проблемы с давлением масла

[vech]

проблемы с давлением масла двигатель с 412.на холодную давит две атм. с прогревом падает где то до 0.1-0.2атм.на холостом ходу.на больших оборотах 2атм.замена масла ни  чего не дала.снял вкладыши с коленвала ничего подозрительного не обнаружил.остается маслонасос и головка.пробег после шифовки колена около 10 000км.могут ли быть такие проблемы иза износа маслонасоса.и я так понимаю замена самих шестерен маслонасоса ни чего не даст- так как выработка ищо и в отверстии под вал в корпусе.как можно проверить головку.и могут ли быть такие проблемы и за этих агрегатов.

[Ars]

фильтр масленый жиговский или узамовский? 

[cara]

Скорее всего постели в голове изношены, померяй зазор щупом  

[vech]

фильтр жиго

[motorist]

Замерь мех.манометром,а то штатные датчики давления любят сильно врать!Головка не стучит?

[vech]

мех манометром и мерил.головка шелестит но стуков вроде нет.так как уже разобрал заменю коленвал так как шлифовать на 1мм не хочется.на кореных шейках нащупал не большие потертости шатуные в идеале

[Ars]

мех манометром и мерил.головка шелестит но стуков вроде нет.так как уже разобрал заменю коленвал так как шлифовать на 1мм не хочется.на кореных шейках нащупал не большие потертости шатуные в идеале

если нет давления только маслонасос.... или же выточеные вхлам постели распредвала но всеровно давка в 2 атм да должна быть ...какое масло залито ? начет коленвала коренные шейки у нас быстрее снашиваюсться чем шатуныые т.к у нас нижние вкладыши больше нагруженыечем верхние можна поставить от нисана вкладыши без нижней проточки как у вазов сделано ....

[vech]

масло 10w40 всесезонка

[Victor]

А нет ли случаем осевого люфта коленвала?  Может стравливаться давление при сильно изношенных упорных полукольцах.

[vech]

спасибо всем кто отликнулся.люфт проверю

[Игорь Калитаев]

У меня также так было как ты описал в своей проблеме.Поставил новый датчик давления масла москвичёвский,и всё отлично.4 давит на холодном,а прогревается 2 стабильная и также при езде.

[Railnolds]

А у меня было тоже нечто подобное. Пока не поменял мехманометр на другой мехманометр.

[Григорыч]

Как по мне то это головка блока. А на маслонасосе нужно снять нижнюю крышку и отшлифовать ее. так как от времени две шестерни маслонасоса выработали себе посадочное место. При разборке будет видно два углубления от посадочного места шестерни одной и другой. В головке обычно вырабатывается сам распредвал. А если большой износ то после 3-4 капиталок двигателя и сами посадочные места в головке. лечится вставкой гильз. Хотя начинать действительно надо с мех манометра. В двигателе масса мест куда можно вставить штуцер и протянуть трубочку для простого манометра в салоне

[vech]

манометр в порядке-проверял.щас двигатель разобран.земенил вкладыши и переднюю крышку с насосом на новые.также заменю головку так как грешу все таки на нее.перед разборкой снял клапаную крышку и завел движек.масло не хилым ручьем погнало из под задней опоры распредвала