Де Даас

Я здесь на форуме покупал.

Ну...на сколько я понял, за счет лучшей эластичности срок его службы гораздо выше. Площадь контакта у них больше. Но я лично себе ставил с прицелом на будущий инжектор и ради меньших шкивов на помпу и на генератор.

У меня все закончилось заменой шкива. Заодно на поликлин перешел. ) На старом шкиве выработка была просто сумасшедшая.

Не ну излишне много пролитой крови - тоже зло. Это уже чревато автомобильным вампиризмом... машина привыкает, и начинает сознательно ломаться, требуя очередной крови хозяина. )))

Да фиг его знает.... В Украине их практически нет.

Это жабо от Святогора. Крайне дефицитная вещь. )

Так у меня два разных стояли. Сначала от ВАЗ 2101, теперь стоит родной 2141.

Фильтру ровно неделя. Перед этим стояла таврочерепаха, с открытым фильтром, и все было так же.

Ремонт сдобренный пролитой кровью - как правило качественный и долговечный. )) Не зря ведь раньше жертвы богам кровью приносили.

Карбюраторов у меня два. Оба ставил и ни чего не поменялось. Втыкаю шланг вентиляции картера в черепаху и двигатель плавно потухает и глохнет. Сейчас вот порылся в карманах нашел еще один карб ДААЗ 2140-70. Поставлю на днях его, посмотрю что будет. Но видно невооруженным глазом, что двигатель давится воздухом с вентиляции картера. Крышку открываю и обороты возрастают, двигатель работает ровно и красиво.

Фильтр только поставил. На зиму снял таврокастрюлю и поставил подогрев с жаровни. Москвичевская видимо около 5000 будет )

Если соты радиатора чистые и мусором не забитые, я бы смотрел заслонки.

7 000гр, это при каком курсе уев было?

Печка мне у мерине нравится. )) Мы когда его из Приднестровья гнали, у меня носки на панели за пол часа высохли )))

Ну вон воронежскую хвалят... И цена вроде ниче так. Лучше, я так понял нету.

Не... у меня масло не есть.... двиг потеет в одном месте - сцыт переходник на вазофильтр. И даже с таким у меня на 500км последних уровень не изменился. Хотя пару дней назад дал хорошо просраться двигателю. И еще...масло Пенасол - фигня! Оно горит. Это что бы ни кто случайно не купил ))

Ну и мне позвольте замереть в глубоком пардоне, в честь столь знаменательного события. ))

Да опускал я его ради пробы... проблемы кардинально не решило. Все отлично работает только когда крышку горловины откручиваю. Видать таки подходит двиг. ) Но масло пока не жрет.... так что буду собирать финансы, а уж по собранной сумме решу, что буду делать. В идеале конечно хотелось бы Бентли Континенталь ЖТ.... но видимо придется просто УЗАМ 3317 до ума доводить. )))

Заменил позавчера сетку в крышке. Стало немного лучше. Но шланг пока не кидаю вниз.

Во блин.... мне туда возили когда клапан меняли.... )) Не ну думаю ,что у меня не на столько все плохо ))

Значит можно будет обратиться с двигателем если что? Потому что без гаража тяжело, да и если двиг вынимать придется, то не представляю как он на стоянке рядом с машиной лежать будет... уволокут же. ))

Только начиная с 240-го. Потому что 200-й слабый, и лично мне не понравилась езда на нем. Экономно, но тошнотно.

Буду иметь ввиду. )

Не...я лучше сам буду делать. У меня лежит в кармане одна гбц разобранная. Специально ее купил .что бы тренироваться )) Люблю все сам делать. Уже купил развертки регулируемые под направляйки. Заодно они подходят для петель дверных.

Как себя ведет блок управления ДХО? Я вот позавчера забыл на ночь массу отключить. Утром пришел аккумулятор 5.5 в.... заводил с толкача. Потом включил регулятором напряжение на максимум 15.2 и пришлось так покататься, пока зарядил аккумулятор. Учитывая что я и раньше забывал массу выключать, но напруга утром обычно 12.7, а после установки блока ДХО впервые забыл отключить массу, и вот такое счастье. )) пытался померять ток утечки, но что то тестер заглючил и не удалось.