стартер в тосоле

[Vladimir 85]

ПРОДУВАЯ ПРОБКУ В ПЕЧКЕ ЗАЛИЛ СТАРТЕР ТОСОЛОМ. Он в свою очередь перестал крутить подавая признаки замыкания. Что-же мне теперь делать ? ведь снимать так не охота на улице -18. Подскажите пожалуйста возможно ли его самостоятельное просыхание или всетаки съем

[dark_lex]

Да не прикалуйся, там три гайки открутить и он у тя в руках домой зашол разобрал просушил и ок

[mr. PAVEL]

Тосол не сохнет! Ну а по твоей проблеме первый раз такое слышу! там коротить особо нечему попробуй завести и прогреть движок если не уйдет проблема то будет легче снимать с теплого зимой

[Vladimir 85]

Три то три а двиг ВАЗ 06. Здесь посложней снимать.Но все дело в том что стартер "клацает". Акум заряжен. Возможно ли это из-за замка зажигания ? При повороте ключа в положение старт стрелка зарядки ложится влево,лампочка масла тускнет. . .

[Pomi4]

Стартер берет на себя очень много тока. Только вскрытие покажет, в чем причина. Могут быть изношены щетки и подпален коллектор или короткое замыкание в обмотке на массу.

[Ndrey]

Он в свою очередь перестал крутить подавая признаки замыкания.

Признаки замыкания - это что?

Я бы для начала проверил АКБ - минус 18 все-таки.

[Vladimir 85]

АКБ -новый. месяц как купил

[Viktor74]

Три то три а двиг ВАЗ 06. Здесь посложней снимать.Но все дело в том что стартер "клацает". Акум заряжен. Возможно ли это из-за замка зажигания ? При повороте ключа в положение старт стрелка зарядки ложится влево,лампочка масла тускнет. . .

Та в самом деле, не прикалывайся. Откручивать третий болт тяжело на жигулях, поэтому его обычно выкидывают. А на М41 к нему прекрасный доступ.

Бибика хорошо дудит? У меня большие подозрения на аккум. Возьми у кого-то заведомо исправный и проверь, если не будет крутить, то ищи причину в другом.

Стартер внизу, поэтому он периодически бывает конкретно мокрый и ничего не замыкает.

[Ndrey]

АКБ -новый. месяц как купил

Это не показатель.

Заряжался хоть раз?

vik3274 правильно говорит, что надо взять заведомо рабочий или зарядить свой и проверить.

[scor.p]

тут 2 варианта. либо втягивающее контакты не замыкает

либо аккум разрядился на столько, что втягивающее неасиливает замкнуть контакты.

мож ещё проводку где залил тосолом и стал плох контакт.

в такие морозы в первую очередь погляди что с аккумом.

банально пробки открути, мож там в банках не электролит, а лёд.

[Romm]

Заведи с толкача, и прогрей -посуши подкапотное полчасика после прогрева до 90 мотора, дальше будет видно

[GreenMile]

А мне вот интересно, что эта тема делает в разделе готовых статей? На первый раз автору устное предупреждение, в следующий раз внимательнее выбирайте раздел.

[Vladimir 85]

Заведи с толкача, и прогрей -посуши подкапотное полчасика после прогрева до 90 мотора, дальше будет видно

Вот он выход из положения. Дернули,хватило 3х- метров,часик покатался,прогрелся,акум зарядился и о чудо все заводится. А причиной всему было недавиче приобретенное новое зарядное устр-во которое показывая мах. заряд недозаряжало АКБ. .Огромное спасибо за ответы, из каждого извлек что-то полезное.Переманил как говорится опыт! ! !

[Viktor74]

Дернули,хватило 3х- метров,часик покатался,прогрелся,акум зарядился и о чудо все заводится.

Этого недостаточно. Обязательно хорошенько заряди зарядным. Если хочешь долгой жизни аккуму, хотя бы раз в два-три месяца заряжай его ЗУ и проверяй уровень электролита, одним словом - обслуживай. Вне зависимости от исправности систем и интенсивности поездок.

[Romm]

Достаточно, но только если генератор не москвичовский))))). А воббще я б забил если машина используется часто- он свой заряд рано или поздно возьмет, если езиться конешно 2 раза в месяц то на морозе может и умереть.

[Vladimir 85]

Каждый день проезджаю ~30-50км плюс прогрев по 15-20 мин.Но З.У. прийдется купить другое. А сейчас на ночь АКБ заношу в дом, так утром спокойней.

[Ndrey]

Ну так измерь ток заряда от своего зарядного и рассчитай сколько нужно времени для полного заряда.

Один раз заряди до полного и пару месяцев можно кататься.

[Vladimir 85]

Прошу понять и простить в виду своей неопытности , но как это правильно сделать ?

[Анатолий 412]

Как измерить ток зарядного не подскажу, в электрике не силён, а как зарядить правильно аккумулятор - пожалуйста. Занеси его домой, а лучше в гараж, так как пары кислоты взрывоопасны и вредны для здоровья, выкрути пробки с аккумулятора, измерь плотность электролита (не взирая на то, что батарейка новая), плотность должна быть в идеале 1,27, проверь уровень воды в банках. Если всё нормально - подключай зарядное на ночь, а ещё лучше - на сутки. Аккумулятор должен активно "кипеть" после длительного заряда, то есть в банках должно быть движение как когда открываешь бутылку газировки (ну чуть по-меньше). После этого ещё раз измеряешь плотность, она должна быть никак не меньше чем 1,27 во всех банках! И ещё, обратите внимание на прозрачность воды в банках аккумулятора, если в какой-то банке вода мутная - несите обратно батарейку на замену. Если что пропустил или не так написал - поправьте.

[Ndrey]

Тестер есть?

Перевести в режим Амперметра с пределом измерения не менее 10А и включить последовательно с АКБ.

Потом емкость АКБ в Ач разделить на полученное значение и будет ориентировочное время заряда АКБ в часах. Сила тока при этом должна быть не более 1/10 от емкости АКБ. То есть если АКБ 60Ач, то ток заряда должен быть не более 6 А.

Во время заряда проверять АКБ на перегрев (если ток заряда больше 5 А). Ну и по окончании заряда измерить напряжение на АКБ - должно быть не менее 13,6-13,8 В.