-
Публікації
121 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
9
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ВИК21412
-
Ну что, ГБЦ отмыли, объявление еще актуально,зазор между распредвалом и постелькой не проверяли????? Хотелось бы посмотреть (фото)
-
Продам для 2141 рейка, рычаги, проводка и др...
ВИК21412 відповів у тему користувача Miha в Запчастини та аксесуари
На патроны в передние стойки еще бронь? Как они в ходу жосткие? Что это перевертыши? -
Плохая зарядка аккумулятора и сильные падения напряжения бортсети при нагрузках (наука о контактах)
ВИК21412 відповів у тему користувача scor.p в Електрообладнання
Всем спасибо за советы в решении проблемы. Вчера день провел с машиной, проверил и почистил все контакты и + и массы, подложил войлок под клемы, пропитав маслом. Перебрал, почистил генератор, подменил шкивок поменьше, поменял "шеколадку", была российская 86-3702 постаил Я112А1. Проверка показала на оборотах 2500 и выше максисум 14.6В, ампераж 5 и отсекается до 4, при оборотах 1000-1200 13,6-13,8В ампераж 3.5-4,3 но подтанцовывает где-то 0,3-0,4 А. Проверка под нагрузкой при оборотах около 2500 при включении габаритов, основного света, печки (1 полож), обогрева заднего стекла и противотуманок просаживается напруга до 13,0в. Думаю не плохо. Дальше проверю АКБ, хотя в общем решил его менять, и стартер. Генератор проверял вот по этому мануалу, нашел на просторах Интернета http://www.em-grand.ru/post-kak_proverit_genu.html. -
Плохая зарядка аккумулятора и сильные падения напряжения бортсети при нагрузках (наука о контактах)
ВИК21412 відповів у тему користувача scor.p в Електрообладнання
vech краткий и весьма исчерпывающий ответ. Чуть станет на погоде возьмусь за проверку. Огромное спасибо земляк. -
Плохая зарядка аккумулятора и сильные падения напряжения бортсети при нагрузках (наука о контактах)
ВИК21412 відповів у тему користувача scor.p в Електрообладнання
Понимаешь, я подозреваю, что АКБ в предсмертных судоргах, потому если постоит с неделю прокрутить двигатель можно не больше трех-четырех раз (кратковременных) и потом проклацывает релюшка, потому подзаряжаю. Но в остальном все нормально, вольтаж и через неделю держит 12.6, плотность 1.27, а вот емкость под вопросом. Нагрузочной вилки, чтобы проверить АКБ, нет. Но всеже почему пригает стрелка амперметра при проверке, на зарядном она не пригает. -
Плохая зарядка аккумулятора и сильные падения напряжения бортсети при нагрузках (наука о контактах)
ВИК21412 відповів у тему користувача scor.p в Електрообладнання
Привет всем. Решил сдесь спросить. У меня 21412, генератор 52А он выдает от 13.8 до 14.8 вольт. Акумулятор на 62АН относительно взрослый 5 лет. Изредка подзаряжаю зарядным в 5-6А стрелка зарядного не скачет. Сегодня решил посмотреть, что выдает генератор, по вольтажу как будто-бы нормально до 14.8в, а вот ампераж не держится скачет от 0А до 1.5А, при 2000 об от 0А до 2-3А, не стоит на месте. Я в этом не спец, подскажите что может быть, может потому и проседает емкость аккумулятора. Может я неправильно подключаю амперметр, в разрыв + клеммы. -
В этой теме вообще-то я о поршнях. Так какие же? А будет он работать на газе или нет посмотрим и это в другой теме. Извини.
-
фото подправил. Коленвал я менять не буду, построю на своем 1.5. Все-таки какие же поршня мне подойдут??? Может быть 3317???
-
Привет Всем. Прочитал всю темку и голова в разнос. Вопрос у меня вот в чем. Имею старый блок 412, проточенный под 025 коленвал 1.5, головку 412. Хочу в принципе сделать двигатель на свой 21412 с увеличенным объемом с поршнями Ф-85 мм проточив свои гильзы под этот размер. Токарь говорит, что нужны поршня с усеченным конусом Ф-85. Так вот в этом и состоит проблема: какие все-таки мне нужны поршня в данной ситуации по конфигурации и длине под 92 бензин и газ. Ребята не пинайте больно. Сам знаю, что темка уже замасленная, но помогите принять решение. Какие поршни мне подойдут. Вот взял фото из сообщения Tinlaven какие из них.
-
Всем привет. Готовлюсь к весенне-летнему сезону, хочу переделать верхнюю опору под вазовскую. Остались старые опоры с 9 и 10. У одноклубника приобрел наши стойки и произвожу переделку. Верх нашей опорной чашки пружины обрезал за 5 мм от основания и вставил этот верх снизу в основание чашки и обварил, таким образом чашка стала намного ниже, вот так Шток вставки амортизатора внизу обточил. Собрал, пластиковую вставку и нижнюю металлическую часть опорного подшипника оставил, чтобы чашка и пружина не болталась на штоке. Собрал с 10 верхней опорой и сравнил с нашей - высоко Потом все тоже оставил и переставил верхнюю опору с 09 ваза Вот теперь думаю, что наверное лучше всего будет с опорой 09, с ней совсем немного, где то 5-6 мм получается завышение, а с десятошной все 35-40 мм. Но шаг пружины также немножко увеличился за счет того, что чашка пружины приподнялась миллиметров на 23-25, думаю это не страшно, а может и лучше, возможно будет мягче восприниматься "дорога". Кто, что думает. Нужны ваши соображения, прежде чем переделывать дальше и покупать опоры. Прошу не пинать за фото и содержание.
-
Да я его перемкнул, чтобы не тянуть отдельно провод. То что он полноценно не выполняет свою функцию на определенных оборотах это я понял. Главное успокоил, что страшного ничего не будет. Поезжу пока так, до покупки нового. А вот посмотри пожалуйста сюда: https://detali.zp.ua/catalog/5886-blok_upravlenija_jephh_2106/ или https://detali.zp.ua/catalog/5885-blok_upravlenija_jephh_21081102/. Какой больше подойдет на наши машины, я думаю 5013. 3761 Спасибо. Я не в съемной колодке поставил перемычку, а в самом блоке перемкнул 4 и 6 клеммы, 5 обошел. Если задействовать 5 получается КЗ. Спасибо, успокоили. Буду искать новый блок.
-
Неужто никто не знает?
-
Привет всем. Новую тему не стал открывать, на этой описана аналогичная проблема. Ребята нужна помощь. Перебирал карбюратор Солекс 21083 и обнаружил, что не работает електроклапан хх. Проверил подключением +12в щелкает, замерял напряжение на клемме клапана = 5.23в, на концевике дросельной заслонки = 9.6в. Понял, что блок ЭПХХ не выдает необходимые 12в. Вообщем я поставил перемычку между 4 и 6 клеммами блока ЭПХХ и клапан заработал, получив необходимое напряжение. Отсюда Вопрос. Не приведет ли моя самодеятельность к чему-то непредвиденному? Вообщем какие могут быть последствия? Объясните знающие люди, потому как я в этой сфере не очень. Спасибо.
-
СПС. Я в принципе так и предполагал, что имеет место износа накладок, пружин и т.д. Таких регулировок как в 412 вращением штока, что 2141 нет? Летом только пересел на 41, потому не все еще выкурил.
-
Педаль сцепления висит на много ниже педали тормоза, берет почти у самого полика. Если подтягиваю трос педаль подымается, но явно начинает проявляться пробуксовка. Кроме этого, даже при максимально отпущенном тросе и низко сидящей педали при троганьи на бугор или там на какое-то не большое препятствие (кирпич, снежный занос и тд.) чувствуется пробуксовка и воняет фередо сцепы, да еще дергается при трогании при небольших оборотах. Может подскажете знающие москвичеводы, как поднять (отрегулировать) педаль сцепления, кроме подтяжки троса. Спс.
-
На блоке видел 331-10, а вот какая ГБЦ точно сказать не могу, вероятно 412.
-
Как раз сейчас у пенсионера это и есть ВОПРОС. Мотор 1.5 УЗАМ.
-
Ну машина прям скажу не для гонок. Моя крейсерская скорость максимум 90-100 и то по трассе, ну разве под обгон чуть побольше. А вот с ГБО не хочется расставаться. Я просто думал может кто-то такой передел пробовал, испытал. Все таки затраты минимальные, прельщают.
-
Огр.спс. Да я походил по сайту. Но везде расписывают переделку под 1.7.или 1.8 с заменой коленвалов, ГБЦ, шатунов, поршней и т.д. А тут умник выдает такую легенду ну я купился на дешевку. Буду думать. СЖ в районе 7 мне не подходит у меня ГБО. Но мой двигатель подуставший нужно чевото думать.
-
Точнее 66. А если серьезней. Бред, да. Нужна еще какая-то доработка?
-
Всем привет. С Новым годом и рождеством Христовым. Ребята перечитал тему, но есть вопрос. Сегодня дружбан рассказывал, что он проточил свои гильзы с 1.5 двигателя 2141 под поршня Ф85мм и нечего больше не переделывал, не докупал. Все осталось родное и коленвал и голова, при этом естественно увеличился объем и все будто-бы прекрасно работает. Это похоже на правду или выдумка????? Какой в таком случае стал объем двигателя???? Можно ли его полноценно эксплуатировать???? Честно говоря, и самому бы хотелось немного увеличить мощность своего мосика. Спс.
-
Да я в принципе так и думал все махом заменить, потому, что туда вряд ли кто лазил. Вся коробка в столетней грязи.
-
С Новым годом всех москвичеводов. Чтобы не открывать новую тему решил выложить свой вопрос сдесь. Хочу к весне собрать все необходимые запчасти по восстановлению сцепления, ну и естественно произвести сам ремонт. Почему хочу это сделать. Машину взял с рук в июне 2016, со сцеплением есть некоторые нюансы. Во первых педаль сцепления висит на много ниже педали тормоза, берет почти у самого полика. Если подтягиваю трос педаль подымается, но явно начинает проявляться пробуксовка. Кроме этого, даже при максимально отпущенном тросе и низко сидящей педали при троганьи на бугор или там на какое-то не большое препятствие (кирпич, снежный занос и тд.) чувствуется пробуксовка и воняет фередо сцепы, да еще дергается при трогании при небольших оборотах. Как по мне это симптомы износа комплектующих сцепления. Машина 1988 года М-21412, предыдущий хозяин ничего по этому поводу сказать не смог. Потому хочу собрать все необходимое и произвести ремонт. Ребята помогите-посоветуйте, пожалуйста, что необходимо закупить, чтобы не лазить туда несколько раз. Ну там диск, корзину, выжимной,сальники, втулки и т.д., можно с указанием размеров, брендов. Огр. спс. Виктор.
-
Добрый вечер. Двигатель за сколько хочешь - цена. Если можно, более подробно о двигателе, делался ремонт или нет, компрессия, комплектность, пробег и др. Спасибо.
-
За границу я не собираюсь, а вот то, что уже не вписывают это очень плохо. Для меня это был бы идеальный вариант. Подтвердить родство с сыном думаю не проблема - свид. о рождении. Жаль. Буду в центре поинтересуюсь.