Andy_Bad

В 09.07.2019 в 17:36, Антон 2125 сказал:

Запорожец задумывался как автомобиль для инвалидов, по-этому экономили на всем.

А вот как раз наеборот. Он задумывался как отечественный "фольксваген" в смысле "народный автомобиль". Нр ввиду несовершенства технологии изготовления, несмотря на дешевизну в продаже, имел высокую себестоимость... В борьбе за себестоимость конструкцию упрощали и дальше.

У ранних жигульме ресурс мотора был порядка 70-80 ткм. Потом умирал газораспределительный механизм. К тому же сроку доходили крестовины кардана. Распредвалы и рокера - диффцЫт страшный был. Как и крестовины.  

Шабрение в том и состоит - соскоблить выступающие островки Дальше вопрос прямизны рук, а уж чем это делается не так уж и важно..

30 минут назад, Антон 2125 сказал:

Шабер У10, У12, напильник У13. Есть шабера со вставными твердосплавными пластинами.  Взято из книги по слесарному делу. Кстати там разные углы заточки под разный материал (сталь, бронза, чугун, мягкие сплавы. Описана метода шабрения вкладыша. Там надо трехгранный шабер. Могу скинуть книгу на почту. 

Спасибо, но не надо

Шабер лучше делать из шабера  Заточка там 90 градусов, и материал совсем не "напильник" (У9?), а вполне себе твердосплав

Ножом надо не резать. а скоблить, тянуть "на себя". И только по выступающим местам. Ни о какой равномерности речь вообще не идет.

Чего это баббит шабрить нельзя? Строгание ножом - это ведь эрзац-шабрение и есть. Тем более, что настоящего "баббита" сейчас днем с огнем, как говорится. Алюминий на вкладышах - это совершенно другая история.

Со стороны, ближней к нам установлено стопорное кольцо. Его надо снять, открутить трубку и выталкивать цилиндр из картера. Возможно, придется пролить чем-то типа ВД-40, прокручивать цилиндр в посадочном месте, чтобы разрушить окислы алюминия.

28 минут назад, KSV сказал:

надо фото,

Сегодня лазил под машину. Может, завтра опять соберусь в гараж - постараюсь не забыть.

29 минут назад, KSV сказал:

Болт устанавливается с низу

Надо бы сверху. По крайней мере, я ставил сверху. Проблем с доступом к головке болта не припомню. Но там его только придерживать надо при закручивании.

Хомут от штанов, если правильно помню, приворачивается к "Г"-образной планке, которая прикручивается к коробке. Неродные болты на штаноах демонтируют путем их силового сворачивания.

И тут этого бородатого толстяка в качестве "эксперта" тулят? Ой-вей, "пропал калабуховский дом"

3 часа назад, john сказал:

Левый задний брызговик отпал (отгнил) и стал не родным. Мож, тут уже не первый круг одометра?

91-й год...

Ищи, где сварные берут для полуавтоматов. Но там могет не быть заправочных для мелких баллонов. Но я бы начал с пожарки.

83 год. "Морда уже без хрома, ручки уже "утоплены" в двери, но передние окна с форточками.

У меня в багажнике вот такой катается: https://detali.zp.ua/catalog/50372-ognetushitel_op_1/

Правда, манометр уже немного упал... Надо на пожарку зайти, спросить, где у нас их перезаправляют.

40 минут назад, D.Vader сказал:

В люксовом мануале

Это на иже так? У меня все под капотом

Ага. Ижевская тема. У меня тоже так.

15 часов назад, fiks 1 сказал:

Так не бывает., вернее сказать, бывает, если лопнет поперечная штанга (тяга Панара), или, скажем, "солдатик". Но ехать дальше уже не получится. Умну как-то лопнула, на небольшой скорости, не более 50, так я чуть не обосрался - зад так заколыхало. Если бы скорость была бы больше - однозначно закувыркался бы. С трудом добрался  на 2 передаче до сварки

Ну ХЗ. Толкали задницу той машины в поперечном направлении - как кисель-желе была. Задница ощутимо елозила.

47 минут назад, w-126 сказал:

Ну тебе попался просто убойный случай.

В середине 90-х знакомый рассказывал, как он служил водилой на служебной 2106. Так у него подвеска была настолько ушатанной, что он в поворотах в зеркала видел свои задние колеса . И ремонтировать то чудо никто не собирался.

22 часа назад, vech сказал:

насколько понимаю гтц работает в обе стороны. Вперед давит на поршень, при отпускании создается типа вакуум или разрежение., и колодки отпускает. Диски греются даж при движении по трассе. меньше нежели при частом торможении но греются. Именно при неисправности гтц колодки зачастую клинят- жидкость не выдавливается в бачек обратно. и будет перегрев.

Нет. ГТЦ "работает" в одну сторону. При отпускании педали, манжеты возвращают поршни и жидкость вытесняетя обратно в ГТЦ. А когда создается "разрежение" он подсасывает жидкость из бачка (износ колодок и т.д.).

Там не такая гипертрофированная фаска. На рисунке больше для схематичности так нарисовано. Но работает оно именно так.

10 часов назад, fiks 1 сказал:

 

Так и я про то написал.

Тем не менее, это основная "возвращающая" составляющая. Все остальное - добивка. Ну то такое.

В 15.06.2019 в 08:21, KSV сказал:

диски возвращаются в исходное положение только за щет тех величин что я описал

Еще за счет упругой деформации манжет.

"Продажа по техпаспорту", обычно, означает, что хозяин "вне зоны доступа" - умер, уехал, пропал и т.п. То есть, "забрать назад" он машину уже не сможет. Но это никак не меняет того факта, что переоформить такую машину если и не невозможно, то крайне геморройно. Вы пошли самым правильным путём, с этой точки зрения.

Как-то в памяти таких подробностей не отложилось. Сверху снять не мог, это да - все матюки извёл. По поводу зарядки - сама "шоколадка" парить мозг может. И надо проверить, что приходит на возбуждение - может, там обрыв по этой цепи?

Да нормально там генератор снимается. Неудобно, конечно, но снимается. Нижние крепления надо снимать из-под машины, для этого надо снять пыльник мотора.