igor_leshiy

У тебя шланга подключена через горловину..? При таком подключении у меня были проблемы радиатор нагрелся, лишнюю жидкость выдовило в расширит бачок,а назад кагда радиатор остыл должно всосать назад у меня этого не происходило приходилось доливатьв радиатор. Вот я взял уголк для полива на рынке под диаметр шланга 14 " трубка вывода на радиатора 14" и впаял в дно бачка,Бачок приподнял, подставил резиновую фтулку с рессоры. Столо работать.....

Те бачки были хорошие рабочие. Позже на ИЖ стали ставить такие как на фото, по крайней мере на моей стоял такой, Хотел поставить,но передумал, оставил родной......просто поменял местами дренаж,был подключен с верху он не работал, при таком подключении работает......

Стандартный расширительный бачок О.Ж.В паял в дно бачка уголок не много приподнял бачок, подключил к радиатору .Работает......

Это фото из интернета... Я раньше даже не подозревал ,что в 60-70х годах такие вещи ставились на Мосики, но почему перестали ставить.....?

Надеюсь это то, электромагнитная муфта вентилятора.....?Выпуск 67-69г

А . что это за примочка такая, они ставились........?

Был на гараже сделал фото: Хозяин говорит ,что покупал с диффузором ,что он родной........?

Модификация 029 существовала о чем пишет "Руководство по эксплуатации" . ИЖ412ИЭ029 и.т.д комплектовалась на ряду с другими модификациями такими то мотороми.....? Одно писали,а ставили другое...? Фото модели и номера двигателя установленного на моей машине....412МДЭ

Да, автомобиль в своё время для народа,а народу положен автобус,а буржуям и так пойдет.Не чего выделятся личным транспортом, Зато создали оболденный конструктор для взрослых, поле деятельности гуляй не хочу. Смотрю ребята такие вещи на Мосиках валят,любо дорого посмотреть,но какая ещё конструкция такое выдержит. одним словом Мосик это Сила,но не для всех.........

На днях пришлось проехатся 3 км на 1-2 передаче температура воздуха была 20-25С температура двигателя не подскачила, а лето впереди,думаю эфект будет, но хуже точно не будет....

Давно хотел поставить на Мосика диффузор радиатора; Вчера сделал и поставил ,сегодня по периметру диффузора наклеил резину. с целью безопасности своих рук......! Долго искал оригинал,но видно не сильно настойчиво.......

Спасибо!!!

Здраствуйте!!! С машиной всё в норме, Интересавались влого отделителем я выставил показать, мол такой то есть. У меня он как топливный фильтр, отработал исправно порядка 20 лет. Если у человека есть идея, почему не помочь её реализовать. т.е. у меня он лежит ,а укого то будет работать. Просто ПОДАРЮ,самовывоз или пересылка если кого интересуеет....

Вопрс об устанавке диффузора меня интересует давно;Пару дней назад увидел на Пирожке, исли это самопал то сделано хорошо,но похоже заводской, могу о шибатся. По разборкам сказали таковых нет и в природе нет. На днях буду на гараже если увижу сделаю фото.... Вопрос решил установил.....

Думаю,что Вы правы,рискованый эксперемент. он расчитан на давление до 10 кг. и пропуная способность фильтрации 2-4 мкр.

Это моё лекарство от скуки.... Полки взял с дверей стар. холод. прикрепил на боковую стенку в гараже получилось где то так…

Когда только заправишь его отлично, постоит несколько дней начинаются перебой дабавишь 92 движок оболденно. Я хотел добавить: этой зимой один раз я заводил машину, с выхлопной когда начала прогреватся движок, начала сыпатся сажа много куски,выхлопная очисилась полностью, а снег стал черный. Компрессия двигат увеличилась,я не мерил ,но раньше за крыльчатку вентилятора я прокручивал, сейчас практически нет с пробуксовкой ремня. Движок и ремень был и есть нормаль.т.е. отрегулирован. Сегодня был на гараже показал карб товарищу, он предположил ,что порошок это окись алюминия, т.е. когда окисляется. алюминий на нем налет. Но на карбе сплав...информ к размышлению...

К сожалению точно сказать не могу на зиму в баке осталось 30л,Кременчугского 92 зиму я не ездил. стоял 3 месяца ,так как био в нашем городе пропал.в конце лета я перестроил под 92. Но после эксплуатации на био шланги и.т.д. посыпались это точно. Сечас стоит 2 фильтра один до бензо нососа другой после,они прозрачные и видно что туда тянет.Может совпадения, но мне от этого не легче.....Вполне может после перехода ,я не химик. Но соседи по гаражу не переходили на био и ездят на том же бензине и такого эфекта не у кого нет... Налётом его назвать тяжело. отвертвий на эмульсионных трубках видно не было, он похож на белый порошок такой как мел и все каналы в нём.... Да марка бензина на котором я ездил: S 92 энерджи

Здравствуйте!!! Двигатель де форс когда пропал 80 по совету весной 2014г перешел на био. Перестроил карбюратара там соотношение1..9 проехал на нем порядка1000км. песня.расход на нём увеличился на 05-0.8 л. потом он пропал в нашем городе, Полностью перешел на92. Результат эксперемента сказался этой весной.Карбюратор 2140 был забит белым налётом эмульсионки ели вынул ,кокс полный ,все топливные шланги поставил новые, когда разобрал бензо насос там труха и эти клапти были в корбе. Вынужден был поставить после бензо насоса перед корбом фильтр карб тоже поменял был запосной 07,тот перебираю. Даже после фильтра в поплавковой камере мельчайшая взвесь Зимой я не ездил выехал конец февраль Понимаю что фильтру не место перед карб. но другого у меня выхода нет.При перестройке под био весной 014г корб.и вся топл. бала в поряке. Прошу извинение ,что влез в ваш диалог...

Это влагоотделитель шел с блоком подготовки воздуха на оборудование . Может кого заинтересует... В своё время у меня стоял как топл.фильтр.

Теперь кажится врубился . По твоей схеме картерные газы пропускаещь через фильтр и подаёшь в кастрюлю.....?

Хочу обьяснить: Я не ставил перед собой задачу отвода картерных газов,для этого есть другие решения более практичные и надёжные Я хотел и получил стабильную работу +экономию.Расшифрую:.хотел получить сбалансированную смесь соотношение 1....х Экономия дома привередливая. Чтобы получить требуемую смесь необходимо выполнить определенные условия 1: уменьшить поток картерных газов иначе надо добавлить топливо 2 подготовка воздуха: установил сезонку 3; карбюратор расчитан на вилку т.е. обьём двигателя 1.1-1.3 дальше 1.5-1.8 А мне надо на пример 1.5... Поднял таблицы смеси посмотрел и сделал,но при этом спалил 30л бензина пока подобрал, не которые жиклёры переделывал сам В карбюраторе устранил все возможные переливы, подсосы и.т.д Это моё видение решения вопроса Ведь топливо 20гр литр... Из моих наблюдений: после установки через тройник фильтра поток забора воздуха через кастрюлю увеличился.при этом с карб не чего не делал. Как определил по звуку всаса. Ещё раз я кастрюлю не отключал.......хотел уменьшить поток картерных газов к карбу ЧТОБЫ карб. брал своё и его не давило.....Хочу добавить цена этих всех дорабатак до100гр установлено всё новое...

На прямую в колектор вывести нельзя: Заводится трубка со скосом по стенке колл. внутр диаметр 3-4мм на глубину 50-70мм И тогда эта схема начинает работать. Пример трактора. форд.и.т.д Но этот монтаж правильно сделать можно при снятом коллекторе. Иногда устанавливают обратный клапан. Корпус клапана латунь, шарик желательно и пружинка нержавейка.токарю пол часа работы.Но работает и без клапана. Реактивный поток. Трубка Фергаса Да хотел добавить:Ваш вариант: хорошее решение и самое главное рабочее и зарекомендовало себя на 5 балов.

Это вопрос спорный , у меня на него однозначного ответа нет, но раньше ездил на завышеных передачах и давил на газ. а прибор показал шалишь, переключись и держи стрелку в зелённой зоне, плавно нажимай на гашетку дай раскрутится . Экономия ли это вопрос.....?

Да стиль заставляе менять, Сначало смотрел на него,а сейчас беглый взгляд для проверки своих действий ....