Вентиляция картерных газов

[anb]

Как решить проблему картерных газов? Есть-ли хорошие фильтры, позволяющие исключить замасливание воздушного фильтра и жиклеров карбюратора при штатном подключении?

[Алексеевич.]

Можно сделать выносной маслоуловитель, либо чаще менять начинку использую металлические мочалки. А в прочем, избыток масла в сапуне говорит о проблеме.

[anb]

А покупные существуют, чтобы с отстойником, сливом, фильтром?

[Алексеевич.]

вот можно ознакомиться http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,57331.0.html

[Skade]

Есть вариант заморочиться с самодельным, как вот тут http://www.drive2.ru...journal/330411/ (тоже когда-то делал, потом выкинул нафиг)

Или самое простое, как у меня сейчас - одел силиконовую трубку и вывел вниз под мотор на улицу))))))

[LEXANI]

Тоже самое и я сделал себе трубку и вывел вниз под машину

[vasil-13]

О, какраз в тему. У меня очень сильно с сапуна валит. Это кольца сдохли ?? Стояла машинка долго, года 2-3.

[biletskij]

Для начала, прежде чем фильтр городить или выводить на улицу, попробуйте кольца раскоксовать. А там видно будет. Может проблема уменьшиться до достаточного уровня. А также возможно масло постарело и утратило свои свойства.

[anb]

Есть вариант заморочиться с самодельным, как вот тут http://www.drive2.ru...journal/330411/ (тоже когда-то делал, потом выкинул нафиг)

Или самое простое, как у меня сейчас - одел силиконовую трубку и вывел вниз под мотор на улицу))))))

У меня тоже трубка на улицу. Но оказывается, картерные газы очень токсичные, даже хуже выхлопных. Например в пробках из под кузова все это поднимается вверх и попадает в салон. Или даже в гараже, движок 5 минут поработал - уже все в легком тумане. Если движок не новый, это становится проблемой. В книжках пишут, что картерные газы на 80% состоят из горючей смеси, т.е. логично им сгореть в цилиндрах и улететь в выхлопную трубу.

[vasil-13]

Для начала, прежде чем фильтр городить или выводить на улицу, попробуйте кольца раскоксовать. А там видно будет. Может проблема уменьшиться до достаточного уровня. А также возможно масло постарело и утратило свои свойства.

пробував розкоксовувати - ефекта ніякого, попробую ще разок. А про заміну масла - в точку. Ми його не поміняли, а видно потрібно було.

[yakov]

Более 20 лет использую очиститель картерных газов - барбортер. Самодельный. Существует патент СССР. Детальная информация о нем находится в журнале "За рулем" №11 за 1997г. Внутри находится простая вода, через которую эти картерные газы очищаются, и увлажненные подаются назад в карбюратор.

[anb]

Более 20 лет использую очиститель картерных газов - барбортер. Самодельный. Существует патент СССР. Детальная информация о нем находится в журнале "За рулем" за 1997г. Внутри находится простая вода, через которую эти картерные газы очищаются, и увлажненные подаются назад в карбюратор.

Подскажите, пожалуйста в какой статье №11, не могу найти.

[Алексеевич.]

Подскажите, пожалуйста в какой статье №11, не могу найти.

аналогично

[sklifosovskij]

http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/topic/15347/

[yakov]

Да, это именно фрагменты из этой статьи. Но кроме того, что в статье, мне пришлось модернизировать этот очиститель дополнительным внешним клапаном на его входе. Клапан связывает через синтетичный тонкий фильтр картер двигателя с атмосферой - во избежание засасывания воды из резервуара фильтра в картер, то-есть в масло. Решение о внедрении данного улучшения было принято после 2-х неплановых замен масла, разбавленного водой.

Из практики использования этого дополнительного агрегата, могу сказать, что чем хуже двигатель, тем картерных газов больше - фильтр засоряется быстрее - менять воду приходиться чаще. Но самое главное - карбюратор НЕ ЗАСОРЯЕТСЯ! Единственный недостаток - нужно следить за лакокрасочным покрытием внуренной поверхности корпуса воздушного фильтра карбюратора, ибо при наличии влаги он легко подвергается коррозии.

Сейчас картерных газов незначительное количество и поэтому воду в фильтре меняю редко. Степень загрязнения воды и его объем можно судить визуально не разбирая фильтр, если корпус изготовлен из прозрачного материалла, как у меня.

За 23 года эксплуатации данным агрегатом очень доволен. По моему примеру несколько моих знакомых дублировали у себя подобный агрегат и применяли его на старых, сильно потрепаных двигателях отечественного агропрома. Некоторые ощутили экономию топлива. Я никакой экономии, о которой велось в статье (типа до 1 л на 100 км) не заметил, но забыл что такое постоянно чистить карбюратор, продувать, промывать, разбирать, собирать и попросту тратить время на него.