Цыфровой амперметр и вольтметр

[Susanin_Dead]

Поставил  цифровой вольтметр , амперметр штатный оставил - вполне достаточно для контрола Заряд/разряд...

Susanin_Dead, собственно какаяцель установки именно цифрового амперметра?

Зачем на практике нужен контроль тока с точночтью до 0,1?

Контролировать напряжение бортовой сети с точностью 0,1V это имеет реальный практический смысл,

т.к. нормальный режим задаваемый реле регулятором - 14,2... 14,4V, а вот ток то зачем так точно измерять?

Есть аперметр = "индикатор" и славненько, тем более он в Москвиче в интерьер вписывается,

и сам по себе уже есть Москвичевская "фенечка".... пусть живёт как есть...

Для надёжного контролая заряда АКБ ставим вольтметр и этого больше чем достаточно в обычной жизни (ИМХО)

 

ну как тебе сказать

Вольтметр ето хорошо но с амперметром он ещё лучше

Вольтметр с одной цыфрой после запятой а амперметр без запятой вообще. Но если вольтметр в свободной продаже какой хочется то с амперником тут засада - они неизмеряют в минус

Почему охота поставить мультиметр - да потому что 2 в 1

Суть в том хочется мне глазами видеть как бегает ток по системе, сколько и куда

Вольтметр показывает сколько вольт в сети но непоказывает расход амперов електрооборудованием

 

Желаемые тех характеристики:

- габариты, тоесть возможность всунуть в сток приборку 2140 (хотя могу приборку слегка доработать напильником)

- измерения вольтажа числом и десятками например 13,6V 

- измерения ампеража целым числом от -30A до +30A (думаю что етого вполне хватит)

- зумер предупредитель о выходе одного параметра за рамки желаемого (необязательно)

 

вместо амперметра устанавливается сигнальное устройство(екран) а провода которые раньше шли на амперметр подключаются к измерительной плате которая зафиксирована под торпедой

Змінено 28 червня 2016 користувачем Susanin_Dead

[cara]

Может взять Камазовский на 30А и ничего плавится не будет, и стрелка всё же информативный цифр

где то видел как его ставили в нашу приборку

[космич]

вот один меряет в обе стороны, но он огромный http://aukro.ua/cif-ampermetr-300a-dc-pit-8-18v-ideal-v-avto-i3936095682.html

[ancifer]

Блин. ну нафига так себе усложнять жизнь? Покупаем любую БКшку и всё видим как на ладони! (я о вольтаже)

[космич]

вольтаж не даёт полной картины

[Susanin_Dead]

Некоторым нравится хвастаться типа "вот у меня машина кушает 7,5 на сотню и буксует на первых двух"
У меня подход похожий но без "пальцы веером". Что плохого в том что бы знать потребляемый ампераж?

[Susanin_Dead]

Ну чё? Найдётся герой-паяльник на територии неньки?
Или толковых електронщиков уже всё - кончились?

[cara]

да там ничего сложного нет. будет время попробую спаять (на продаж так как мне он не нужен)

главное, надо найти подходящею прошивку. так как писать я не умею...

 

короче ищи прошивку и схему будет время соберу если реанимирую свой программатор. 

[VICTOROVI4]

ДА ЭТОТ ХОРОШ но он огроиный я бы себе тоже поставил бы в приборку с удовольствием но не нашел подходящего размера((((http://aukro.ua/cif-ampermetr-300a-dc-pit-8-18v-ideal-v-avto-i3936095682.html

А лучше 2 в 1 найти бы это идеальный вариант

[DAHAKA]

ДА ЭТОТ ХОРОШ но он огроиный я бы себе тоже поставил бы в приборку с удовольствием но не нашел подходящего размера((((http://aukro.ua/cif-ampermetr-300a-dc-pit-8-18v-ideal-v-avto-i3936095682.html

А лучше 2 в 1 найти бы это идеальный вариант

оболденная штуковина! реально если найти чтоб ещё и Вольты мерял я бы тоже раскошелился. а так ставить этот большущий,  ещё и вольтметр((

[VICTOROVI4]

Да не ты один бы раскошелился.

[Susanin_Dead]

Ну вот уже три человека есть что неможет нерадовать

Сara, Кинь свой телефон в личку, поговорим

[cara]

Ну вот уже три человека есть что неможет нерадовать

Сara, Кинь свой телефон в личку, поговорим

пиши в личку у меня с телефоном проблемы, а другой приедет в четверг 

[VICTOROVI4]

пиши в личку у меня с телефоном проблемы, а другой приедет в четверг 

А что можешь сделать амперметр с вольтметром?

[cara]

А что можешь сделать амперметр с вольтметром?

та разницы в изготовлении практически нет, но с начало надо реанимировать программатор или собрать другой. и я ещё не имел бела с изготовлением шунтов.

если есть время поищи схему прошивку я посмотрю и скажу примерную стоимость.

ищи АС +/-30А а то на больше они громоздкие

[free_V_V]

А вы ничего не путаете? Пусковой ток стартера 400-500А. Шунт в данном случае мало того, что может не выдержать и спалить измеряющую электронику, так еще и отберет часть пусковой мощности от стартера.

[космич]

вполне реально

 

[cara]

А вы ничего не путаете? Пусковой ток стартера 400-500А. Шунт в данном случае мало того, что может не выдержать и спалить измеряющую электронику, так еще и отберет часть пусковой мощности от стартера.

нет не путаем, ток стартера не проходит через амперметр  только втягивающее

стартер подключается к акб а втягивающее работает как реле

 

[VICTOROVI4]

та разницы в изготовлении практически нет, но с начало надо реанимировать программатор или собрать другой. и я ещё не имел бела с изготовлением шунтов.

если есть время поищи схему прошивку я посмотрю и скажу примерную стоимость.

ищи АС +/-30А а то на больше они громоздкие

Я так понял схему прошивку на амперметр АС +/-30А  так же?

[free_V_V]

вполне реально

 

Таким прибором пусковой ток не меряют. Слишком медленный он и усредняет значение за определенное время. Пусковой ток двигателя от 5 до 10 раз превышает рабочий. У нас стартер 1.3 кВт. 1300Вт/12В = 108А рабочий ток. Умножаем на минимум 5 раз : 108А * 5 = 540А. И многие батареи именно на такой пусковой ток рассчитаны. Это для редукторных может быть меньше, но там и мощность меньше. Такой бросок тока будет приводить к падению напряжения на шунте и снижать пусковой ток.

нет не путаем, ток стартера не проходит через амперметр  только втягивающее

стартер подключается к акб а втягивающее работает как реле

0.jpg

Вы прочитайте инструкцию к предлагаемому прибору. Там написано что шунт устанавливается в разрыв цепи минус батареи и корпус. Так что в данном случае все потребители и стартер будут идти через шунт.

[cara]

я тебя обрадую, почитал про амперметры, (я начинающий) и разница  в диапазоне измерений зависит от шунта остальное как напишешь в прошивке (исходнике) 

тесть амперметр это показатель а шунт это датчик   

теперь дальше измерять потребление стартера на приборке смысла не вижу (при этом нужен очень громадный шунт) и так как это не измеряется в схемах всех авто которые я знаю.

 

п.с. на всех современных авто есть только контроль роботы генератора как по мне амперметр линяя и не дешевая прбаса... 

[witjock]

http://www.ekits.ru/index.php?productID=2589 вот еще интересный вариант-ток -+50а,небольшие габариты,в Украине такие наборы есть.

[cara]

http://www.ekits.ru/index.php?productID=2589 вот еще интересный вариант-ток -+50а,небольшие габариты,в Украине такие наборы есть.

извиняйте я сегодня пьян...

50А без шута? сомнительно (не реально)... или я что то не понял?

 

п.с Амперы обозначать большей А 

[VICTOROVI4]

http://www.ekits.ru/index.php?productID=2589 вот еще интересный вариант-ток -+50а,небольшие габариты,в Украине такие наборы есть.

Где в Украине они дай ссылку.

[cara]

Где в Украине они дай ссылку.

погоди я же говорю есть сомнения. ну не может без шунта 50А...