Желтенький 2140 1985г.в.

[panzer1989]

Итак, хрен с ним, с мотором, поки ездит и слава богам москвича . Надо делать печку, а то гудит, а почти нифига не дует (слабенький поток воздуха из сопел). Прикупил на разборке ланосов моторчик печки - цена вопроса 350 грн. Осталось только во вторник забрать с разборки корпус печки и можно будет делать ацкий ветродуй .

Кстати снял крепежную платину без болгарки - она сидит на моторе просто за счет плотной посадки (резинка между пластиной и мотором). Снимал с помощью молотка и помощника (в роли помощника выступал в основном я).

[panzer1989]

Перебираю помпу из закромов. Сальник на помпу покупал в магазине автотракторных запчастей. Пришел со словами "дайте мені оце" и образцом, мне быстро подобрали. На пакетике написано "рекомплект помпы двигателя мтз, смд, газ", подошел один в один, сама фибра из материала похожего на графит (да и мажется как графит ). Цена вопроса - 30 грн.

 

Что посоветуете с подшипниками? Старые (если нет люфта, то перемыть и смазав поставить), новодел китай (один хрен надо мазать, да и люфт есть у них может быть с завода), искать у дедов совдеп, или новые импорт (но думаю будут через чур дорого)?

 

Еще, наконец то земноводное впало в зимнюю спячку, и разрешило мне купить бачок омывателя с нижним мотором объемом 2л от жигуля классики+5л дешевой "зимней" омывайки. А также кальциевый

аккумулятор "Ista Classic" 60-ку. Цена - 950 грн (-200 грн за старый аккум, а так цена 1150грн)

[chaika]

если покупать новые подшипники и ремкомплект, то по цене это будет как новая помпа, и ресурс вряд-ли больше.И еще ж с вероятностью 93% придется проточить  плоскость в корпусе куда фибра прилегает.  А новая еще и косозубая будет. Если не стоит задачи делать какую-то эксклюзивную помпу, или укороченую, то я б советовал забить на это дело и купить новую, любую китайскую.

[panzer1989]

У отца просто есть выход (работают вместе) на токаря на предприятии, и он может выточить мелкие детали (то что можно пронести за пазухой/в кармане).

 

Просто есть такая задумка - приколхозить вискомуфту вместо сток вентилятора. Вал в любом случае нужно было точить новый (или менять ), т.к старый изрядно побит коррозией (видимо эта помпа ездила на воде), и просто замена сальника ничего бы не дала (95% чтобы потекло).

 

Кстати, интересно так - плоскость где прилегает фибра помоему выполнено в виде вставки (для справки - помпа ФЭД)

[chaika]

да, в виде вставки, корпус то алюминий, а вставка похоже какая-то сталь.

Если хочется заниматься то че б не позаниматься, я в смысле ремонтировать помпу а не купить новую. Я этим занимался когда делал укороченую чтоб вставить электровентилятор за радиатором когда-то давно на люкса еще, и на этот мотор делал короткую с увеличенной крыльчаткой. Но если б мне надо было сток то я б не парился, покупал бы новую, было б дешевле.

Вискомуфту я б делал тоже такую, вернее колхозил бы так, чтоб она ставала на любую помпу. Тогда в случае выхода помпы из строя можно быстро купить новую, быстро ее поставить и на нее вискомуфту, без потери времени, и в любом городе в любой стороне страны,в любом селе у когото да найдется помпа. Сейчас у меня эксклюзивная помпа, и поэтому я сделал и вторую, и в дальние поездки вожу всегда ее с собой, потому что другой такой в мире нет, и стоковая уже не подойдет.

[panzer1989]

К сожалению, вал помпы по задумке должен быть эксклюзивный (другого ничего пока в голову не лезет), а на случай поломки помпы и замены ее на сток, думаю не лень будет потаскать с собой стоковую крыльчатку в запас.

[chaika]

а может там переходник какой?

[panzer1989]

по инфе из инета, вискомуфта не любит биения, а если все это дело прикрутить на болты, то думаю биения будут практически неизбежны.

[chaika]

ну почему же? Колеса, маховик, кардан, ШРУСы, да куча всего на болтах, и ниче. Дело не в болтах, а в плоскостях и соосности скорее всего.

[panzer1989]

Итак, сегодня заинсталил жалюзи, купленные у Dysnei2140. Мое мнение, что для классического москвича с его постоянно молотящим вентилятором зимой вещь просто необходимая (надо побыстрее прогреть - закрыл, не надо - открыл) и хоть нижний термос, хоть верхний (у меня нижний) с закрытым радиатором машина то прогревается быстрее. И не надо использовать девайс "russian winter картонка", хоть и закрывает он плотнее чем жалюзи. А то было, когда выехал на трассу, а вытянуть то ее забыл. И еще - по месту никак ни куплю голый корпус печки (нужно для переделки, родной не хочу кромсать) - в одного разборщика руки не доходят его снять (уже предлагал сам его снять, так блин не могу к нему попасть - то он на работе, то я), у второго только корпус печки с моторчиком продает. А зачем он мне с мотором за 150 грн, когда он (моторчик) и 100 лет не нужен?

[Савельич]

А зачем картонку снимать зимой? У меня на кассиопее жалюзи с завода, но на зиму (пока ездил на нем зимой) всегда картонку ставил. Зимой перегреть мотор надо еще умудриться). На трассе без картонки/жалюзей вообще не представляю - встречный поток на скорости небось радиатор заморозит, как ни наваливай ;-)

[panzer1989]

А зачем картонку снимать зимой? У меня на кассиопее жалюзи с завода, но на зиму (пока ездил на нем зимой) всегда картонку ставил. Зимой перегреть мотор надо еще умудриться). На трассе без картонки/жалюзей вообще не представляю - встречный поток на скорости небось радиатор заморозит, как ни наваливай ;-)

 

Температура доползла почти до 110 пока я заметил и снял картонку. После того устаканилась на 80 и больше не поднималась/опускалась. Скорость была ~80 км/ч, температура примерно 3-4 градуса мороза. Термостат стоит еще родной вернет, на закрытие/открытие тестировал еще летом кипячением - полностью закрывается и открывается.

[michael]

Температура доползла почти до 110 пока я заметил и снял картонку. После того устаканилась на 80 и больше не поднималась/опускалась. Скорость была ~80 км/ч, температура примерно 3-4 градуса мороза. Термостат стоит еще родной вернет, на закрытие/открытие тестировал еще летом кипячением - полностью закрывается и открывается.

Что это за Мось такой, что у него с завода термос Vernet стоит    ?

[dima-kharkov]

А зачем картонку снимать зимой? У меня на кассиопее жалюзи с завода, но на зиму (пока ездил на нем зимой) всегда картонку ставил. Зимой перегреть мотор надо еще умудриться). На трассе без картонки/жалюзей вообще не представляю - встречный поток на скорости небось радиатор заморозит, как ни наваливай ;-)

У меня при минус 14 в этом году, в тянучках с наглухо закрытым радиатором, вентилятор(92градуса) включался в режиме раз в 3 минуты. Так что ничего удивительного, сток мясорубка итак не сильно блещет производительностью на холостых и низких оборотах, а с закупоренным радиатором 100 градусов легко. А если еще где-то зарыться...

[Ndrey]

 

Просто есть такая задумка - приколхозить вискомуфту вместо сток вентилятора. Вал в любом случае нужно было точить новый (или менять ), т.к старый изрядно побит коррозией (видимо эта помпа ездила на воде), и просто замена сальника ничего бы не дала (95% чтобы потекло).

А электровентилятор поставить?

[panzer1989]

А электровентилятор поставить?

мы не ищем легких путей

 

Что это за Мось такой, что у него с завода термос Vernet стоит    ?

 

МОООЙ Родной, в смысле что мной не менялся. Ну вернее насчет заводского вернета, я погорячился 

[scoryc]

Везет вам.я на тазе с фартухом и картонкой еле его нагреваю. Термос исправен

[panzer1989]

Купил у себя в городе новый резонатор российского производства. В принципе на вид вроде бы неплохой. Цена - 175 грн. Осталось только дождаться с деталей.зп.юа глушитель, гофру и фланцы и можно будет собирать нормальный выхлоп, а не пугать рыком прохожих и нервировать сигнализацию у других машин. Но чувствую, что с такими дорогами, мне ее ждать как минимум неделю.

[panzer1989]

Забрал посылку с деталей.зп - Глушитель Москвич 412, 2140 36.02 Польша-Алюминизированный закатной , Хомут глушителя с фланцами (48мм) иномарка и Гофра приемной трубы 45х100 (3-х слойная) . Теперь дождусь получки, и айда к сварщику - лепить новый выхлоп. А также приехала помпа 408-го от rocknroll man. Будет донором косой крыльчатки и заводского уменьшенного шкива для моей мегапомпы.

[michael]

1 час назад, panzer1989 сказал:

. А также приехала помпа 408-го от rocknroll man. Будет донором косой крыльчатки и заводского уменьшенного шкива для моей мегапомпы.

главное фотки процесса выкладывай .

[panzer1989]

Я думаю будут только фото готового изделия - нету фотика вобще. Но буду расписывать процесс.

 

И еще становлюсь "разноцветным" - заменил свой кривой капот на ровный от другой машины с разборки - теперь он грязно-красного цвета.

[panzer1989]

Вопрос, о переделке крыльчатки от 408-го на помпу 412-го. Крыльчатку обточили по диаметру, и по высоте лопастей (по их максимальной высоте). Угол наклона лопастей нужно сохранить такой же, как и на родной крыльчатке? Или можно оставить прямые?

[chaika]

Ответ "таится" в блоке. Загляни в него и увидишь что там конус такой же как крыльчатка.

[chaika]

Я просто не пойму смысла тода - если 408 крыльчатку обточить до диаметра и высоты 412й, еще и форму лопасти придать как у 412, то получится обычная 412 помпа с косой крыльчаткой?

Плоскость в блоке под другую крыльчатку я дорабатывал

не помню, наверно у 408 крыльчатка плоская, не годится под 412 блок наверное.

[panzer1989]

8 часов назад, chaika сказал:

Я просто не пойму смысла тогда - если 408 крыльчатку обточить до диаметра и высоты 412й, еще и форму лопасти придать как у 412, то получится обычная 412 помпа с косой крыльчаткой?

Плоскость в блоке под другую крыльчатку я дорабатывал не помню, наверно у 408 крыльчатка плоская, не годится под 412 блок наверное.

Да, получится обычная 412-я помпа с косой крыльчаткой. А смысл тот, что края крыльчатки 408-го сильно были погрызены коррозией и ставить ее "как есть" было бессмысленно. Да и нет геморроя с изготовлением запасной помпы "на всякий случай".

В 28.12.2016 в 22:33, chaika сказал:

Тогда в случае выхода помпы из строя можно быстро купить новую, быстро ее поставить и на нее вискомуфту, без потери времени, и в любом городе в любой стороне страны,в любом селе у когото да найдется помпа. Сейчас у меня эксклюзивная помпа, и поэтому я сделал и вторую, и в дальние поездки вожу всегда ее с собой, потому что другой такой в мире нет, и стоковая уже не подойдет.

 

Именно так, будет аналог стандартной 412-й косозубой крыльчатки, с валом и посадочным местом под уменьшенный шкив 408-й помпы. Унификация со стандартными деталями должна быть 100%. Эта потекла, сломалось и т.д (тьфу, тьфу ) - поставил другую помпу и погнал дальше.