Форд Фиеста 2008 г.в

[M Power]

отсутствие кислородника практически никак не влияет на расход, зато без него даже мощность немного подрастает, так как двигатель не душится под нормы СО. например на логане фаза 2 мощности меньше только из-за того, что мотор настроен под евро 3, а на фаза 1 -евро 2. все одинаково, кроме настроек мозгов, и после чиповки и выбрасывания лябмбда датчика мощность и приемистость возрастают

А дорого прошить стоит??? Хотя с заменой ката, на стронгер с обманкой должно все без ошибок работать. Нужно где то подобрать нормальный стронгер. Вот по габаритам что бы был короткий. И обманку где купить можна? Хотя может дешевле чипануть ее???

[GreenMile]

Чиповка в среднем стоит 600-800 грн, но зависит от популяроснти машины и сопуствующих проблем, например, пишутся ли мозги без физичекого в них вмешательсвта.

[M Power]

Чиповка в среднем стоит 600-800 грн, но зависит от популяроснти машины и сопуствующих проблем, например, пишутся ли мозги без физичекого в них вмешательсвта.

О так это доступно! НУ не больше 1000 грн?Ну обманка в инете стоит тоже около 700 грн.

[flash]

логана к примеру стоит прошить 500 грн.

[M Power]

логана к примеру стоит прошить 500 грн.

То есть ты выкинул вторую лямбду. и прошили под евро 2? У емня есть 2 варианта.

Ставить стронгер, и лепить кнтроллер лямбды( обманка) , или выбросить вторую лямбду и чипануть???

А посоветуйте, где чипуют в Донецке???

[GreenMile]

Пообщайся с чиповщиками напрямую по твоей машине, хюндаи вон чипуют и при этом софтово отключают вторую лямбду, т.е физически она остается, а практически не участвует, ЕВРО норма стает хуже, но машина прет лучше.

По ценам не думаю, что на форд будет больше 1000 грн, скорее менше, модель далеко не новая, на нее уже навалом всего должно быть: и прошивок и технологий

[leon]

вот для М-Power a http://chiptuner.ru/content/sens_cat/

[M Power]

Блин пока снимал коллектор вспомнил весь словарь не цензурной лексики. Дочего же там тесно!! Даже не все СТО берутся снимать и ставить этот коллектор. И просят 100 у.е. Ноя теперь понимаю за что они просят. Вот только они болгаркой там сразу трубу обрезают а потом варят при установке.

По чиповке. Очень мало людей в Донецке чипуют Новые Форды!!! НАшел одного через интернет. Стоит 1300 грн, и то он уточнит.

НА сервисном СТО ФОРД. Виннер, и АВтосан, работают одни барыги!! Обьясняю почему. Они ничего не ремонтируют!! А емняют только узлами , за огромные деньги!! ЛОм им в жопу. А еще оказывается проблема глохнущего Форда на каждой 2 ой машине. Вот такая это сказка а не машина.

Даже передачу в инете нашел про это. Вот только причин дохирише. И катализаторы на 20 000 летят, и датчиков уйма!

Просто оказывается на Фиесто клубе пробеги у всех пл 20 000 км, вот и хвалят машины, разные девицы))))

[Tfd]

И катализаторы на 20 000 летят

Дык, это скорее всего наше качественное "палыво" на АЗС

Они ничего не ремонтируют!! А емняют только узлами , за огромные деньги!!

Ну ты же не удивишься - так делают почти все крупные брендовые сервисы. И не только по автомобилям - с компьюетрами, быт. техникой те же яйца только в профиль

[free_V_V]

По идее в любом процессорном блоке, присутствует список обнаруженных неисправностей, информация датчиков... Даже если лампочка в салоне перегорела, информация в чипе должна остаться. Возможно имеет смысл считать программатором диагностическую информацию и она может помочь обнаружить неисправность (обычно так облегчают жизнь гарантийным СТО, чтобы не ковырять каждый датчик и схему). Более того, не каждую прошивку можно программировать. Например в бмв можно шить только специально заказанную прошивку, на каждую машину она своя. Не так давно знакомые напоролись. Прошили бмв, а она включила все красные лампы и все, не заводится. Пришли ко мне переводить инструкцию программатора с английского. А там написано, что прошивку на бмв нужно заказывать на заводе бмв под конкретный номер машины с шифрованием...борьба с угонами типа. Увезли короче бмв в киев за счет ремонтников прошивать.

[M Power]

Просто чиповать ее можно. Но дорого 1300, а вот перепрошить под евро 2, нельзя . НУ еще выясняют возможность. Так что скорее всего будет обманка! Механическая. Тоесть отдаление лямбды. Бюджетно и просто.

[M Power]

Снял КАТКОЛЛЕТОР, выпотрошил катализатор, и стало грусно! НУ что это за выпускной коллектор, не удивительно что Калина при том же обьеме мощьнее.

Короче вариант или заварить и ставить на место пустой, или сварить паук!!

Как вариант увидел на рынке готовые пауки 4 в 1, и 4х2х1, на Приору. А по компановке они очень похожи. Заказать токарю влянец, под свою голову, и переварить его.

Кто что думает по этому поводу. Или все же сварить именно под нее? Но кто сварит нормально???

[leon]

сочувствую, засада.

решение сварить под свой мотор правильное, но есть препятствие из чего и кто сделает. Переделывать с приоры, вот что похож еще не значит, что встанет. А может там где видел в продаже самопальные, спросит, они могут изготовить на твою? ты писал что проблема у таких двигов так может и есть какие-то наработки ?

[M Power]

НУ наработки одни по 5000 грн варят коллетора. От приоры я не имею ввиду что один в один. Просто его использовать как основу. Фленц с окнами в ГБЦ , свой сделать. И по месту уже подгонять его, укоротить и прочее. Варят все из Черняги обычной. Вот только САныч варил себе из 3 мм , а на рынке все из 1.5-2 мм. Как то слабовато для коллектора.

[leon]

у тебя на моторе такой выпуск?

а вот пример самоделки

[M Power]

Да такой, но смысл от такой самоделки? Тоже самое. Лучше равнодлинный коллектор. 4 в 1, или 4х2х1

[leon]

за 4-1 могу сказать у тебя не для гонок машина, 4-2-1 самое то делать. Статья о настроенном выхлопе http://chiptuner.ru/content/output/

Выпускной коллектор паук 4-1

Дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях.

Выпускной коллектор 4-2-1

Подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов.

[M Power]

Это понятно, но заводской то вообще 4 в 1 сделан причем самым колхозным способом.

[leon]

это для примера и подбора материалов труба ф-38 очень распространена есть с толщиной стенки 4 мм длиной 1.6м + 1 метр ф 43 мм + кусок длиной 130-150 мм ф 45-50 мм далее стыковка трубы с резонатором, вот только гнуть нужно тут желательно у спецов консультироваться

[M Power]

А нет контактов Токарей в донецке?? И тех у кого можно погнуть трубы?

[leon]

У меня отсутствуют такие контакты.

[GreenMile]

Это понятно, но заводской то вообще 4 в 1 сделан причем самым колхозным способом.

Заводские кагбэ у всех гражданских машин без закоса в шпорт сделаны 4-1, даже в москвиче

Я бы заварил родной и ездил, а в это время бы неспешно озаботился изготовлением 4-2-1, если уже так приспичило.

[M Power]

Заводские кагбэ у всех гражданских машин без закоса в шпорт сделаны 4-1, даже в москвиче

Я бы заварил родной и ездил, а в это время бы неспешно озаботился изготовлением 4-2-1, если уже так приспичило.

Ну на Москвиче 4-2-1, вообщето. Та я так наверное и зделаю. Нашел нержавейку в Донецке, любые трубы, и листы. Вот из нее и буду изготавливать. Да и весь тракт из нее хочу зделать. Только нужно уточнить подходит ли она для выпуска. Знакомый сварщик, взялся за ради интереса. Хочу из готовых гнутых отводов делать.

Купил себе инструмент для ремонта фиесты. Ато совковыми ключами далеко не уедешь. )))

http://forceauto.com.ua/goods/2835-nabor-instrumenta-king-roy-94-ed.html

[leon]

вот это правильно, делать надо давай молодца

[GreenMile]

Ну на Москвиче 4-2-1, вообщето.

Где там 4-2? У него все трубы в одной точке сходятся, просто фланец на 2 дырки.