248 АVL внутри

[Ozzy]

какое фото было такое и дал)) знаю что от заводского инжа с таким коллектором как у Фимы

[FightWolf]

Да у меня одовский. Мне кстати интересно. Сколько хаят верхний термос в плане устаревшой конструкциии. Но на инжевые моторы почему-то ставили менно их, почему?

 

Если вдруг кому надо, могу на досуге сфоткать корпус моего термостата.

[АндрейПогребняк transiver]

Я могу и поделиться корпусом твоего термостата...

За немного денег :-)))

[FightWolf]

зачем мне два термостата?) кстати он ненмого не удобен. Столкнулся с небольшой проблемой изза угла выхода патрубка при установке неродного радиатора.

[АндрейПогребняк transiver]

угол выхода каждый переделывает под свой ...

тот что я вчера прикупил - как раз уйдет товарищу на оду без переделок.

[Garri-g]

Да как раз одовских навалом в продаже. В подвальчике их всегда полно. 

[Ozzy]

Да как раз одовских навалом в продаже. В подвальчике их всегда полно. 

инжевых?

[Garri-g]

Нет каких обычных просто горизонтальных. Там две дырки под датчик но на самом деле вторая просто пароотводящая трубка.

[RMaks]

инжевых?

Инжовым он становится, если приварить еще одну бобышку под второй термодатчик.

А вот из-за того что он "лежит" , он не мешает ресиверу, и ИМХО - должен влезть под капот 41го

[Garri-g]

Я уже делаю по схеме Андрея, фотки чуть позже. ТАм на родном месте не будет ничего.

[АндрейПогребняк transiver]

ну пароотвод можно и оставить - хотя из опыта, два года отъездил и нормально. только с этого лета поставил.

 

Типа этого -

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2901/2901/transiver/journal/2384709/

[FightWolf]

Макс зато лежачий делает более острые углы патрубков, как по мне увеличивая сопративление. Я до сих пор не подобрал правильный верхний патрубок.

[Garri-g]

А я стоковый покромсал и нормально.

[FightWolf]

Так не интересно) Лежачий мало у кого есть. Тем более термос был у меня нижний.

[Garri-g]

А вот и прокладочка пришла!

 

 

Ну и шатунчики подготолены слегка.

[waxabid]

красава

[RMaks]

Макс зато лежачий делает более острые углы патрубков, как по мне увеличивая сопративление. Я до сих пор не подобрал правильный верхний патрубок.

 

нафотографируй, что ты там подбираешь, подпиши и кинь в почту.

Там все сходилось )

[Garri-g]

Короче ни поршневая ни шатуны никому не интересны... Жаль когда то на форуме только и обсуждалось что поставить вместо родной.

[Kondit]

интересно. просто люди сейчас ...

[waxabid]

Короче ни поршневая ни шатуны никому не интересны... Жаль когда то на форуме только и обсуждалось что поставить вместо родной.

интересно даже очень !!!!!

[chaika]

Мне с шатуном можно сказать что понятно. Интересно про пошень, с чего оно, диаметр и КВ. И как центруешь , понятно шо по ВГШ, а как, втулками или поршень уже такой?

[RMaks]

Это интересно, но понятно)

Этот шатун я думаю, что кто в теме - все узнАют.

Поршень короткий, и исходя из коленвала с КВ 33-34

 

Интересней, что от ГБЦ останется

[Garri-g]

Не, ГБЦ священная корова, я только доработаю каналы! Камеру, клапана трогать не буду. Перерезка седел, и нарезка на втулках под нормальные МСК. НА впуск резина, на выхлоп тефлон (спасибо РМакс).

А поршень это... ОО я вот только изза него все это и задумал. СР-piston, ковка американская. Высота 32мм. придется 1мм отрезать с блока. Поршень от 2,0 ниссана 86мм.

 

 

Вова а от центровки по ВГШ я отказался!!!! Не будет оно работать как надо. Поршень таблетка очень низкий. И при проверке высоты качал его в цилиндре. Низ шатуна ходит как гавно в проруби... Придется делать шатуны.

[Kondit]

как делать? боюсь даж сказать.. наваркой?

[chaika]

А как шатун делать будешь? А а то мне ж тоже ...