D.Vader
-
Публікації
6 380 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
147
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
ф3 дизелькрафтверк скорее всего Лежанка 1.4 - это что, там блок под каким наклоном стоит?
-
Продам забытые гаражные находки
D.Vader відповів у тему користувача bonfire в Запчастини та аксесуари
Заберу термометр ОЖ От если б два было, взял бы два сразу -
Мне был бы интересен гибрид узома и линейного электромотора на маховике. Без усложнения двумя сцеплениями и прочим, просто помогать мотору крутить трансмиссию. Это как если бы при обычной езде включить дополнительно стартер. Ну вы понели
-
Катал на всяких мразетакси. Так от в лацике/ланусе на первой скорости вентиля поток воздуха неощутим практически, только возле самого дефлектора. Но в машине тепло. И вот по ощущениям первая скорость в даэвоо сравнима с первой скоростью штатного вентилятора
-
24*27*5 см Матиз = 323 = трейсер, оно нормально дует и продувает Дуйка от 80 Б2/100 С2 (была выдрана с раскорчеванной сотки) абсолютно невменяемая по производительности, оно продувает радиатор два раза и все равно поток усрацца какой
-
Где-то на предыдущих страницах. У него размер точно такой же, как у штатного радиатора печки
-
Если капсула стояла в отапливаемом гараже, с той капсулы тико агрегаты снять и остальное в металл. Бо рассыпается даже оцинковочка системы оуде 100 с3 Неотапливаемый гараж с хорошей вентиляцией в разы лучше для сохрана кузова
-
Попробуй поставить вот такие перегородки Без них турбинка закручивает воздух в этой улитке, часть его выходит в воздуховоды на стекло, часть по спирали выходит в задний кожух и там попадает как раз в дырку для пассажира, потому что она перпендикулярно потоку. В водительскую сторону воздух уходит по касательной Чтобы от этого эффекта избавиться, надо убрать нижние заслонки и вместо них поставить коробку с выходами направо, налево и вверх. В верхний выход будет дуть с пассажирской стороны и воздух будет уходить направо и налево. Для выравнивания потока ставить вертикальную перегородку в этой коробке, ее смещением вправо-влево добиться одинакового потока с обеих сторон. Для закрытия заслонок взять дефлекторы от чего-то там, на которых есть крутилка регулировки потока. Коробка - просто большой кабельный канал, обклееный внутри теплоизолянтом, чтобы не поплавился. Хотя там до 60-70 градусов всего
-
Может. Только Циф говорит, что морсквич так не может Угадай Сзади БЦ-48, так вот на ней разворачивало на льду пару раз. На Бл-85 нет
-
Надо различать тазоводов и тазодрочеров
-
У меня нет ХС90 или говновага-фабии-хтп, чтобы поделиться радостями или проблемами Вот у нас и поставили по кругу 85-ю после того, как отец другую работу нашел. Причем спереди 165/70 - другого тогда не было, и то еле достали четыре шины
-
И проблема не в том, что в митол потом пойдет, а в том, что машина ездит для работы каждый день и внезапно почему-то не ломается. А у других ломается даже при поездках раз в неделю То ли колеса квадратные у кого-то, то ли еще что, вам не кажется? Вот они у меня с 98-го и стоят
-
Разница в том, что я не говорю, что сабжевое авто лучше всего А тазодрочеры говорят Ну и Виктор тоже, но франки не таз Специально пошел взял фотоаппарат: Три года каждый день человек приезжает и уезжает на вот этом
-
Видишь синий хлам у меня под окнами? Человек ездит на нем уже три года подряд. Вижу каждый день. Человек приезжает на базарчик рядом с домом утром и уезжает вечером, тягает кучу всякой срани Три года каждый день Так у него машина хуже, чем у меня. Порогов нет, задних арок нет
-
Точно так же и будет Сейчас можно найти нормальные запчасти. Тогда вообще нихера не было. Сраный кооператив и все
-
Та мне все равно, я не понимаю ТАЗОДРОЧЕРОВ Равно как и не понимаю дрочеров на НОВУЮБИБИКУ
-
ТАЗОДРОЧЕР ПОРВАЛСЯ, НЕСИТЕ СЛЕДУЮЩЕГО Отец в 1998-1999 на моей машине возил по 700 кг колбасы по городу и селам в области. На сраной М-145. Каждый день. Машина ломалась и простаивала всего три-четыре дня. Зимой тоже. В -18 и -22
-
Блин, дриве2 - просто сокровищница откровений! Я уже почти полчаса на стуле подпрыгиваю и повизгиваю
-
https://www.drive2.ru/l/493492430578909742/ ахахахахаха Ведрище за 50 штук баксов премиум-класса, у которого не регулируется развал. Как же это прекрасно
-
Временное решение. Потом между вентилятором и стенкой кузова будет стоять корпус от испарителя матиза, ввод воздуха в него будет почти возле реле поворотов Испаритель у меня валяется на полке, а вот корпус найти не могу. Ссаные барыги только целиком комплект кондица продают, отдельно не хотят Еще подходит корпус от мазды-323/меркури трейсер, но то нигде не достанешь
-
Там круглая отливка поддона под него. Вазовский с десятки Я же хочу впердолить в штатную дырку какой-то датчик, чтобы ничего не сверлить
-
Был у дизеля - был везде. Зависит от комплектации. Датчик уровня в дизеле точной такой же - резистор
-
Так там тем более лампа уровня есть
-
Работы много, поэтому пока еле продвигаюсь вперед. Но хоть что-то Пока небольшие изменения в салоне. Установлена стационарно проводка мотора печки, изменена схема подключения резистора. Теперь обе спирали включены последовательно для получения самой медленной скорости: Колодка массы мотора - это просто обломанная колодка заднего фонаря. Надо будет потом как-нибудь отпилить лишние части, чтобы не болтались: Заодно перемотал теплоизоляцию подводящей трубы: Неидеально, но лучше, чем болтавшиеся лохмотья Тест: https://photos.app.goo.gl/O0yCVkmvN1NuVmyk1 Вопрос к тем, кто меня читает. Кто знгает машины с индикацией открытого капота-багажника? Если в этих машинах есть модуль звуковой сигнализации, блямкает ли он при открытии багажника/капота? Это ланус/бээнвэ/авео Такое пока, дальше будет больше
