ИЖ 412 ИЭ...91г

[igor_leshiy]

"В 15.05.2024 в 14:38, igor_leshiy сказал:"

При покупке инстр. счётчик шел как бонус. Спокойно лежал в гараже, пока не попался на глаза. Посмотрел параметры подходящего, установил: (+) замок зажигания, (-) кузов… Сам счётчик на двух стр. скотч под бардачком на перемычку… Замок зажиг. вкл. работает… Теперь будет: пробег + мото чесы… прогрев И, Т, Д, а там будем посмотреть… Какая польза

Вчера ездил на дачу в обе стороны 12км, ради интереса глянул на счётчик моточасов, ДВС работал 54мин. это с прогревом без фанатизма, светофором. Условно принято считать для авто, 1 моточас = 25км Т.е. по спидометру имеем 12км, а в реале ДВС отработал.на все ~ 20 км

 

Вчера ездил на дачу в обе стороны 12км, ради интереса глянул на счётчик моточасов, ДВС работал 54мин. это с прогревом без фанатизма, светофором.ИТД. Условно принято считать для авто, 1 моточас = 25км Т.е по спидометру имеем 12км, а в реале ДВС отработал.на все ~ 20 км

[chaika]

А якщо проїхать Київ-Одеса за один раз, може з одною заправкою?

[igor_leshiy]

"{# [0:часов][1:час][2:часы][3:часы][4:часы][11:часов][12:часов][13:часов][14:часов][* 1 :ч][*2:ч][*3:ч][*4:ч][?:ч]] назад, chaika сказал:"

А если проехать Киев-Одесса одномоментно, может с одной заправкой?

Думаю показания счётчика по отношению к пробегу изменятся в лучшую сторону. Но в городском цикле пока смотрится так. Вчера ездил по городу картина повторилась , .... прогрев двигателя на улице (+) ,а если (-) световоры ИТД. сам в шоке от эксперимента.....Минеральное масло надо менять через 5000км, а получается в реале двигатель. отработал все ~7000км.....??? 

[scor.p]

23 часа назад, igor_leshiy сказал:

Думаю показания счётчика по отношению к пробегу изменятся в лучшую сторону. Но в городском цикле пока смотрится так. Вчера ездил по городу картина повторилась , .... прогрев двигателя на улице (+) ,а если (-) световоры ИТД. сам в шоке от эксперимента.....Минеральное масло надо менять через 5000км, а получается в реале двигатель. отработал все ~7000км.....??? 

ну дык про это иногда пишут в литературе к автомобилю.

у меня город 99% получается.

когда была полусинь замена 6-7. сейчас синтетику на 8 меняю. зимой утром ваще стабильно минут 15-25 прогрев... вечером по возможности тоже. под магазином часто не глушу. это тоже 5-15 минут...

если совсем нечего делать, то можно замену масла на топливо пересчитывать... типа взять например синтетику. условно 1000литров топлива на 10тык км и вот если эту 1000 сжег за 8 тык - пора менять масло. тут хорошо учитываются и прогревы и стояния на хх и повышенные нагрузки если по трассе 160+ прешь.

[igor_leshiy]

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, scor.p сказав:"

ну дык про это иногда пишут в литературе к автомобилю.

у меня город 99% получается.

когда была полусинь замена 6-7. сейчас синтетику на 8 меняю. зимой утром ваще стабильно минут 15-25 прогрев... вечером по возможности тоже. под магазином часто не глушу. это тоже 5-15 минут...

если совсем нечего делать, то можно замену масла на топливо пересчитывать... типа взять например синтетику. условно 1000литров топлива на 10тык км и вот если эту 1000 сжег за 8 тык - пора менять масло. тут хорошо учитываются и прогревы и стояния на хх и повышенные нагрузки если по трассе когда 160+ прешь.

Ни когда не заморачивля этим вопросом, пришло время поменял масло  . Просто Усё стало на свои места и вопросов больше нет...... почему масло при пробеге 5000 чёрное .... какчество , а оказывается не только , реальныё  пробег двиг трошки больше.......Но ,что имеем то нас и имеет......!

[igor_leshiy]

"В 14.02.2024 в 18:52, igor_leshiy сказав:"

Кальцевый необслуживаемый… Хранический недозоряд при работе ДВС , глазок заряженного аккумулятора Оказалось шоколадка выдавала 14.2 и. для кольцевого не достаточно . Все стало в норму…Контроль заряжиности не обслуживаемого аккума прост… Мультиметр и таблица …прилагается…

Кальцевый не обслуживаемый… С чем столкнулся в эксплуатации данного девайса на моём Мосике…Хранический недозоряд, при работе ДВС. Симтомы- запуск ДВС "вялый", глазок заряда на аккум "тёмный" И.Т.Д. Оказалось, что шеколадка выдовала 14.2 в.- для свинцового хорошо, для кальцевого мало . поставил выносное регулированное релле на 14.5 в. и 13.7в Х.Х. Усё стало в норму…Контроль заряжиности не обслуживаемого аккум прост… Мультиметр и таблица …прилагается… При дальнейшем обслуживании данного Акум. т.е подзарядка зарядным при необходимости, столкнулся с тем, что при установке 2-3а выдаёт ~ 17v это много, думал вышло со строя зарядное, а нет норма . Полистал интернет И.Т.Д Пришёл к выводу классические зарядки убивают Аккум — перезаряд…пришлось купить новое зарядное которое подходит по параметрам Усё стало в норму…

 

[FG]

Піднімаємо бортову напругу до 14,5 з допомогою діода Шоттки. 

[igor_leshiy]

"{# [0:часов][1:час][2:часы][3:часы][4:часы][11:часов][12:часов][13:часов][14:часов][* 1 :ч][*2:ч][*3:ч][*4:ч][?:ч]] назад, FG сказал:"

Поднимаем бортовое напряжение до 14,5 с помощью диода Шоттки. 

Я установил регулируемое выносное реле Вымпел РН-08-02 с 90г Щёточный узел без  интегалки. напряжение сети14.5в