Кипит, нужен совет бывалых...

[iehbr3333]

Москвич 2141 с обычным москвичевским мотором 1,5

Ехал по трассе и закипел.

1 - Подождал пока остынет и залил воды, воду заливал и в бачок и в патрубок от блока и в патрубок печки.

Закипел, обратки нет, печка дует холодным.

2 - Проверил на исправность вентилятор и сделал его постоянно включенным. Залил воды.

Закипел, обратки нет, печка дует холодным.

3 - Выдернул термостат и пробил его внутренности отверткой.

Закипел, обратки нет, печка дует холодным.

И я вот думаю, ну неужто с крыльчаткой помпы что-то случилось?... Машина в ста километрах от города, в субботу поеду ремонтировать и надеюсь доехать своим ходом.

Планирую заменить уже неисправный термостат и помпу. Может еще будут мысли?

Забыл добавить! Радиатор, помпа, термостат, датчик температуры и тосол менялся летом!

[scor.p]

а когда закипал, термостат горячий был?

кстати тебе его не пробивать нуна было, а открыть на постоянный большой круг.

налицо воздушная пробка.

когда кипел из бачка выхлопными газами не воняло? может быть у тебя прокладку под башкой пробило....

[Алексеевич.]

Это случилось в процессе эксплуатации или после некоторого ремонта? Симптомы хорошей воздушной пробки.

[Massa75]

да, скорее всего дело в помпе. но, перед установкой новой помпы ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте зазор между крыльчаткой и задней стенкой. если зазор будет больше 1 мм помпа будет качать очень не эффективно. по поводу воздушной пробки - вряд ли, термостат то пробили.

[iehbr3333]

Под словом - пробил, я и имел ввиду - открыл на большой круг. Ремонт недавно не делал. Ехал хорошо груженный и бысто. Газы не давят систему, так как газами не воняло и пока не закипит бульбы не идут.

Термостат не был сильно гарячим.

[Massa75]

я так и понял. смотрите помпу. и не забудьте про зазор.

[FightWolf]

Раньше было погоняло "Бывалый" изза фамилии. Даю совет. Либо воздушная пробка-либо помпа.

[scor.p]

тогда вариантов 2. либо климануло помпу-гену и начал скользить ремень

либо отвалилась крыльчатка помпы. мож ещё патрубок где перегнулся?

может быть ещё какой-нить чудесный вариант, но с вероятностью 99% помпа не качает.

[Виталий-Херсон]

Заведи, открой крышку радиатора и прогазуй рычагом, уровень воды в радиаторе должен "упасть", а потом со стороны верхнего патрубка должен пойти поток воды. Если все так то помпа качает. Залей воду заведи и на ХХ рукой "прокачай" нижний патрубок и патрубок БЛОК-ТЕРМОСТАТ (прокачать в смысле сжать-ражжать раз5-8). потом при заглушеном двигателе при сжатии вышеуказанных патрубков в радиаторе тоже видны обратно-поступательные колебания воды - значит там пробки нет. пробуй проехаться. Кипит - выкинь термостат. (пробивание отверткой дает поток воды в 5-6мм, этого маловато, личный опыт) езжу 2 года без термостата нагрев до 80 5-10 минут, в зависимости от мороза. не кипел ни разу. Подача воды в печку откуда идет?

[Massa75]

iehbr3333 разберете - отпишитесь. опыт полезная штука.

Виталий-Херсон зимой без термостата? сильно!

[Алексеевич.]

Заведи, открой крышку радиатора и прогазуй рычагом, уровень воды в радиаторе должен "упасть", а потом со стороны верхнего патрубка должен пойти поток воды. Если все так то помпа качает. Залей воду заведи и на ХХ рукой "прокачай" нижний патрубок и патрубок БЛОК-ТЕРМОСТАТ (прокачать в смысле сжать-ражжать раз5-8). потом при заглушеном двигателе при сжатии вышеуказанных патрубков в радиаторе тоже видны обратно-поступательные колебания воды - значит там пробки нет. пробуй проехаться. Кипит - выкинь термостат. (пробивание отверткой дает поток воды в 5-6мм, этого маловато, личный опыт) езжу 2 года без термостата нагрев до 80 5-10 минут, в зависимости от мороза. не кипел ни разу. Подача воды в печку откуда идет?

На радиаторе 41 нет крышки.

[Виталий-Херсон]

При пробитой прокладке не обязательно в бачке выхлоп, кипящая вода - достойный соперник (по созданию давления) выхлопным газам, и плотность у воды поболее даже в кипящем состоянии, а выхлопам есть куда идти - клапана... вот и пары воды могут туда же "ПОДАТЬСЯ" и тогда пар со Щупа и Выхлопной и потом "пенка" в картере.

На радиаторе 41 нет крышки.

..ЛЯТЬ не глянул о каком МОСИКЕ прописано) ну я думаю в бачке тоже должно воду "отобрать". :moil:

iehbr3333 разберете - отпишитесь. опыт полезная штука.

Виталий-Херсон зимой без термостата? сильно!

Дак )))) Еще и "пропеллер" 6-ти лопастной, правда "жалюзи" стоят. Змінено 7 лютого 2013 користувачем Виталий-Херсон

[Massa75]

я пропеллер давно выбросил. стоит электрический.

[MixXxa]

это термостат у меня такая ж хрень месяц назад была

[AlexCold]

если карб солекс, то сними патрубок подогрева ХХ и через него выпускай воздух при заправке охлаждайкой

[Massa75]

serueza читать надо внимательно. человек термостат пробил.

[Romm]

На нижнем термостате при заливе тосола есть одна хитрость про которую не все знаю, а так как большинство , если не все ( я не вкурсе переднего привода) 41х оборудованы нижним термостатом, будет кипеть всегда если в печке есть воздух!!!!, темболее она дует у тебя холодным, я не знаю как в 41м в моторном щите шланги идут, тебе надо снять с мотора один шланг печки который наверх идет, у нас это тот который возле стартера и в сам вшланг в сторону печки заливать тосол, второе отверстие должно быть заткнуто пальцем, льеш пока из открытой крышки радиатора не пойдет через верх, потом быстро и акуратно стыковуеш шланги. на нижнем термостате только так можно выгнать пробку из печки. Я знаю одного такого с форума мучался несколько месяцев выслушивая глупости от горе советчиков про неисправный термостат, вентилятор помпу и прочее барахло, в такую погоду на трассе если не играть в нфс пропеллер у меня даже не включается например.

[Massa75]

возможно Romm где то и прав, только он не учел одного - человек нормально ехал на исправном авто по трассе и вдруг закипел. он заявляет что в печке пробка. объясните пожалуйста КАК на работающем авто вдруг возникла в печке пробка? и еще, а как же не кипит двигатель летом? когда кран печки перекрыт, ведь фактически это то же пробка.

ждем разъяснений.

[iehbr3333]

Я тоже склоняюсь к помпе, разберу - отпишусь. При замене помпы и радиатора летом проблем с пробками воздуха небыло, это же не БМВ. Тупо залил тосол, поработала 10мин., долил опять тосол и поехал! По поводу пробки в печке - бред, ну пробка, а обратка все равно должна быть! Тем более что я и в печку воду заливал и во все патрубки... А термостат я пробил нормально, там от пластины мокрого места не осталось... Я просто не слышал раньше что помпа пожет нае... и не качать., потечь - понятно, не качать - не понятно. На грузовых бывает и крыльчатка разлетается, но на легковой...

[Алексеевич.]

Я тоже склоняюсь к помпе, разберу - отпишусь. При замене помпы и радиатора летом проблем с пробками воздуха небыло, это же не БМВ. Тупо залил тосол, поработала 10мин., долил опять тосол и поехал! По поводу пробки в печке - бред, ну пробка, а обратка все равно должна быть! Тем более что я и в печку воду заливал и во все патрубки... А термостат я пробил нормально, там от пластины мокрого места не осталось... Я просто не слышал раньше что помпа пожет нае... и не качать., потечь - понятно, не качать - не понятно. На грузовых бывает и крыльчатка разлетается, но на легковой...

Не стоит загадывать, я со своего такую помпу снял.

[MeanStreak]

та да... лёдик намёрз, машинку завели вот и результат (к примеру). Но с 41, действительно, долго нада воздух выгонять, жмакая эти патрубки и развоздушить печку, опыт 6 лет эксплуатации ёпта, а ещё можно проверить на наличие утечек, трещин, мож радиатор забит?

[iehbr3333]

Не стоит загадывать, я со своего такую помпу снял.

И что вы дальше делали? Просто заменили помпу или занялись поиском кусков крльчатки по системе?

[scor.p]

Я просто не слышал раньше что помпа пожет нае... и не качать., потечь - понятно, не качать - не понятно. На грузовых бывает и крыльчатка разлетается, но на легковой...

могла просто на валу прокрутиться....

[Алексеевич.]

Заменил помпу на косозубую, вытащил из нижнего термостата болт, который её так изнасиловал. Собрал систему с верхним термосом и наслаждаюсь отличной работой СО.

[Massa75]

iehbr3333 ждем результатов. разбирать будите?