Де Даас

3 часа назад, dimasldo сказал:

мужики тазы реально валят, я отвечаю

Де Даас  арал шо за зверь то такой?

https://avtozvuk.ua/info/82545?gclid=Cj0KCQjwnazLBRDxARIsAECdautOay8_7srJDmQkAg8mrbm3y8q_FNMte4IVMk4RaBi9wr95ZfDo7HMaApt6EALw_wcB

15 минут назад, ancifer сказал:

А маселко какое?

Перепробовал все масла, остановился на АРАЛ. С его помощь кстати выгнал воздух с гидриков, а то меня все пытались развести на их замену... тарабанили. )) Выгнал воздух и наступила тишина.

12 минуты назад, ancifer сказал:

У бати на 99 по заводу такой же клиренс, но визуально она сидит раза в 2 выше. Я на полном сурьёзе. Не знаю что в таком случае химичат с пружинами или еще чем, ну там диски на 14, но учитывая профиль, высота колеса на децл больше всего. 

Под опоры проставки, под пружины бублики )

24 минуты назад, ancifer сказал:

ХЗ, можно просто взять линейку и померять до самой нижней точки, тут и спорить не о чём )) 

Меряй )))

11 минуту назад, ancifer сказал:

 жестоко ты её погонял, за 5 лет-то! У меня в год 10-20 тыщ выходило максимум на моём москвиче, на тазу примерно также. Просто мось чаще всего стоял под подьездом, а таз, особенно летом могу день-два не брать, когда особо задач не предвидится, а могу и 100 км за день наездить. 

А мотор сколько раз трогал?

Первый год я накатал от силы 8000.... остальные 285 000 за 4 года. В мотор вообще не лазил. И если бы не поленился и после обкатки протянул бы головку, то думаю на 290 000 у меня не пробило бы прокладку гбц )) Кстати когда двиг вскрывали, ни кто не верил что пробег 290 000.... Все в идеале было.

Ваз десятого семейства, неплохая машина. А если туда немного приложить руки, то даже хорошая. А что касается коррозии... у меня все 293 000 и 5 лет  машина стояла на улице.... на капоте полно было коцок.... но нигде и ни какой ржавчины я не видел. И красили хорошо, да и оцинкованы некоторые детали кузова.

Из минусов - это рычаги с саблями сразу поменять на трехуголки, и заменить шайбы в саблях на точеные, потому что родные со временем выгибает в обратную сторону, в результате колесо гуляет вперед-назад. Остальное мелочи. ))

4 часа назад, трианон сказал:

Вчера знакомые прислали

На экспорт погнали ))

В 14.07.2017 в 16:47, ancifer сказал:

Просвет конечно маленький! Но если сравнить

Таз 2111  165 мм.

Мось классика - 173 /175 мм.

Мось 2141 - 171 мм.

Ланос - 160 мм.

Потеряв примерно 5 см клиренса я получил примерно ланосячий клиренс.

 

Нету в тазе 165мм.... когда то на автоладе целую тему раздули по этому поводу. ))

Только что, dimasldo сказал:

 

брызговики лада не повеншую, убери ато засмеют

Опа...... ))))

Только что, dimasldo сказал:

зря, я ща мечтаю хлть какаю то поставить, уже раза 3 поддоном долбанулса

Я поначалу тоже подссыкал )) а потом как то привык.... вроде как чуйка заработала )) зато какой клиренс....и тишина!

1 час назад, scor.p сказал:

это должен быть эталонный пенек около 15-20мм.

ибо если пенек ниже - то пофик.

если пенек выше - то кирдык бамперу, радиаторам подрамнику и т.д. ибо защита не спасет.

 

Плюс много )) Я торговым накатал на ВАЗ 21124 больше 200 000.... в конце просто выкинул нах эту защиту. Глаза на капот и вперед ))

Хороший святик ))

3 минуты назад, scor.p сказал:

ну тут многое от защиты зависит. но обычно таки да, шума поболе

У меня тоже "броняха" висела )) В итоге уши оборвало... пришлось колхозить крепления другие.

Только что, dimasldo сказал:

кактолько где то хорошо налетиш, и ее согнет, будет тереть звенеть, придетса ровнять

Тадам!!! ))) Я и резинки проклеивал.... и выгибал ее больше чем нужно.... До задницы. Она постоянно должна быть ровная!!

В 11.07.2017 в 18:05, chaika сказал:

меня седня останавливали в черном. Я ехал после укола, вата со спиртом так и осталась на жеппе и воняла, в смысле спиртом этим. Унюхали спирт, хотели проверять, я им показал куда принюхаться, отпустили)).
.

Смотри осторожней.... время такое - ЛГБТ всякие есть.... Могут так нюхнуть, что разогнешься уже с другим мировоззрением )))

Ага.... увидишь )) Супрайз...

1 минуту назад, Nicholas сказал:

пока не почитать отзывы) 

Нафиг они тебе? )) Клапана там классные, мембрана тоже, просто дырки немного не совпадают. Но тебе нужны хорошие клапана. ))

Идешь на авторынок и спрашиваешь. Только не бери ремкомплект, там обычно тот же пластмасс идет гавняный. Ищи отдельно клапана.

Хотя вот на Деталях неплохой ремкомплект есть https://detali.zp.ua/catalog/50581-r_k_nasosa_toplivnogo_2101/

13 часа назад, Nicholas сказал:

да добавлю что насос ДААЗ

не хочу, разочаровался, как и все  знакомые которые прошли проверку. Посоветовали ДААЗ

Меняешь клапана внутри пластмассовые на алюминиевые и любой насос будет нормально работать )) Сам через все эти эксперименты прошел.

Ох сколько раз я изза этой защиты в снегу прилипал )) И просто зае..лся ее отгибать, что бы не гремела...

13 минуты назад, trotssergey сказал:

Я тож позагорал... Тока левая рука по футболку))))

Знаю знаю )) я так 10 лет без перерыва загорал ... Называется "Загар водительский обыкновенный" )))

4 минуты назад, trotssergey сказал:

Теперь как ГУ? )))

Постоянно так и у меня. Либо отпуск-больничный, либо тогда, когда уже не едет совсем)))

ГУ?!?? Да ГУ гумно в сравнении ))) Мизинцем левой ноги кручу, не глядя )))

Не ну я в отпуск даже позагорать успел ))

Только что, x6tance сказал:

Наши руки не для скуки)

 

Отпуск ))))

Делать было нечего.... потому вчера решил смазать рулевую рейку. ))

Вопросов по ее работе у меня не было, но по личному опыту знаю, они вечно сухие )) Потому обрезал хомут, снял пыльник(не потеряйте заглушку на кузове пластиковую со стороны арки), вывернул руль максимально вправо, таким образом рейка вылезла из корпуса. Осмотрел все, криминала не нашел и обильно набил смазки Литол24. Поставил колеса ровно, еще раз набил смазку, одел на место пыльник, стянул хомутом и поставил на место заглушку со стороны арки. На все про все минут 15… Но оно того стоило. Рейка таки была сухая…

Пы.Сы. Что бы легче одевался пыльник, я его аккуратно тонкой отверткой поддевал в одном месте, и дальше он сам запрыгнул.

Только что, BonjornoПопуас сказал:

ПАТАМУШТА наши мамонти

Який жах )) Менять моноинжектор на карбюратор....

Только что, ancifer сказал:

Последние труселя, и продали, шоб починить эти самые моники  

А если сурьёзно, Асконы еще дешевле кадиттов, просторнее и мягче, а карбовая аскона на моторе 16SH вообще моя мегадрочибельная мечта была. Вы токо почитайте характеристики. 

А зачем его чинить то? Я своего кадета и в хвост и в гриву.... И за все время к двиглу и не заглядывал. )) Ну а если бы и что... проще просто моник махнуть на другой, чем карб ставить.

А Аскону еще нужно поискать в хорошем состоянии.... Хотя на днях видел двухлитровую..... Бомба!