Надежность конструкции шарниров рулевой трапеции

[rider230851]

Может ли шарнир рулевой трапеции разрушиться при его эксплуатации с люфтом, вызванным износом пластмассовых вкладышей (сухарей)? Насколько надежна в этом плане его конструкция, т.е. может ли шаровый палец выскочить из шарнира, если вкладыш разрушится?

[vovchik23]

Выскочить , канечно может, не запускайте до такого состояния, вовремя меняйте сухари и все будет нормально....

[michael]

а лучше поставьте трапецию на волгопальцах, вовремя смазывайте и подтягивайте, она вроде как безопаснее в этом плане и понадёжнее.

[ИЖ 2715]

невозможное возможно,диагностику проводи иногда. Волгостаканы приятнее

[vovchik23]

а лучше поставьте трапецию на волгопальцах, вовремя смазывайте и подтягивайте, она вроде как безопаснее в этом плане и понадёжнее.

+1

невозможное возможно,диагностику проводи иногда. Волгостаканы приятнее

+1

[Victor]

Сталкивался при разборке машин один раз со случаем среза головки рулевого пальца из-за люфта. К чему это может привести -- сам понимаешь ...

А вообще-то, б/у трапеция на форуме у нас копейки стоит. Если что,у меня тоже есть + к-т новых сухарей к ней впридачу.

[Bammper]

Может ли шарнир рулевой трапеции разрушиться при его эксплуатации с люфтом, вызванным износом пластмассовых вкладышей (сухарей)? Насколько надежна в этом плане его конструкция, т.е. может ли шаровый палец выскочить из шарнира, если вкладыш разрушится?

Ой ещё как может. Испытано на собственной шкуре. Вырвало палец правого крайнего шарнира, пришлось 3 км ехать домой с одним "поворотным" колесом и подвязаной верёвкой тягой, благо не было крутых поворотов.

Так что с этим не шути. Если есть люфт, лучше сразу стать на ремонт, ато потом себе дороже может быть.

[rider230851]

Ой ещё как может. Испытано на собственной шкуре. Вырвало палец правого крайнего шарнира, пришлось 3 км ехать домой с одним "поворотным" колесом и подвязаной верёвкой тягой, благо не было крутых поворотов.

Так что с этим не шути. Если есть люфт, лучше сразу стать на ремонт, ато потом себе дороже может быть.

Насколько большой люфт был при этом, можете оценить7

[Bammper]

Люфт был на грани возможного. Короче сухариков там уже вообще небыло, и палец держался там только за счёт отверстия в самой головке тяги. Потом и это отверстие разбилось до такой величины, что палец просто выскочил а тяга упала на землю. Хорошо, что это случилось при вывороте руля на месте, а если бы в ходу то возможно не писал бы я эти строки.

Вобщем с рулевым как и с тормозами не шутят.

[rider230851]

Ну, видимо, для такого исхода нужно очень долго не обращать внимания на стуки и увеличившийся свободный ход рулевого колеса. Кстати, если помните, какие были симптомы при управлении машиной с разбитым до такой степени шарниром?

[Bammper]

Как ни парадоксально, но кроме стуков никаких симптомов не было. Точно не помню (это было уже 4 года назад), но вроде как ещё был слегка увеличеный люфт на руле. А так машина вела себя как обычно. Я тогда слегка офигел, когда вышел из машины и увидел болтающуюся по земле тягу. Точнее я знал что там не всё в порядке, но не думал, что аж на столько, явно выраженых признаков такого большого износа небыло.

[rider230851]

Спасибо. Значит надо при первых признаках не тянуть, а заниматься ремонтом.

[michael]

Спасибо. Значит надо при первых признаках не тянуть, а заниматься ремонтом.

конечно, я думаю в Ваших краях с запами на Москвич нет проблем?

[rider230851]

В наших краях, как раз, с запчастями на москвич большие проблемы. Да и самих москвичей практически нет. Но трапеция в сборе у меня имеется, просто нет подходящих условий для ремонта, а сервисмены шарахаются от москвичей как черт от ладана. Конечно, в итоге, поменяю, думаю проблема не большая, хотя за 21 год владения этой машиной ни разу не менял. Сейчас ощущается вертикальное перемещение (люфт) в крайних шарнирах, вот и решил узнать, насколько это страшно. Пока только один человек написал о разрушении шарнира, значит это все-таки исключительный случай, ибо не думаю, что все москвичеводы такие аккуратисты, что при малейшем люфте срочно все меняют и , следовательно, о таких случаях , будь они массовыми, было бы широко известно, по крайней мере среди любителей москвичей. Как известно, например, о случаях, когда у жигулей отваливаются колеса из-за разрушения шаровых опор.

[ИЖ 2715]

тяги шатай,палец не должен двигаться. Пока не приложися и не срушишь.

не надо тут про Таз там иная картина. Раз рвало шаровую и то изза колхоза, на синем Иже

у меня же вырвало от прямого удара в преграду(бровка) на 60км/час

так и балка в смятку

а трапеции безразници

[rider230851]

Никто больше не хочет поделиться опытом? Видимо, разрушение рулевого шарнира действительно исключительный случай.

[Tinlaven]

Шаровые пальци рулевой трапеции воспринимают поперечные усилия, осевые очень мизерные. Чтобы выпал палец, то надо его истереть сильно, отверстие в чашке не разбивается при нормальных услових эксплуатации. Шар пальца даже без антифрикционных втулок не выпадает. Но лучше не доводить до греха

[leon]

осевые усилия на палец присутствуют при работе подвески вверх-вниз и палец (шарик долджн быть закален) при разломе пластикового вкладыша успешно изнашивается и он успешно пробивает себе дорогу через корпус т.к. корпус при работе металл-по металлу не долго сопротивляется.

некоторые применяют вставку волго-шарниров там ситуация немного другая - а именно и корпус, и шарик пальца имеют закалку.

при некоторых взаимных перемещениях и кране сильных нагрузках возможно и происходит разрушение пальца, но чаще всего не выдерживает именно корпус шарнира.

поездки при таком износе должны сопровождаться значительным стуком внимательный москвичевод должен такие стуки выделять и принимать меры по их недопущению и устранению - и самое главное при работе шарниров - это хорошее состояние пыльников (он сдерживает попадание пыли грязи воды в места сопряжения шарнира - тогда смазка не вымывается и не набирает абразива) от этого зависит долгая работа шарнира.