Oleksandr

Вытащить реле,замерить напряжение на контактах 87,86.Или замкнуть контакты 30 и 87.

ездил на 9 и на 41. Москвич лучше размером салона.В 9 тесно что писец,хоть я и среднего роста и веса.Что одно что второе гремит ужасно.Моторы жужат и не едут.Коробки воют.Сидения ужас.

Жертвы рекламы. Я не играю в компютерные игры,пому что я маньяк,не остановлюсь пока закончится игра.Так что стараюсь даже не начинать,чего и вам желаю.Реальные игры рулят.Футбол,волейбол и тд с живыми людьми приносит больше удовольствия и пользы.

Вот типа в таком плане,что бы было видно щагрень http://ifotki.info/12/8c6187173b2fadbd2acdc0b558d17bd9d557f0140066445.jpg.html

Сделай пару фото под острым углом и без солнца.Интересно посмотреть.

Фото в студию!

Полняки то понятно.Я начинаю с задней стойки и переходу на крышу,по второй стойке спускаюсь на крыло и покругу.Про шланг то для полняков и для спецов.Но даже у профи бывает что с шланга что то попадет.У меня крапля воды попадала. Лично если бы вопрос стоял так то я бы залез в салон и через оконные проемы красил крышу а потом остальное.

Думаю будет лучше сначала покрасить крышу и стойки,а потом одним махом проемы и жопу.Если сначала начнешь с проемов то есть угроза содрать,поцарапать покрашеный низ шлангом или еще чем то.А так дунешь крышу,обклеишь и пойдешь дальше.

Я ж говорил не надо так делать,будет разнотон.Она во всех банках разного цвета.И если так красить то краски у тебя уходит больше потому как постоянно цедишь ее.На наружку литровой банки хватает.

Так сначала попробуй выровнять того жигуля,это же полный атас.Так еще и здоровье гробишь той гадостью.Так что робота маляра очень вредная,нудная,долгая и не сильно хорошо оплачиваемая.Продолбись с тем жигулем месяц и получи 10 тис,Заплати за все,купи таблеток что бы отбить свое здоровье и нифига толком не останется.А розборка конечно платна,те кто разбирал убитый таз знает что такое когда ничего не откручивается.Я недавно разбирал,половину пришлось отрезать.Так что бесплатного ничего не бывает,и деньги просто так с неба не падают.

У новых вазах щагренище.Нужно стремится хотя бы к вагам.Ещё что бы было меньше мусора стявь деталь вертикально.

Для того что бы было видно дефекты,щагрень нужно делать фото с боку.А так ничего не понятно.

Фотки не правильные.Нужно фотографировать под острым углом,а так просто ничего не видно.

На холодную едет лучше по тому что богатая смесь.А как прогревается она стает еще багаче и тупо переобагащение.

Давай фото процеса,Что получается что нет.Желтый,красный и их оттенки плохо укрываются.А еще самое главное что все 3 бамки мобихела будут разных цветов.Так что если будешь красить подетально то лучше либо все красить за раз либо размешать все 3 банки между собой,а потом уже разводить и желательно постоянно в одинаковых пропорциях.А грунт какого цвета?

А на тазах очень надежные ручки.Знаю кучу 2110 где заедают ручки.

Была таврия ручки такое же говно как и в 41.Бывает идиоты что как дернут что она разваливается.Если пилить то ставить что то хорошее,к примеру у мазды 323f хорошие акуратные ручки принцып тот же,или бмв.

Проверить когда кепит,весь ли радиатор гарячий,если да то откидам проблемы с термосом.Потом открываем крышку и даем газу,если жидкость из радиатора подпригивает на полметра то попадают картерные газы в систему охлаждения.Если Термостат открыт и пробка работает никакого воздуха быть не может.Иногда воздух не дает открыть термостат,но если он открыт то нет воздуха

Есть такая привычка после мытья пульвера сливать растворитель в стакан.Так вот через час разваливается.Бери бутылку и мерную линейку и будет дёшево.А в пульвере не надо разбавлять ничего хорошего не будет.

Прокладка ат с герметиком лучше чем то что продается типа раша.Ездил на прокладке ат все гуд.Она просто на пол милиметра тоньше и безусадочная то есть ее тянуть не нужно.

Нужно не шташгелем мерить а линейкой всю плоскость,а не только гильзы.Ну так бери и устраняй то что не входит в заводские допуски.И вообще положи бошку на блок без прокладки и намажь мазутой,будет видно где не достает.И вообще все подтяжки то фигня не должно течь сразу.Обтяжка после 2000 км по мануалу.

Еще раз повторюсь до Задницы какая толщина,качество прокладки.Если все ровное то течь не будет.А если прокладка толщиной в 1,5 мм не вжалась в одном месте то это значит что ее нечем придавить.Тебе нужна прокладка с одной стороны толщиной 2,5 мм со второй 1,5.Вон на китайцах прокладка вообще 0,5 мм и сделана из гавна и ничего не течет.Короче качество прокладки влияет только на срок службы.Если даже удастся кое как вжать ее то все равно оно потечет. ДЕЛАТЬ НУЖНО НЕ ЧЕРЕЗ ЖОПУ!!!!!!!!!!!!!!!!ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!!!!!!!!!!!!!

дурня.Стаканы с хоз мага плывут разьедает их растворитель.А вообще сть такая вещь как мерная линейка.Обезжирить можно самым дешевым 646 по 20 грн за литр.

лень страшная сила.Через неделю опять придется снимать и делать нормально.Наделают херни потом на прокладки жалуются.

Бредятина по поводу нет передачи.Ну как можно перепутать на какой передаче стартуешь.А то что именно на 1 и 2 не едет так на 3 и 4 просто эффект не так ощутим и когда даешь газ в пол не 3 и 4 даже исправная машина не едет.а вот когда газу даешь на 1 тогда чувствуется.вакумный коректор тоже особой роли не играет,если он не заклинил то просто снять с него шланг и он не будет опережать зажигание.Но могу сказать что разница с ним и без него не очень заметна.для начала проверить бы подсос воздуха.Как на хх работает?Такой эффект вполне могут создавать провода,свечи,галимый бензин.