшая глубина канавок, как и профиль шерсткости.

[Pomi4]

Моторист растачивать горшки не будет, такие тонкости какие там риски после хонинговки его не интересуют,главное что бы всё было с оптимальными допусками посадок,чтобы не надо было подкладывать фольгу под вкладыши,бугеля,бить молотком по головке шатуна поршневого пальца,резать резбу на ф12 чтоб закрепить маховик и тд.

  Видел риски после хонинговки на двигателях Газель ф100мм гаршки :-) с пробегом в 300 тис.км,как это объяснить*

  Как буду снимать головку обязательно сделаю детальное фото.

[@rulja@]

Возможно и неинтересует моториста качество хонингования,но если делаеш двиг для себя то должно интересовать,ведь от этого зависит износ ПГ.

Насчет ГАЗели это интересно. Если можно давайте фото. Кстати на ВАЗе и на ГАЗе пытались внедрять нанесение "сетки" на поверхности цилиндра,но в последствии отказались из-за усложнения тех. процесса при серийном производстве. Если после большого пробега остались риски от хона на поверхности цилиндра,то на это есть у меня одно предположение хотя оно маловероятное.

[aquvarius]

А кто мне подскажет!? Вот такая история. Я капиталю двигатель, дошло дело к выставлению меток, книга пишет что метка на р.в. должна совпадать с меткой к.в. на в.м.т.. и она же пишет что метка в.м.т., идет второй, а первая момент зажигания, но у меня на двигателе метки стоят по другому, метка р.в + метка к.в., на моменте зажигания(то есть на первой метке ). Теперь я в замешательстве!!

[Dimon_F]

ну ослабь натяжитель цепи и перекинь ее на зуб назад

[ddd3]

Не надо ничего перекидывать. Разница в метках 10 градусов. Это не есть шаг одного зуба.  Маленько растянута цепь, уже будет давать погрешность. Забей  и капиталь дальше.

[Tinlaven]

При таком положении меток машина шустрее поедет

[House]

Двигателя и коробки очень дорого. Если че советую сьездит в Кировоград на разборку к Юре. Цены норм, если надо он на месте все и поставит

[kain_great]

где именно эта разборка в Кировограде?

[House]

улица красноармейская. номер не знаю, на дом могу пальцем ткнуть

[kain_great]

какие там ориентиры поблизости? какой район?

[House]

какие там ориентиры поблизости? какой район?

улица за центральным рынком. точнее через одну. только акуратно - там одностороннее движение. а вообще лучше соберешься ехать - отпиши в личку, покажу где если свободен буду

[kain_great]

та лет 8 прожил в Кировограде , думаю не потеряюсь

[House]

та лет 8 прожил в Кировограде , думаю не потеряюсь

http://maps.google.com.ua/maps?f=d&source=s_d&saddr=48.502748,32.269817&daddr=&hl=ru&geocode=&mra=mift&mrsp=0&sz=19&sll=48.502734,32.269686&sspn=0.001287,0.002411&ie=UTF8&z=19

вот тут. слева серые ворота

[kain_great]

спс

[kain_great]

Итак... эпопея с двиглом продолжается В суботу на кануне Пасхи он наконец то занял свое место под капотом!  а рядом сним примостилась и новенкая кпп 3.9 от Юры за 5 тыков. КПП не налюбуюсь! Всетаки новое есть новое! Двигатель пока вызывает осторожность: работает четко, тихо, но присутствует какой то посторонний звук(как не смазаное колесо на телеге токо тихо-тихо), причем начинает звучать при оборотах чуть выше холостых (молю Бога чтоб это был какойто подшипник на навесном )  Обкатываю. Уже всего около 150 км пробег.Греется, собако, шо ужос.Проехал около 50 км и он забульбел. Эксперимента ради я замкнул провода на датчике радиатора шоб карлсон вертел постоянно. на трассе спасает, по городу не очень. система охлаждения на 41м - это ГЕМОРОЙ! И есче: на гарячем двигле на холостых  горит лампа давления масла, а механический манометр показывает 1 атм. Вопрос: нормально ли это, и не маленькое ли давление для свежесделаного двигателя? пока все.

[zoom]

А стесняюсь спросить датчик ав.давления от чего? просто штатный должен быть настроет на 0,8 а тут не стыковочка лампа горит т.е. меньше 0,8 а мех. манометр показывает 1 атм. вывод что-то врет.

ЗЫ давление на горячую по мех манометру на ХХ норм, еще бы знать что за масло

[kain_great]

масло gromex (вроде так) 10в40. я тож подозреваю что датчик на лампу прибрёхивает. куплю - поменяю. Думаю километрах на 500х поменяю масло на чтото по приличней типо мобил2000 10в40