безпросветная проблемя с пуском двигателя (зажигание)

[steelman]

Приветствую всех, у меня такая проблема, у кого есть варианты пишите.

москвич 412 заводился с полтыка. во время движения покал в небольшую ямку (обычное дело с нашими дорогами), трухануло, но не критично и москвич заглох, как будто просто перевели ключ зажигания в сектор "выключить двигатель" (ключ остался в секторе "Зажигание"). 1-выключен двигатель 2- режим зажигание, 3- режим стартер. При последующих пусках двигателя, слышно хорошо что он заводится и работает и можно газовать пока включен режим 3. Но как только ключ возвращается в режим 2 - двигатель глохнет спокойно без дерганий и всхлипываний, как будто ключ был переведен в 1 режим.

*свечи почистил

*пробовал завести без замка зажигания путем замыкания проводов

*кулачек и крышка трамплера целые.

[scor.p]

а в режиме 2 на катушку питание приходит? я подозреваю что нет. скорее всего обрыв провода гдето.

зы. при режиме "стартер" питание на катушку идёт другим путём через вариатор.

[steelman]

а в режиме 2 на катушку питание приходит? я подозреваю что нет. скорее всего обрыв провода гдето.

зы. при режиме "стартер" питание на катушку идёт другим путём через вариатор.

машинка стоит в километре от дома (компа), пойду гляну. а то вчера вечером толком не посмотрел.

[Klim1]

сгорел проволочный резистор(точнее оборвался на яме) ,который стоит на катушке- такой беленький в керамическом корпусе)))поставь вместо него перемычку и езжай с удовольствием))

[Walter]

+100500 к Klim1

Была у меня такая проблема

http://moskvich.net/topic/12785-не-заводится/

[FG]

Конечно вся проблема в резисторе. Уверен на 100%.

[Сергей412]

Резисор на катушке проверь. Замкни провода на нем, должен завестись.

[steelman]

сгорел проволочный резистор(точнее оборвался на яме) ,который стоит на катушке- такой беленький в керамическом корпусе)))поставь вместо него перемычку и езжай с удовольствием))

Спасибо Klim1 и Walter. и jew_zp.ua

сначала кинул "провод (оранжевый) с клемы "В" на "ВК" в дополнение к желтому,..."(jew_zp.ua) доехал до магазина купил ВАРИАТОР (так он называется). Дома поменял.

как оказалось. корпус вариатора состоит из двух керамических крышек(изоляторов), скрепленным между собой винтом(шурупом), так пот эта маленькая дрянь выкрутилась и корпус не удерживал спираль на месте. И болталась она три дня и три года по нашим дорогам и ждала вчерашнего дня.

Еще раз Спасибо.

[Москвичонок]

хорошо, что оперативно нашлась причина

[Walter]

steelman, не за что. Катайся на здоровье

[Shik]

Помогите, плиз! У меня всё то же самое, только резистор (вариатор)- целый, и когда ключ замка зажигания стоит в режиме 2- резистор шипит и дымит. Так же с контакта катушки, идущего на конденсатор трамблера,  не идёт +. Что это может быть?

[Tinlaven]

катушку менять надо...обрыв в первичной обмотке

[Shik]

Walter и jew_zp.ua- самые полезные и содержательные ответы по этому вопросу: перемкнул контакты куском провода, исключив из цепи резистор- завелся, работает. На счет катушки- вариант, но в моем случае- врядли: пока искал причину, в т.ч. думая и про коллапс катушки, испробовал 4 сих девайсов... И, буквально 5 мин. назад, с перемычкой проверил 2 из них, оказались рабочими. Так что проблема именно в резисторе, спс за инфу и совет