Антон 2125

Возможно Вы неправильно установили пружинное кольцо, из-за чего нету зазора между колодкой и барабаном. Там надо смотреть куда смотрит прорезь на кольце. Я когда-то переделывал цилиндры фенокс, под совдеповский поршень, ничего сложного, надо только клещи для установки колец, и правильно установить пружинное кольцо.

Я думаю дефорс, кстати група А, редкие. Мне не встречались.

Я бы заменил бы втулки под пальцы и развернул бы их каждую под свой размер пальца. После сборки шатун с поршнем подогнал бы по массе чтобы разница была не больше 8 грамм. Разворачивать можно на станке, я себе делал вручную  сам( есть развертка)

допускается разница не больше 8 грам, если что можно спилить немного метала

Метки говорят только о размерах под палец, размер поршня определяется буквой, сверху на Ваших по-моему буква В, также ставится масса поршня. Вам надо подбирать пальцы под поршни и подгонять втулки шатунов под них

Размеры пальцев

могу скинуть вечером книгу по ремонту двигателей узам

Штуку ту доставать не надо, то кольцо для автоматической подводки колодок к барабану, и подбирается под поршень и их нельзя распаровывать. Можно попробовать поменять манжеты,  если живое зеркало.

гильзы надо протачивать под поршня и подбирать пальцы по цвету. Кстати интересно, где в Киеве растачивают гильзы( есть поршня 82,5 хочу собрать комплект цпг)

Что подсказать?

Там были и москвичевские 88.0. Человек с Киева можно сьездить посмотреть.

тут http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=42160, там можно спросить и за блок. 

 Видел новые поршня,  88мм цена около 900грн за четыре, могу дать ссылку. Кстати там был и блок под них.

я брал круглый  шаровый палец и развальцовывал по краям втулку

слышал страшилку, что бывает проворачивается вал в шестерне насоса(там где он запресовывается), кстати можно почистить чем-то типа спицы, приемное отверстие в насосе то что сверху между шестернями. Может кусок герметика попал.

Так я заказывал  там не только прокладки.Все равно надо проверить лейку, может где-то подсос воздуха.  И как там шестерни насоса с крышкой?

А может нету прокладки  между заборником маслонасоса и блоком? Недавно вспомнил о ее существовании. Причем в наборе прокладок ее нет. Пришлось заказывать из Харькова.

Мне москвич нравится, я как купил так полностью перебрал всю машину, два года назад ездил в Беларусь, 1200км туда и обратно, полет нормальный. Главное после покупки провести ревизию и отбраковать детали которые уже на грани, тогда не будет сыпаться.

космическая техника - неделя полету, месяц подготовки

22 минуты назад, Elektrod сказал:

Зв'язку ємності акумулятора з потужністю генератора немає ніякої. Наприклад славута інжекторна генератор 80а, а акум 55 а\ч, авто зіл генератор 45а  акум 100а\ч. В самого стоїть 75а\ч веста, політ пів року, до того веста 60а\ч 5 років, неподобалось що при мінус 30 і доби надворі хватило лише щоб тричі прокрутити двигун, надіюсь з 75 такого не буде.

Согласен, на запуск влияет пусковой ток, кстати на моей исте он был меньше чем на теперешней варте, хотя обе 60ампер-часов. Варта крутит веселее.  Читал в книге, что емкость акб подбирается под стартер, чтоб он не поламался при перегрузке, типа больше емкость=больше ток= больше момент на валу. Как-то так.

по-моему на газ-52 были поршня на 82 мм, так там были наборные маслосьемные кольца

У меня такие же, только 82,5 Теперь буду знать кто их делал. Спасибо за  листок с размерами. Надо сохранить себе.

Немного не по теме, вчера узнал из книги 1991года что оказывается были разные крышки маслонасоса под 4 или 5 болтов, и разные места установки редукционного клапана в 331 моторе.

Да, спасибо. Все отлично!!!

Получил, спасибо . Все супер!! Деньги пришли?