41-й разбойник

[markantonius]

Собственно это чудо советского автопрома было куплено мной в 2005 году за 550 американских рублей. Состояние кузова и ходовой было такое, что никто не верил что он приехал своим ходом из Киева. Заводской цвет - нарва. Двигатель ВАЗ2106-70. В том же году было полностью заменено днище салона, так как оно практически отсутствовало, перекрашен в серо-голубой цвет (садолин 427). Жить ему пришлось с новым хозяином нелегко: 4 года таскал прицеп с металлоломом. В 2007-м застучал шатун и пришлось капиталить движок. В 2011-м место рабочей лошадки занял живучий и неприхотливый сарайчик 2137, а разбойник, прилично уставший, с прогнившими порогами и задними арками ждал своего звёздного часа в гараже.

И вот летом сего года час Ч настал и он снова попал под автоген и краскопульт.

Были заменены пороги и задние арки, в полость порогов были вварены П-образные профили, антикор, мовиль и тд. Всё днище салона сварено из листа 1,5 мм.

За кузов я теперь спокоен!

Из ништяков которые я успел установить на сегодня: нулевик, БСЗ с октан-корректором AD7+GD.

На ближайшее время планирую собрать доработанную ГБЦ с расточенными каналами. Клапана, латунные направлялки, рокера, пружины и распредвал 21213 уже лежат и ждут. Карб пока оставил Озон 2141 (аналог 2107).

В дальнейшем планирую:

* Выхлоп 4-2-1 с прямотоком

* Распредвал ОКБ 94 (очень Женя Травников его хвалит)

* Возможно горизонталки

* Полиуретан на перёд

Спросите почему всётаки РАЗБОЙНИК? Пожалуй скорей вымагатель пьёт последнее время все средства...

Продолжение следует по мере моей борьбы с ленью.

[космич]

Молодец, что не бросил машинку. она тебе отслужит верой и правдой.

Полиуретан сила. я себе поставил четыре года назад и больше туда не заглядываю. только полиэдр не бери, гуано редкое...

[leon]

Молодец!

[markantonius]

Долго думал, чем распилить каналы ГБЦ, Почитал тут на форуме, что фрезы делают из шаровых и т.д. Но тут мне на глаза попалась такая штука Это шток маслонасоса ВАЗ. Недолго думая, я превратил его в ЭТО: Виден наклон зубьев в неправильную сторону, но это не беда, ведь дрель с реверсом. Но поискав в залежах хлама, я нашёл вторую шестерню с правильным наклоном Осталось только выбить шток, забить правильную шестерню и сотворить ещё одну шаровую фрезу на 33 мм. И вот при помощи этой штуки и вот такой дрели я распилил впускные каналы ГБЦ 21011 на 33 мм. Как видно вышло не хуже чем заводской фрезой. Теперь делаю из такой шестерни фрезу на 29 для выпуска. Как говорил Филиас Фог: Используй всё что под рукою и не ищи себе другое!

[kessar`]

Красавчик, продолжай в том же духе 

[mosalek]

оригинально с фрезой.

[markantonius]

И ещё соорудил себе запрессовщик направляющих посмотрев Евгения травникова на ютубе, но пока не испытывал.

[leon]

Ну Травников в этом не первый и даже не второй. Но ты молоток.

[markantonius]

Сегодня закончил вялотекущий ремонт ГБЦ.После прирезки и притирки сёдел пролил все клапана солярой в каналы (при всём брал во внимание видео Травникова). В результате проверки выяснилось что все клапана держат идеально. Но! Подождав 2-3 мин. начали немного слезить впускные клапана первого и второго цилиндров   Мож кто знает принебречь этим или разобрать и притереть получше эти сёдла? В общем что делалось:

*замена направляющих, клапанов, пружин (также распредвала и рокеров) на новые

*фрезеровка плоскости на 1,5 мм

*расширение каналов впуск 33 и выпуск 29

*расширение каналов впускного коллектора и совмещение их с каналами ГБЦ

*прирезка сёдел, притирка клапанов

Все роботы (кроме фрезеровки) выполнены впервые и самостоятельно! Да, кстати приобрёл набор зенкеров за 440 гр. с пересылкой.

По мере работ буду делиться проделанным. Так же думаю о создании гаража для М2137, там уже тоже есть что рассказать и показать.

[markantonius]

[leon]

Дотереть можно, чтобы потом быть спокойным.

[NEPTUN]

После зенкеров нужна притирочная паста.

[markantonius]

После зенкеров нужна притирочная паста.

Так я притирал естественно все клапана пастой, всё по феншую, без притирки они бы все слезили.

[Анатолий 412]

Я когда на своём ИЖике притирал клапана, они у меня держали КЕРОСИН под собственным весом (без пружин). А текучесть керосина сами знаете какая. Так что не поленись, а сделай уже всё по уму и спать спокойней будешь

[markantonius]

Всёже я разобрал и дотёр те два клапана, проверил - всё гуд! Недавно снял подуставшую ГБ и водрузил новую. Эмоций выше крыши! Старые свечи все с чёрным нагаром, в 1 и 3 горшках свечи короткие, так как длинные отказывались поджигать смесь. Проехав 100 км. выкрутил все свечи - все светло коричневые без намёка на нагар! Про динамику разгона даже молчу. Теперь реставрирую Солекс 083 и пробую его установить. Радует больше всего то, что все работы сделал сам на коленке.

[markantonius]

Так как темы про мой 2137 пока нет, поделюсь тут. Сегодня мне проточили стандартные москвичёвские направляющие под ВАЗ колпачки, вышло довольно неплохо. Тут ориентировочные размеры, откуда взял не помню, на ТКМ, а может на нашем форуме, короче на авторство не претендую. 

[leon]

Хорошее дело.

[chaika]

че хорошего то?

[leon]

Что направляйки проточил под ВАЗ-копачки (МСК).

[mosalek]

ну все как всегда запчасти с жигуля наши лучшие друзья.

[fen]

Молодцом! Вот это лучший ремонт, когда делаешь сам и хорошо!)) Удачи с авто.

[markantonius]

Надоело поправлять предохранители и переделал блок под европредохранители. Вышло немного по-колхозному.

[NEPTUN]

Такого я еще не видал!! ну абы работало справно!  чем обезжиривал в процессе пайки?

[markantonius]

Такого я еще не видал!! ну абы работало справно!  чем обезжиривал в процессе пайки?

Обычный канифоль

[NEPTUN]

Обычный канифоль

Поднял руки вверх! правельно! а почему на проводах а не прямо к держателям?