John's IZh-412

[john]

Стряхну немного виртуальную пыль со своего виртуального гаража.

 

На майские праздники уделил аж три дня своему долгострою.

 

Как оказалось, ВАЗовский тоннель КПП вварен у меня как-то кривовастенько - при прикрученном пыльнике вторая скорость включаться не хотела (совсем не хотела). Т.к. переварка тоннеля в мои планы не входила (совсем не входила), пришлось немного поизголяться. Отрезал кусочек железячки, просверлил дырки и прикрутил - сместил пыльник назад и влево.

 

Как-то так.

 

Заботливо прикрыл всё всевдовойлоком. Примерил пыльник.

 

 

Устаканил у себя в голове концепцию размещения кнопочек и прочего на семёрочной бороде. Повтыкивал кнопочки, часы и прикуриватель.

 

Да, колхоз. Но, я художник, я так вижу =)

 

 

Покромсал и уложил джигулёвский ковер. Долго думал: резать/не резать, купить/не купить ковролина на метраж. В итоге порезал ранее купленный новодельный джигулёвский ковер (т.к. без резки он ну совсем никак не ложился). В оковролиневании нуждались три места: тоннель КПП, пороги и подъём кузова под заднюю сидушку (сам с трудом понял, что написал, но точнее описать данное место не могу). На ковролин уложил родные резиновые коврики.

 

 

 

Получилось примерно как-то так. Еще не прикручены катушки передних ремней, не спрятаны провода, нет ручки открывания багажника тросиком и накладка средней стойки (нижняя её часть) не очень вписывается в общую ковролиновую красоту - всё будет =)

 

После некоторых мучений и страданий связанных с восстановлением функциональности внутренних дверных ручек (после установки ВАЗовских замков), решил сделать тросиковую тягу. Купил два метра тросика и четыре зажима. Для того, чтоб стеклоподъёмник не цеплял мой тросик, пришлось прикрутить небольшой уголок с дыркой и пропустить тросик в него. 

 

Примерял тягу от будущего акту(ив)атора будущего центрального замка. Кстати, а я её туда примерил? Нужно будет картинок посмотреть.

 

Не знаю, надёжно ли моё творчество, но пока будет так. Вопрос с ручным блокированием (запиранием) замка остаётся открыт. Комплект ЦЗ какой-то у меня есть, но к нему ж блок сигналки еще нужен.

 

Ну, пока как-то так =)

[john]

Лето кончается, коварный Москвич сам не собирается )

Но, всё же немного продвинулся.

 

Собрал выхлоп. Ничего интересного, всё сток. Под креплением глушителя немного потресканной пичали. В салоне всё было норм.

 

Штаны были прикручены уже давно, по случаю, уже тоже давненько, прикупил у завязавшего москвичевода кучку хлама, в том числе и комплект выхлопа. Вот глушитель и резонатор оттудова я и решил ставить. Насадил резонатор на штаны — всё нормально, подошло. Начал пытаться насадить глушитель к уже насаженному резонатору — херня, не лезет. Всё снял, достал из-под машины, попробовал соединить — не лезет. Был в закромах другой резонатор, прикинул — лезет, ура! И это всё с куцей ямой, которая доходит лишь где-то до крепления глушителя к кузову.
Снова впихнул резонатор в штаны, глушитель в резонатор. Прикинул — до креплений нужно пихать еще. Не пихается. Получилось наживить крепление выхлопной трубы.

 

 

Начал пытаться прикрутить глушитель к резинкам — левое крепление удалось, а правое — хрен, не лезет, гайка криво приварена! Ыыыы! Надфилёчками и прикручиванием болта с другой стороны удалось разработать отверстие. В общем, выхлоп прикручен. Криво, перекошен, но стоит на своём месте. 

 

 

Задние аммортизаторы переставлял 3 раза. Всему виной современные говноболтики - резьба стирается при малейшей попытке затянуть и моя невнимательность. Пришлось найти старые и дважды заманивать жену в гараж.

 

 

Поменял пыльники рулевых пальцев. Трапеция на волгопальцах, "родные" пыльники разлезлись за год просто стояния в гараже.

 

Нашел на Лоске нормальный кран печки из дедушкиных запасов. Нормальный он тем, что лапка, куда прикручивается трос и лапка-ограничитель составляют угол близкий к 90 градусам, а все продающиеся современные краники имеют угол между этими лапка в примерно 180 градусов. И как подключать современный кран — хз. Новый старый кран упростил мне жизнь и подключение тросика его открытия.

 

Немного подсобрал морду. Установил фары, они немного болтались - между кольцом и фарой впихнул два кусочка резинки. Прикрутил стаб. Долго мудохался с резинками и проушинами. В итоге поставил более-менее живые бэушные резинки. И прикрутить удалось легко. Прикрутил буксировочные проушины и крепления бампера. Попшикал всё мовилем.

 

Немного подсобрал салон. Установил купленное зеркало, прикрутил ручки. Потолок натянут не идеально, но зато натянут )

 

 

Прикрутил накладки центральных стоек, новые фонарики в них. Прикрутил ремни. Примерил накладочку задней стойки. 

 

Прикрутил бороду. Нужно еще дорабатывать, но зато общая картина уже вырисовывается.

 

 

Ну, и поставил сидалища. С ними уж совсем уютно и по-домашнему стало )  Но. нужно будет немного облагородить ковролином места креплений.

 

 

Далі буде...

[Dima]

Все качественно и симпатично . Видил что с вазовским тонелем не стает педаль газа, как вы решали этот вопрос? И с чего сидушки?

[john]

Та, чего, с тоннелем и педалью газа всё нормально. Даже "шумка" не мешает, хотя нога будет шорхать по ковролину и вымазывать его. Сидушки со слов продавца (нашёл свою старую запись на говнодрайве) "или мазда, или киа".

[john]

Поделюсь последнимми новостями и здесь.

После продолжительных (без преувеличения, продолжительностью в годы) поисков адекватного автоэлектрика (который смог бы воплотить в жизнь все мои автоэлектрические забаганки) решено было занять электрикой самому.

Благодаря этому форуму (и прочим интернетам), обжимнику, запасам проводов и клемм и высшему образованию (хоть и географа, но всё же) всё задуманное получилось! Не, нюансы остаются, но почти всё работает, так как и задумывалось.

 

А еще:

Прикупил новую АКБ.

 

Поменял главный и рабочий сцепления (и долбанную трубочку тоже).

 

Поставил ЭБН.

 

Убрал к херам поставленый невнятноработающий ЭБН. Купил новый механический БН. Поставил.

 

Отлипил залипшие сцепление и левый барабан.

 

Съездил на развал (да! он выехад впервые за 4 года!).

 

Съездил к карбюраторщику.

 

Ну, это всё вкратце и несколькими строками =)

Помудохался я существенно, привлекалась тяжелая артиллерия в виде соклубника. Да, и жена помогала.

 

В общем, будет несколько фото на свежем воздухе (впервые за 4 года!!!)  =)

 

Первый выезд на солнечный свет.

 

От радости Мосятко немного уписялось.

 

Ах, это первые капельки осеннего дождя на свежевыкрашенном четыре года назад авто. Гг

 

 

Ну, и немного ламповой теплоты от этого фото в этот осенний вечер.

 

В ближайших планах:

- Попытаться выставить зазоры и подрегулировать дверные замки.

- Подружить родную личинку замка с замком ВАЗ 2108. 

- Поддособрать салон.

- Поставить подкрылки.

- Заменить сгоревший предохранитель №8 =)

- Перегнать мось на малую родину в село.

[BonjornoПопуас]

так стоп! поповоду замка? собрал с 10? а чого туда прикрутил?

[john]

так стоп! поповоду замка? собрал с 10? а чого туда прикрутил?

Замок с 2110. Прикрутил туда, бо я художник, я так вижу =)

[BonjornoПопуас]

Замок с 2110. Прикрутил туда, бо я художник, я так вижу =)

ну ладно) так он просто не лезит на стандартное место?

[john]

ну ладно) так он просто не лезит на стандартное место?

Да, на стандартное место он так просто не захотел лезть. Плюс на гвнодрайве  я увидел подобную реализацию - мне понравилось. Там еще когда-нить будет декоративная накладка, которая закроет и сделает красиво..

[chaika]

Поздравляю.

Красиво выглядит.

[michael]

Да, на стандартное место он так просто не захотел лезть. Плюс на гвнодрайве  я увидел подобную реализацию - мне понравилось. Там еще когда-нить будет декоративная накладка, которая закроет и сделает красиво..

а ссылку можно,пожалуйста, на драйв про этот замок, интересно посмотреть  .

[MeanStreak]

Вот никак не пойму зачем люди ставят замок, если его функцию вполне выполняет кнопка???

[john]

а ссылку можно,пожалуйста, на драйв про этот замок, интересно посмотреть  .

А шо именно интересует?

Ссылку на то, как я ставил замок или ссылку на то, где я это подсмотрел?

 

 

Вот никак не пойму зачем люди ставят замок, если его функцию вполне выполняет кнопка???

Какая еще кнопка? Это же классика! Никаких кнопок )

А на положение "ключ в замке" ставить еще одну кнопку? )

Поздравляю.

Красиво выглядит.

Спасибо.

Вблизи (если присматриваться) оно пострашней.

И я понял, что москвичестроение - это процесс бесконечно долгий )

[john]

Ребятушки, нужен совет и диагностика по фотографии на расстоянии.

 

В общем, совершило Мосятко свой первый заезд на 120 км (перегонял из Харькова на зимовку у село). Километров где-то 60 всё было атлична - мы с ним привыкали друг к другу, все системы работали в штатных режимах, хотя больше 90 км/ч разогнаться у меня не получилось (хоть я сильно и не пытался). Но затем Мосятко стало подёргиваться, такое чувство, что заканчивается бензин. Остановился, походил вокруг него, сел, завёл, поехал - всё нормально. Километров через 15 - снова подёргивания, падение мощности, низкие холостые. Остановился, походил вокруг него, сел, завёл, поехал - всё нормально. Проехал - снова подёргивания. После каждой остановки, время езды без подёргиваний всё уменьшалось.

Домой кое-как доехал, загнал в гараж, занимался другими делами, уехал обратно в Харьков.

 

Теперь вот думаю, что с ним дальше делать и куда копать?

Что могло вызывать эти подёргивания и падения мощности?

- Бензонасос?

- Свечи?

- Карбюратор?

-Зажигание?

- Что-то с самим двиглом?

 

Что и как нужно бы продиагностировать в первую очередь? Куда смотреть? Помогите начинающему москвичеводу советами москвичеводов бывалых =)

 

Ну, и для разбавления текста - несколько путевых фото.

 

 

 

 

[trotssergey]

Думаю, нехватка бенза. Возможно, что греется БН.

А зажигание бсз или ксз?

[john]

Думаю, нехватка бенза. Возможно, что греется БН.

А зажигание бсз или ксз?

 

Стоит БСЗ.

Греется насос в +10? Было бы +35 - я бы больше в это поверил =)

Дёргания - на нехватку бенза похоже. А упавшие холостые и падение мощности тоже от насоса могут быть?

[....]

Бензонасос. Или же где то подсос воздуха из за  треснувшего шланга в подачи бензина

[john]

Бензонасос. Или же где то подсос воздуха из за  треснувшего шланга в подачи бензина

Ну, с подсосом бы проблема была бы всегда?

[....]

Неа . У меня возникала когда ехал после 80. До этого даже и признака не было. Что что то не так. Просто посмотрите на шланги или все ок

[john]

ОК. Шланги просмотрю.

А как проверить работоспособность (правильную работу) насоса?

 

Для проверки свечей, говорят, есть специальная приблуда. Свечи ж тоже могут подёргивания производить?

[MeanStreak]

может сильно герметично в баке? у меня такое біло, пока дірку в пробке не просверлил біл гемор подобній

[leon]

Мне сдается, что нужен гофрошланг на жаровню и на карб подключить и все.

[chaika]

Жаровня пока не на первом месте. Игорь прав - герметичность бака, или забита какая-то трубка, или , скорее всего фильтр, сетка в баке, карбе, насосе еесли пекар.

[john]

Магистраль на подачу я проложил новую. Заборник из бака и сеточка в нём - новые. Мусор из бака старался убрать. Сеточку в карбе проверял незадолго до поездки. Фильтр тонкой очистки новый. Пробка старая с дирочкой.

 

В общем, когда приеду на свою малую Родину, то вначале исследую систему подачи топлива, попробую проехаться и понаблюдаю =)

Спасибо всем за советы.

[Gagai]

Скинь шлангу с бензонасоса на бак и дунь в обратку - сразу поймешь дышит или нет (можно с открытой крышкой проехать). Такая херня может проявляться при малом уровне в карбе и при этом плохой игле - но это другая история.