steelman

Спасибо Klim1 и Walter. и jew_zp.ua сначала кинул "провод (оранжевый) с клемы "В" на "ВК" в дополнение к желтому,..."(jew_zp.ua) доехал до магазина купил ВАРИАТОР (так он называется). Дома поменял. как оказалось. корпус вариатора состоит из двух керамических крышек(изоляторов), скрепленным между собой винтом(шурупом), так пот эта маленькая дрянь выкрутилась и корпус не удерживал спираль на месте. И болталась она три дня и три года по нашим дорогам и ждала вчерашнего дня. Еще раз Спасибо.

машинка стоит в километре от дома (компа), пойду гляну. а то вчера вечером толком не посмотрел.

Приветствую всех, у меня такая проблема, у кого есть варианты пишите. москвич 412 заводился с полтыка. во время движения покал в небольшую ямку (обычное дело с нашими дорогами), трухануло, но не критично и москвич заглох, как будто просто перевели ключ зажигания в сектор "выключить двигатель" (ключ остался в секторе "Зажигание"). 1-выключен двигатель 2- режим зажигание, 3- режим стартер. При последующих пусках двигателя, слышно хорошо что он заводится и работает и можно газовать пока включен режим 3. Но как только ключ возвращается в режим 2 - двигатель глохнет спокойно без дерганий и всхлипываний, как будто ключ был переведен в 1 режим. *свечи почистил *пробовал завести без замка зажигания путем замыкания проводов *кулачек и крышка трамплера целые.