Lancer90

Класс) и тебе спасибо! Теперь только колпаки штатные намутить и диски в белый покрасить - и будет полный сток) А салон серый или рыжий как у меня?

У дедушки вообще стояли дуйчик какой то возле кожуха двигателя и шланг в салон проведён был. Как то ездил, но если б начало сечь з глушника то травануться газами можно было бы запросто. Я не проверял в действии, но логика взяла своё. За сим эту хитроумную конструкцию демонтировал. А вариантов как химичили печку на ЗАЗ вообще много существует, в том числе с различными змеевиками вокруг труб выхлопа, электродуйками и т д.

Капец...то одно то другое... А в Ровно снегом пока и не пахнет..и неизвестно, будет ли

Матадор МР47, причём все 4 такие))) не поставлю ж распаровку)))

Пробил сегодня колесо...печально, боковой порез, резина r16...с понедельника на зиму переобуюсь и буду на шинке узнавать, заклеят или нет. Цена вопросам новой покрышки 1500-1600...обидно, на ровном месте

Печка стоит родная, но отключена, зимует жужик в гараже. Всё собираюсь с мыслями чтобы подключить, но поначитывался о пожароопасности, так что всё откладываю эксперимент) в любом случае надо ревизию отопителя делать полностью, потому что отключена печка давненько

То пожалуйтесь на меня администратору и не разводите срач в моей теме. Не нравится - не смотрите

Вобщем я писал что табличка в стране потеряных вещей. Я Вам ничего не доказываю, и Вы мне не доказывайте. У меня машина какая есть такая есть, как он должен выглядеть мне всё равно, я не реставратор и не коллекционер.

Акция! Предлагайте цену кому надо торпедо, договоримся, бо занимает кучу места в гараже)))

А я раньше в своей же теме писал чтобы забирали) пишите в ЛС, договоримся)

Да никогда не заморачивался) карб К-133, ничего не делалось кроме промывки. Знаю что вкорячивают вазовские жиклёры, но как то вопрос в этом не стоял)

Остались, есть ещё решетка радиатора старого образца

Ну начнём с того что табличка в стране потеряных вещей))) номер кузова начинается с цифер 968, но когда табличка была то год там был 1974, модель 968. При перерегистрации так и написали: заводская табличка отсутствует. Почему дедушка её снимал и куда подевал - науке пока неизвестно)))

Ну это вопросы к ГАИ СССР которые видимо не разбирались в моделях ЗАЗ и годах выпуска. Я написал что знаю от первого владельца и ничего доказывать не собираюсь

Да я ж шутил)))

Раз последние забрал то видимо разбирают, значит должна быть неплохая

Где-то читал что много смазки не бывает Хотя сам когда то занимался ремонтом стартеров-генераторов, то были люди которые просили не менять на генераторе подшипники а просто помыть и набить смазку, "мне ж на продажу". Хотя я лично ответственности с производителей подшипников не снимаю, были случаи когда быстро начинали гудеть, хотя ставили новые... Так что ситуация имеет две стороны

Горизонтальная, похожая на 2101 Найду фотки то скину, я подсветку приборки переделал и на контрольные лампы led поставил, а то в солнечную погоду вообще ничего не видно было)

Кроме Мосика, в гараже у меня имеется ещё ЗАЗ 968 Дедушкин, экспортный, в своё время забракован при отправке за границу и оставлен в СССР, потом спустя череду событий оказался у моего дедушки после ЗАЗ 966, а потом у меня. Можно сказать, первая машина=) Много слышал про "продай", "сдай на железо", "сделай кабриолет", но рука не поднялась, поэтому ЗАЗик у меня - машина выходного дня. Фактически первый опыт вождения и первый опыт кручения гаек=) Двигатель 40 лс, год выпуска - 1972.

Новые подшипники они и в Африке новые подшипники))) а ещё и после такой ревизии, то думаю походят) Странно что зажлобили на заводе смазку в подшипниках...хотя, чему удивляться)))

Я свои покупал тоже на детали-маркет, и решетка радиатора там была дешевле всего

Загалом, виглядає отак: Лишив товаришу щоб шаманив шось бо роботи вагон

А москвич прям малолитражка чтобы его не заметить...хотя у нас по городу как в дурдоме пару дней последних ездят...как обострение какое то

жестяк

Спасибо, буду в курсе) значит ошибался