Управление газовыми форсунками двухрежимным ЭБУ

[Sparco]

ты что без поправок по температуре   управляеш форсунками? скинь ссылку  на свой гараж

Да работает без поправок. Нету гаража))) У меня разница в бензиновой и газовой проше только в: статике, динамике, УОЗ на холостых и рабочих режимах, а еще базовый состав смеси стоит 14.7

дело в том что холодный газ плотнее-по уму дтв нужно в газовую среду поставить, и на газе прошу подкоректироват,чем холодней газ-тем меньше время впрыска

При статике 4.288 у меня время впрыска и так 1,8 - 1,9 ms.

Круто.

А точнее, по какой схеме собрал?

Печатку дашь?

Печатки как таковой нету, просто купил универсальную плату по вставлял в нее детальки и пропаял как мне удобно. 

Схема ось:

[scoryc]

я ж тебе про температуру самого газа толкую. при прогреве она одна а на гарячем редукторе другая,вот и поправки нужны,холодный газ плотней-его меньше нужно подавать

[Sparco]

я ж тебе про температуру самого газа толкую. при прогреве она одна а на гарячем редукторе другая,вот и поправки нужны,холодный газ плотней-его меньше нужно подавать

Так я газ включаю только на 75 градусах или позже)))

[sanya1987]

я ж тебе про температуру самого газа толкую. при прогреве она одна а на гарячем редукторе другая,вот и поправки нужны,холодный газ плотней-его меньше нужно подавать

Всеравно неработает на холодную. Минимум до 40 градусов нада греть. Если редктор непрогретый то заливает двигатель холодным газом, никакие калибровки непомогают, незря гбо 4 поколения переключается при температуре 30-40 градусов.

[scoryc]

дак в том и дело при 40 градусах одна плотность,а при 80 ти другая. у меня просто заводское гбо 4 и я с этими калибровками работал-чтоб все работало путем,так при 30 градусах поправка аж минус 15 процентов,тогда на прогреве работает нормально

[Activator]

На газу начинает нормально работать при прогреве от 25 градусов, холостой стабильный, на мозгах от ланоса. Прошивка любезно предоставлена sanya1987 (сенкс!!!). Вариант первоначальный и не окончательный. Вот видео работы:

 

http://www.youtube.com/watch?feature=https://www.youtube.com/watch?v=EDf50u7MSdM

[Ndrey]

А расход сейчас какой?

[Activator]

А расход сейчас какой?

Только поставил, не скажу.

[SERGEYVFS]

подачу на холодную можно задавить мультипликативным коефициентом, но апаратный минимум сигнала форсунки 1 мс.

[Susanin_Dead]

а что если сделать 4 поколение на фордовском ресивере, только форсунки не врезать а поставить вместо бензиновых?

[Ndrey]

 А смысл?

[Susanin_Dead]

Полностью перейти на газ с невозможностью покататся на бензине. Ето значит что нет бензинового бака и бензонасоса, только балон и редуктор. Остальное отстраевается так же как и на обычном инжекторе. Ну ето как я понимаю

[Ndrey]

Идею я понял (что выкидывать))) ).

А зачем такое городить?

Чтобы коллектор не сверлить для штуцеров под газ?

Не уверен что существуют/легко достать газовый форсунки, которые встануть на место бензиновых. Редуктор или форсунки при переходе газа из жидкого в газообразное состояние надо греть - вопрос запуска в холодную пору.

ИМХО, овчинка выделки не стоит.

[Activator]

подачу на холодную можно задавить мультипликативным коефициентом, но апаратный минимум сигнала форсунки 1 мс.

Такую функцию ланосмозг не умеет.

 

 

Полностью перейти на газ с невозможностью покататся на бензине. Ето значит что нет бензинового бака и бензонасоса, только балон и редуктор. Остальное отстраевается так же как и на обычном инжекторе. Ну ето как я понимаю

Двухтопливная машина всегда лучше.

[SERGEYVFS]

смотря какой, если микас то может все, если другой то там корекции тоже есть.

[Susanin_Dead]

Такую функцию ланосмозг не умеет.

 

 

Двухтопливная машина всегда лучше.

Так то оно да но если делать газовый мотор с економичным апетитом то делать его нада с высокой степенью сжатия, ИМХО

Больше толку от гбо на моторе я не вижу. Да, газ дешевле, но зачем выбрасывать его на ветер

 

Не уверен что существуют/легко достать газовый форсунки, которые встануть на место бензиновых. Редуктор или форсунки при переходе газа из жидкого в газообразное состояние надо греть - вопрос запуска в холодную пору.

ИМХО, овчинка выделки не стоит.

раньше о инжекторе все так говорили а сейчас все у кого есть такая возможность - переходят и радуются

И газ вдвое дешевле и октановое число выше а значит система более стабильна, ИМХО, и окупится быстрее(если не учитывать документы)

Не вижу проблем с подогревом - обычно ГБО греется из системы охлаждения

[scoryc]

а я непонял-это на моноинже замутили четыре форсы на ланос мозгах?

[tommy412]

По-ходу да

[SERGEYVFS]

Для подогрева сделать доп подогреватель, с термостатом для редуктора.

[scoryc]

Так то оно да но если делать газовый мотор с економичным апетитом то делать его нада с высокой степенью сжатия, ИМХО

Больше толку от гбо на моторе я не вижу. Да, газ дешевле, но зачем выбрасывать его на ветер

 

раньше о инжекторе все так говорили а сейчас все у кого есть такая возможность - переходят и радуются

И газ вдвое дешевле и октановое число выше а значит система более стабильна, ИМХО, и окупится быстрее(если не учитывать документы)

Не вижу проблем с подогревом - обычно ГБО греется из системы охлаждения

Просто как бы-газ на форсуночном гбо,да и на простом но, там не так заметно,нужно подогреть до перехода на газ,иначе форсунки даже при +5 градусах могут замерзнуть,неговоря о -20. у меня при малой температуре перехода-их просто заливало жидким газом-ну неуспевал он на холодном редукторе испаряться.

[Activator]

а я непонял-это на моноинже замутили четыре форсы на ланос мозгах?

Совершенно в дырочку!

[scoryc]

оно на бензе работает на одну форсу, а на газе перекомутируются ключи на последовательный впрыск? или попарно-паралейный? как прошиву настраивали под авто? двухрежимка-газ-бенз?

[Activator]

оно на бензе работает на одну форсу, а на газе перекомутируются ключи на последовательный впрыск? или попарно-паралейный? как прошиву настраивали под авто? двухрежимка-газ-бенз?

Никаких ключей нет, всего три 5-ти контактных релюхи, а мозги напрямую управляют газовыми форсами, впрыск конечно ПП, прошивка двухрежимка, по прошивке - это к sanya1987.

[scoryc]

как управляет моноинжом-на одну форсу? четыре драйвера  в паралель? а потом на газе разпаралеливаеш?

[Ndrey]

В ланосе попарно-параллельный впрыск (2 транзистора Дарлингтона на выходе)

Для форсунки моноинжа провода просто соединены вместе, ну и ничего ничего не мешает разъединять их обратно.))