Рецеркуляция картерных газов

[tommy412]

В этой теме хотелось бы обсудить не банальный вопрос - выводить наружу или нет. Для себя решил, что нужно всё-таки их (картерные газы) рецеркулировать.

Вопрос именно в том, куда подключать?

Имеется двигатель УЗАМ, отбор картерных газов из клапанной крышки

 

Дальше предположим есть инжектор с дроссельным узлом ВАЗ.

Основной поток картерных газов идёт в воздушный патрубок перед дроссельной заслонкой (на режимах, когда она открыта)

 

На ХХ отсос идёт по маленькой шлангочке (а щас внимание) к самому дроссельному узлу, а конкретно в канал на регулятор холостого хода

 

Так делают на всех двигателях (которые я вживую видел), даже на ЗМЗ 406, где РХХ как-бы находится в стороне от дросселя, малая ветвь рецеркуляции идёт к нему.

 

Меня терзают подозрения, что это сделано не просто так. Но причина мне лично не ясна и никто, с кем я совещался по этому поводу, не смог внятно объяснить это, хотя пытались шото придумать  .

У меня есть мысль всё-таки сделать малую ветвь на инже, но куда подключать - остаётся под вопросом. Просто сначала думал подключить непосредственно в рессивер, а РХХ оставить чистым в этом плане.

Кто чё думает по данному поводу?

ЗЫ. Вот фотка инжевой ОДЫ. Там там как в ТАЗе собственно всё сделанно...

[Сергей412]

по инжу не подскажу, но есть свой опыт. У меня на 412 трубка выведена в под днище уже лет 5. Этой весной задался вопросом отбора картерных газов в двиг. завел трубку в кастрюлю. Проехал на такой системе ровно 2,5 км., после чего двиг заглох. на то, чтоб его запустить с трубкой - не получилось, пришлось опять трубку в атмосферу вывести.

[leon]

На малых оборотах разряжение создаётся в зоне перед дроссельной заслонкой и потому в для отсоса газов из картера и маленькая трубка так подключена. Чтобы из картера выводить газы при больших оборотах, работает вторая трубка (большего диаметра) и она подключена в той зоне, где создаётся максимальный эффект всасывания. Вот и вся мудрость.

[tommy412]

Да это всё понятно. Непонятно чиво картерные газы подаются прямо на РХХ

[Wikar]

Я думаю они подаются туда из-за того что основной дроссель закрыт в то время когда двигатель работает на холостом ходу и забор воздуха осуществляется через отверстие подачи воздуха РХХ и тут по сути работает то что написал выше Leon. А так как РХХ на инжекторе регулирует поток воздуха, то ему нужно регулировать и тот поток, который будет идти из картера, а он при разных нагрузках и температурах разный. Из-за этого просто не получится дозированно подавать воздушную смесь. Думаю как-то так.

Я когда свой дроссель на машине разбираю всегда тоже задаю этот вопрос, потому что из-за этой так сказать "обратки" забивается канал РХХ.

[Димон_]

У меня на Опель омега 2,0/16 картерные газы подаются непосредственно под  дросель(на холостых),там  калиброванное  отверстие в диаметре 2,5-3мм, а сам   отвод (толстая  трубка идет перед дроселем

 так  вот со временем ввиду  изношенности  наших експлуатируемых двигателей ето  калиброванное  отверстие забивается и  двигатель начинает  сапливить  через клапанную крышку,и т,д болячка  опелей с 16кл  двигателями,,

 выход был найден и  в инете  много инфы на ету  тему ,мной был  сделан маслоотделитель  из  банки   из под  кофе (большой), с  двигателя-туда там сетка и  чистый  воздух на  холостой и  на  толстую  трубку,,,

 и  еще  из-за того  что   вентиляция  бросает масло  начинает нестабильно работать  РХХ,,

 а вот  волговские  движки также переделывают  пуская  очищенные  газы  под  дросель

[tommy412]

Да, Wikar по-ходу прав. Просто на ХХ нужно дозировать точно поток на впуске, а если в рессивер сразу - то эти газы будут не учтены. А вот на Ford Sierra 2.0  8V ОНС    интересно сделано. Там как-то весь поток на всех режимах пускают в коллектор перед самими впускными клапанами (в районе впрыска форсунок), при этом ещё есть специальный клапан, который от разрежения дозирует кол-во карт. газов. Подробностей не знаю, не находил, но интересно было б узнать подробней. Но, что характерно, при этом Сиерровский б/у коллектор от верха до низу был конкретно засраный нагаром!

[Димон_]

омеговский тоже, загаженый и  на дне какое то  кол  во масла всегда с   водичкой,,,