Антон 2125

Между главным цилиндром и вакуумником должно стоять кольцо. Возможно у Вас его нет.

Для примераhttp://moskvichavtozapchast.com.ua/tormoza/kolco-uplotnitelnoe-vakuumnogo-usilitelya-tormozov-moskvich-412

Такое может быть, где-то попадался комментарий про брак именно маслосъемных колец

Может попробовать укоротить пружину?

да

фото можно?

Такой штукой отмыл карбюратор внутри. Осторожно, раздражает дыхалку

может размочить нагар  в солярке?

На номинальных вкладышах не проставляется размер. Когда делал мотор то менял вкладиши на новые стандарт. Кстати еще попадаются  новые  вкладыши ссср.  Есть лишние  ЗМЗ  стандарт еще в синей упаковке. Могу продать

https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2901_21277758.html Тоже 2901

кое-что по ремонту стартера

Извините, был неправ. Действительно была колонка из двух труб для люкса. Посмотрел в книге взаимозаменяемость деталей.

В 18.07.2018 в 07:20, SERGEYVFS сказал:

Они одинаковы, в левой не хватает одной трубы.

Я тоже так думаю, что там не хватает одной трубы и пластмассового вкладыша для того чтобы колонка складывалась при дтп. Она ведь телескопическая.

Однорычажный переключатель поворотов.

Та колонка что Вы купили по-моему под  однорычажные переключатель, если проблема в рулевом редукторе,  то заменить только его, а колонку с валом оставить свою. Там разница в верхнем подшипнике(куда прикручивается переключатель, и в длине рулевого вала(точно не помню).  Я себе ставил наоборот позднюю колонку в сборе на ранний комби.

может попробовать обмотать резьбу на трубке фум лентой?

У контактной системы  было два основных недостатка.

1 так называемый дребезг контактов. Глюк проявляется на высоких оборотах. 

2 ток в первичной обмотке не больше 3 ампер(  больший ток контакты не выдерживают) .

По этому сначала придумали контактно-транзисторную систему, а потом бесконтактную.

П.С. С электроникой больше напряжение вторичной обмотки и по-этому в электронных системах допускается больший зазор на свечках. Значит лучше будет поджигать смесь.

Странно, у меня не было резьбы в теле балки, только гайки и болт. Гайку можно попробовать рашевелить накидным ключом или головкой, по-моему на 17.

Был похожий машинокомплект  на олх и тут . На форуме еще обсуждали почему у него барабанные тормоза спереди. Интересно как его поставить на учет, или надо узаконивать через замену кузова. 

Я так понял, у него очень уставший кузов.

вырезка из постановы КМУ, про експлуатацию шин, 

13. У разі пошкодження шини, яке унеможливлює її подальшу безпечну експлуатацію, з метою доставляння КТЗ в ремонтну зону допускається установлювати на КТЗ запасне пневматичне колесо тимчасового використовування типів 2, 3 або 4, не передбачене виробником КТЗ, за умови, що познака розміру запасної шини та обода, на якому вона змонтована, передбачена для застосування виробником КТЗ.

У КТЗ допускається застосувати лише одне запасне пневматичне колесо тимчасового використовування.

Швидкість руху КТЗ із запасним пневматичним колесом для тимчасового використовування, не передбаченим виробником КТЗ, обмежується 60 км/год, а водій повинен забезпечити дотримання відповідних правил дорожнього руху.

Тип  2,3,4 означает

3. В експлуатації перебувають запасні пневматичні колеса для тимчасового використання таких типів:

тип 1 - з ходовим колесом, на якому установлено запасну шину для тимчасового використання;

тип 2 - з ходовою шиною та колесом, виліт якого відрізняється від вильоту колеса, встановленого на КТЗ;

тип 3 - з шиною, конструкція якої відрізняється від шини ходового колеса;

тип 4 - зі звичайною шиною, у якого познака розміру колеса та/або шини інші, ніж у ходового колеса (шини);

тип 5 - із самонесівною шиною, яка використовується в повністю спущеному стані.

Кому интересно полная версия тут http://zakon0.rada.gov.ua/laws/show/z1452-13

http://www.insat.org.ua/files/other/info/prdstu3649.pdf Многа букофф по теме.

Если кратко, то не надо искать себе  приключений на зад.

можно сделать кронштейн для крепления лягушки, тогда не надо будет менять педальный узел

Перепутал,  10,2 в вместо 9 В. У нас батарей много, а зарядка одна. Достает саморазряд во время стоянки, приходится изобретать. Сам откатал на кальциевой исте до начала зимы и заменил, там уже емкости не хватало. А по-хорошему ести акб древний, то проще заменить и не мучится с електролитом(и не дышать разной гадостью).

Кстати в стартере СТ-117 есть одна фишка,это перемычка между щетками. Она дожна быть или снаружи приклепана к крышке, или стоит внутри, можно проверить ее изоляцию. Она соединяет две изолированные щетки.

У меня были старые акб с саморазрядом, так я разряжал до 10.2 в лампочкой, сливал старый електролит и промывал дист водой. Потом заливал свежий и заряжал. Саморазряд становится меньше.

Я бы проверил как крутит снятый стартер, если он на двигателе, попробуйте снять центральный провод от катушки, и  запустить двигатель. Если крутит бодро, то скорее всего  у Вас раннее зажигание. И кстати надо проверить массу между двигателем и кузовом.