Insaens41

Всем доброго времени суток роисх Пока интересного ничего не происходит , все разбираю свой мось для реинкарнации Хотел ставить Ауди торпедо ,все круто подрезал и т.д и т.п. Но потом решил все же собирать сток... Ну не могу я извращаться над моськой , хочу сток и все... Так вот после разборки -Опель торпедо , под ней проводка подторпедная мягко говоря не ахти... Благо еще на первый покупал новую проводку всю, раскопал ее , достал из загашника мультиметр ,покупал еще хрен знает когда , пришло его время видимо)))) Теперь хочу ее поменять , само качество вроде неплохое, рисовал для себя схемы проводки ,начал прозванивать сходится , но.... Большей части контактов в разьемах нет.... Для примера Я понимаю типа в разьеме x4 , контакт под номером допусти 12 или 18 даже по схеме пустой и если его нет , то ничего страшного Например это должен быть провод на задние птф кнопку, не во всех москвичах она с завода шла ... Это понятно Но вот был контакт допустим под номером. 6 ... Это все.к Примеру.... Он идет на подрулевой переключатель Но на подрулевой провод приходит А на разьеме ЧЯ (х4) его нет...... Так вот к чему виду Есть ли у кого то возможность сфотографировать проводку донорскую подторпедную С видом на контакты ,которые входят в ЧЯ Хочу сверить с моей новой Если что то буду докупать провода ,папы-мамы и добавлять Там вроде х4-х3х2 от подторпедной Заранее спс

Интересно а лобач с обогревом привезут под заказ?

Лаком для ногтей ,прозрачным пройдись, и она перестанет ползти

Да за такое дело и пешком походу ,сколько нужно В деревне у деда такой же 41:D

А вот я наверно даже со своими мелкими пакостями думаю психонуть весной к космичу, если он не против)))

вопрос о реставрации вала понял, а по поводу восстановления постель головы же под новый вал? как бы так?

вот тебе заводские фоточки, посиди подумай

родной штамп становится?

Была у меня тоже мечта на прошлом ,полностью коричневый собрать Собрал почти весь , покатайся дня два три , плюнул и обратно что попало поставил Имхо ,желание бешенное, и вроде красиво ,но как ездить каждый день то...... Сразу скажу обмануть глаза и мозг в надежде на тёплые тона "Аля велюр " не получится,цвет слегка не тот

Ручка наружная задней левой двери с тягами и внутренним замком нужен Бронь

Ребят ,всем привет Интересует следующий вопрос Проскочила информация , что вроде как сейчас отменили доверенности, т.е. ездить как бы можно , и за границу тоже , но вот продать или переоформить уже нельзя , только от первого хозяина разрешение нужно... Правда ли это? Никто ничего не слышал? А то в инете информации пока нет , но дело в том что слышал такого рода инфу до нового года , так как сам не переоформить ещё , вот и жим жим слегка И сам правда вот ,перед москвичом ,продавал семёрку и писал доверку как жена (хозяин по тп) так и я (что не против) первый раз такое было.... А мось получается у меня от второго хозяина доверенность, точнее передовереность

Тоже самое , но у меня и вовсе колхоз с водительской стороны

Ну я с 8 утра с малой на ногах )))) дети , жена на учебе

Крик души епта)))

И так ,вот как с пол часа машина завелась Правда эта история полна мистики, но все же Собрал систему охлаждения ,залил тосол, заводить .... Аааа зась.... Аккум сел Бенза нет..... Благо на улице +2 Поставил аккум на зарядку да забыл, что она же ещё мой мозг ела на прошлых машинах... Аааа блин...... Не зарядил , в 3 ночи набрал товарищу ,приезжай дерни , приехал состояли подумали Не вариант ,под снегом лёд забуксуем и зароемся.... Во блин... Думаю дай заберу с собой аккум ,потом приеду к родителям и заведующий, но все же интерес выше всех сил ,давай дыркнем.. И вуаля.... На последнем исдыхании аккума было правда похоже на бэээээээвеэээээбэээ Но без прогретого редуктора с воздухом в системе ,завелась прогрелась , расвоздушивать не стал на месте, поехал ,по пути немного воздуху ушло ,но не совсем... Приехал домой ,купил пивка ,иду домой ,стою вот строчу этот мэсэдж и понимаю , что нужно срочно перебираться карб Троит, воздух где то сосет, обороты плавно падают ,зависают... ,подсос все так же работает по своей системе В морозы будет шаманский бубен в помощь... Аккум зарядить и бак обратно поставить.. Далі буде

ребят выручайте, есть одна задумка по воплощению в жизнь... ищутся добровольцы , точнее те,кто сможет сделать, или на работе могут сделать вот такое по чертежу... главное вопрос сколько будет стоить? если можно в л.с. ,всем спасибо, с ув.

биксенон да х3.... как тебе обьяснить... лучше галогена, но у меня пока одна фара "ФЕР" вторую еще не нашел.... тогда скажу "ваАх" Все же любят иногда пригубить по трассе педалькой в пол, но бывает когда эта самая лапка может и к беде привести Так что кролиную лапку лечить нужно, а не только оберег под футболкой носить Симптомы были абсолютно неадекватные… -сначала на морозе при выезда со стоянки, нажимая на педаль газа, она просто напросто зависала в одном положении и машина ревела что очумелая… -далее она и вовсе переставала возвращаться в исходное положение… — чуть позже еще и скрипеть противно начала — позже еще и рывками нажиматься… добило в конце это колхоз тросика газа на карбюраторе, как он был закреплен, что ходил не сам тросик, а вместе с кожухом… еще и нить рваться начала достало!.. ну что ж в магазин, куплен новый тросик и сегодня его заменил тросик родной 2141 под солекс, ничего сверхестественного это старый тросик Сохранить в Альбомпри снятии и вовсе треснул пластиковый набалдашник на педаль, что одевается. видно не долго ему оставалось… Чтобы поменять трос газа (дроселя) нам нужно: — плоскогубцы тонкие длинные -головка на 10 с трещеткой -шприц и капля масла что бы снять нужно -освободить бобышку с пластикового дросселя на карбюраторе и вытащить — открутить тросик от пластинки на карбе, которая кожух держит далее идем в салон, принимаем позу камасутры и головкой на 10 отворачиваем педаль от кузова Сохранить в Альбом — затем снимаем второй конец троса с педали газа, вообще можно рукой и лучше, так ободок может остаться целым. он с пластика хрупкого(это кому если он нужен будет) я же плоскогубцами просто сорвал его и снял, зачем он мне нужен, если я его меняю… Сохранить в Альбом вот педаль в руках . .вот и причина что она скрипела и плохо ходила… да тут пыли, грязи и волос или ткани просто ужас… еще и болтается немного … Сохранить в Альбом разбераем. там элементарно снимаем шплинт, далее шайба и две втулки… ВАЖНО! запомните как была педаль установлена по отношению к ограничителю на кронштейне, потому что потом замахаетесь, как я, ее переворачивать уже под торпедой ))) Сохранить в Альбом все перемыл, новой смазкой смазал, "литолом", подложил шайбу более толстую под шплинт и собрал, теперь свободно ходит и не гуляет, и не скрипит Сохранить в Альбом теперь далее … берем тросик вставляем в кронштейн на карбюраторе, затем подсоединяем на дросель на карбе… фиксируем и ведем трос в салон через тех. отверстие. Сохранить в Альбом затем не прикрепляя педаль одеваем трос на нее Сохранить в Альбом и потом педаль на место … ну и все в принципе… не ломайтесь!

да стоит

эх погодка сегодня подарила еще один денек с температурой около -3 ,а это приятное обстоятельство для того ,чтобы поковырять еще свою систему охлаждения... Терпением запаслись,тепло оделись , отвертку в зубы -погнали! дерибаним все шланги что еще остались в живых.. точнее уже мертвые сегодня речь пойдет об участки системы охлаждения -блок -печка-блок собственно вот наши участники проекта в целом и это при том что гбо перед моей покупкой ставилось за неделю, до того ,как я купил авто ,ну вреалии,редуктор,клапана,баллон,мультиклапан новый,шланг и тот силиконовый, а шланги что ж не хватило?зажали? дед одолжил? часть шлангов была просто видимо с трактора мтз , такие.. толстенные , как под гидравлику задней сцепки... под масло там.. для давления... ни сожмешь,не загнешь... ужас вообщем, некоторые присоединения и вовсе без хомутов9кстати всего соединений насчитано толи 12 -толи 14) очень надежно ничего не скажешь... далее лучше .... мой любимый шаровой кран , супер тройники такой выход длинный,чтобы шланг насадить, а еще и по резьбе прижимать... блин почему я раньше до этого не додумался.... пару фото просто без коментарией... для любителей надписи на бампере (как у моей бывшей) задушили ужика "чет приуныл" из розряда " как у сестры моей бывшей" Шутки шутками , а больше всего поразила система подключения,она была параллельной , налево редуктор ,направо печка,все бы ничего ,но для нашей узамовской системы охлаждения и так плохо дышит, а тут еще двоих за собой тащить... а перегиб шланга на печке вообще шедевром был.... а печка как подключена была? сверху вниз... ну да ладно сопли убрали ,все выкинули взял 2 новых шланга на печку(они длинные ) и отмеряв ,1 длинный шланг от редуктора до помпы (на обратку) подключил последовательно голова(не моя) - печка (низ)-печка)верх) редуктор(низ) - редуктор (верх)-помпа мне так удобней все прогревается хорошо, летом помогает охлаждать, кран на печку никогда не ставил,всегда заслонки были рабочие всего 3 шланга и 6 соединений, места освободил, соплей чуть убрал

Интересно

Замок 90% это болезнь нынешний запчастей

А сальник передний коленвала чтоб поменять только шкив и нижнюю крышку снять нужно??? Полностью морду двигателя снимать же не нужно? Сальник же в крышке?

Скорее всего шланг с коллектора где то воздух сосет

Ааа ну да пардоньте ,растворителем надышался видно